По време на коронарната криза таксиметровите шофьори бяха сред най-засегнатите работници - от съображения за сигурност словашкото правителство забрани превоза на пътници и повечето таксиметрови шофьори оставаха без доходи от ден на ден. Регионалният мениджър на Болт за Централна Европа Роман Сизел казва, че кризата с короната ги е направила уязвими и се е опитал да помогне на шофьорите, като въведе нови услуги - доставка на храна и пазаруване.

taxi

В интервюто той също говори за:

  • дали са готови за евентуална втора вълна на коронавирус,
  • тъй като приглушеният социален живот намалява търсенето на таксита,
  • какво препоръчват на водачите при комуникация с пътниците,
  • дали потребителите на електрически скутери трябва да имат шофьорска книжка,
  • как ще се регулира скоростта на скутерите.

Носите воал, когато шофирате такси?

Ако е поръчано от правителството, да, сега го носим в Чешката република. Никога не ми е хрумвало преди короната.

Мислите ли, че това ще остане с вас, когато преодолеем пандемия? Ще продължите да го носите от съображения за безопасност?

Лично аз не, когато не се страхувам толкова от вируса. Не мисля, че съм просто рискова група, започнах да се втвърдявам преди половин година и е пълно чудо. Чувствам се здрав, напоследък не съм имал вирус или настинка.

Вече имате приблизителна оценка колко пари е загубил Болт по време на коронарната криза?

Много, но все още не мога да го разбера в евро.

Говорим за десетки хиляди или стотици хиляди евро?

В рамките на цялото Bolt определено са милиони евро, в региона на Чехия и Словакия говорим за стотици хиляди евро.

Как помогнахте на вашите шофьори да преживеят коронарната криза?

Те не са наши шофьори, а шофьори партньори. Опитахме се да им помогнем с каквото можем - ако щяхме да им компенсираме загубите, понесени в резултат на забраната на словашкото правителство за превоз на хора с таксита, щяхме да фалираме. Не можем да заменим това. Словакия беше единствената държава в региона на Централна Европа, където имаше абсолютна забрана за превоз на хора в таксита, въпреки че други страни бяха по-лоши по брой заразени.

Затова се опитахме да измислим други продукти, които да им осигурят работа. В същото време предупредихме шофьорите за схеми за държавна помощ, за да знаят, че съществува подобно нещо и да получиха някаква помощ. Ще продължим да се опитваме да им помогнем по този начин, но иначе тази ситуация ни остави беззащитни.

Така че не бихте могли да помогнете финансово на вашите партньори шофьори?

Това не може да се направи. Ние сме платформа, която съчетава търсенето и предлагането. И двете страни са наши клиенти, шофьорите не са наши служители. Шофьорите, които използват нашето приложение, ни плащат 20 процента от приходите от приложението, но ние връщаме част от тях. Така че реалната такса е 10 - 12 процента, от които след това плащаме всичко, включително разработването на приложението и неговото подобрение, реклама, служители, заплати, наеми на офиси.

Ако сравнявате Чехия и Словакия, коя държава помага на таксиметровите услуги повече?