Възрастни пътници

Пешеходци

Активна безопасност

Възрастни пътници

34 точки/94%

  • добре
  • Приемливо
  • Средно аритметично
  • Слаба
  • Незадоволително

Пътник

dtest

Шофьорът

Превозното средство

Колона

40 точки/82%

  • добре
  • Приемливо
  • Средно аритметично
  • Слаба
  • Незадоволително

Тествано столче за кола:
Toyota MINI

Метод на монтиране:
ISOFIX с опорен крак
срещу посоката

Тествано столче за кола:
Toyota Duo+

Метод на монтиране:
ISOFIX и TopTether
в посока

Isofix

Maxi Cosi Cabriofix (предпазен колан)

лесно
трудно
застрашаваща безопасността
не може да бъде поставен

Кърмачета до 13 кг

Кърмачета и малки деца до 18 кг

Малки деца от 9 до 18 кг

Деца над 15 кг

Пешеходци

24 точки/67%

  • добре
  • Приемливо
  • Средно аритметично
  • Слаба
  • Незадоволително
  • Глава 16.4 b
  • Пан 1.8 b
  • Крака 6 б

Активна безопасност

6 точки/66%

  • добре
  • Приемливо
  • Средно аритметично
  • Слаба
  • Незадоволително

Спецификации

Тестван модел Каросерия Година на стартиране Тегло в режим на готовност Класа
Toyota Corolla 1.6
седан с четири врати
2013
1290 кг
долна средна класа

Защита на възрастни

Купето остава стабилно в случай на челен удар. Защитата на коляното и бедрената кост на водача и пътника отпред е добра. Toyota Corolla може да защити също толкова добре пътници с различни размери и пътници в различни позиции.

При теста за страничен удар королата получи максимален брой точки за добра защита на всички части на тялото. Дори при по-тежкия тест за колона със страничен удар защитата на гърдите беше приемлива, а защитата на други части на тялото беше добра. Седалката и облегалката за глава осигуряват добра защита при свръхекстензия на врата (нараняване на шийния отдел на гръбначния стълб) в случай на сблъсък отзад.

Защита на децата

Toyota Corolla получи максимален брой точки за защита на 18-месечно дете. Движението на главата на дете, седнало по посока на движението, не беше прекомерно при челен удар. В случай на страничен удар и двата манекена бяха подходящо защитени от детски столчета за кола, което свежда до минимум риска главата да се удари в твърди части от интериора.

Въздушната възглавница за пътника отпред може да бъде изключена, така че на предната седалка да може да се постави обърната назад детска столче за кола. Информацията, предоставена на водача за състоянието на въздушната възглавница, е ясна и следователно системата е възнаградена. Когато се монтират автомобилни седалки от група I на най-външните задни седалки, се изисква цялостно закрепване към стойките isofix. В противен случай всички видове детски столчета за кола, за които автомобилът е предназначен, могат да бъдат правилно инсталирани и удобно разположени в автомобила.

Защита на пешеходците

Бронята набра максимален брой точки за защита на пешеходците във всички тествани зони. Предният ръб на капака обаче лошо защитава зоната на таза за пешеходци. Капакът предлага добро или приемливо ниво на защита на места, където главата на пешеходеца може да падне.

Активна безопасност

Електронната програма за стабилност (ESP) е стандартна и отговаря на изискванията на Euro NCAP за тестване. Напомнянията за предпазния колан за предните и задните седалки също са стандартни.