палец нагоре 13 палеца_надолу
Първоначалният план за уикенда беше да отидем на велосипедния маратон на Краконош в планината Крконоше, но
тъй като човек се променя и животът се променя, така че най-накрая стигнах до алтернативен план.
Тоест, да отидете на състезания в местната околност, включени в поредицата на Словашката мастърс купа, в рамките на която група велосипедисти с елитен лиценз също има своята категория. Познавам добре тези състезания, тъй като отидох на тях за трети път. Това са състезателни състезания и за нашата категория бяха подготвени 4 вериги с много питателен класически профил.
Оригиналният старт на нашата категория беше насрочен за 10 часа. След кратък старт и връщане на фона на състезанието научавам, че стартът е след 30 минути. отложено поради текущо пътнотранспортно произшествие на линията. Затова използвам това време за нов старт и дискусия с други участници . И накрая, стартът се отлага за 11 часа, което не радва никого, тъй като температурата се повишава бързо, а силният южен вятър се усилва.
Да започваме
Относително приличен брой от нас се събраха на старта поради условията на тази поредица и терминът се припокрива със състезанието на Словашката елитна купа в Кралова при Сенци. Има силна конкуренция, водена от гребния олимпиец Бабач, който също обогатява сезона, карайки шосейно колело. .
Моят скромен план преди старта беше да изкарам докрай първото стръмно двукилометрово изкачване до Сврбице, което се намира веднага след старта, и да избера група от двама членове и в него да премина цялото състезание в бягството . Така че отивам в обратна посока и точно под изкачването взимам етажи със средна мощност почти 400 W . Не се обръщам много, но от забавлението зад гърба си усещам, че имам някой на куката, но когато се обърна в края на хълма, откривам, че това е само един колоездач (по-късен победител) и останалата леко сресана група е доста далеч. И двамата преценяваме, че няма смисъл да продължаваме атаката и ще изчакаме тази група.
Постепенно стигаме до преминаването на пистата, което може да се сравни с гъсеница, тоест просто юзда нагоре и надолу. става въпрос за кръв, едно начало се заменя с друго, а останалата част от състезанието има подобен характер. Дори не мога да пия бавно и разчитах само на течна храна, тъй като никога нямаше да има храна за пистите . Само за да ви дам представа, първата верига, която преминах с NP (нормализирана мощност) 284 W, втората дори почти 300 W.
Жегата не ми носи нищо добро
В третата обиколка, на 10-ти км от самолета, група от 4 велосипедисти атакува финалната линия, която е изключително след вятъра, и аз оставам откъснат зад двамата велосипедисти пред мен, които се примириха с тази атака и ми направи дупка, така че тръгнах по-късно напълно, така че не мога да стигна до добре сътрудничеща група, въпреки че все още имам същото разстояние от тях, дори след около 8 км. Отново стигаме под хълма до Свърбице, където виждам последната надежда как да ги залепим. далеч от хълма, темпото вече не е толкова бързо, както в предишните вериги, тъй като всички вече се чувстват уморени и не добавят времето, което е адски горещо. В средата на хълма взимам последната бутилка вода в бюфета и се опитвам да стигна до бягството. Но не мога да го направя, така че обмислям също да се обърна на хълма и да събера състезанието, също поради факта, че започвам да имам спазми и топлината не ми помага никак всичко.
В крайна сметка не се предавам и решавам да се преборя докрай и ще стигна до „финалната линия“ с малко по-бавно темпо сам. Но не пресичам лентата, оставям съдиите да я докладват като DNF, тъй като това вече не е индивидуален успех и все още се возя на лиценз от бившия клуб. Мотористът Томаш Салак от CKBB спечели нашата категория. Фактът, че само половината от цялото стартово поле го е завършило също говори много за трудността на състезанието.
Пълни резултати ще намерите на тази връзка и маршрута до Страва на тази връзка.
(автор: Tomáš Cepka)
Бих оценил резултата по факта, че няколко пъти ми беше показано, че температурите от 30 + ° C не са нищо за тялото ми и ще е по-добре да ги прекарам или вкъщи с изпънати крака, или тренирайки в спокойно темпо някъде в планината. Нека има някаква радост в него, а не само саморазрушително страдание .
Въпреки че би било трудно да се намерят някакви положителни резултати за хода на серията MRC, моторите, организирани в Соколовце, запазват стандарта си и днес нямаше за какво да се оплакват, веригата беше добре подсигурена и целта беше гулаш, което също е положително, като се дават само 5 € начална такса. В заключение бих искал да благодаря на Мартин Джурак от Strada Factory Racing, който ми осигури бюфет, без който не би било възможно да напусна при толкова топло време.