• Новини
    • Икономика
    • ТВ Правда
    • Мнения
    • Спорт
    • Вестник
    • Полезна истина
    • Култура
    • Коктейл
    • Кола
    • ДДС
    • Пътуване
    • Здраве
    • Жена
  • Дебат
  • Новини
  • Спорт
  • Кола
  • Блогове
  • Култура
  • Коктейл
  • Полезна истина
  • Здраве
  • Жена
  • Вестник

Член дебат

От:

Така че рецесията чука на вратата.

отслабне

и сега на практика виждаме обхвата на доплащанията през уикенда и през нощта. производителят на автомобили, който трябва да го направи, ще отмени смените, за да ги ограничи колкото е възможно повече. главно, че благодарение на авто-мото то беше въведено и в крайна сметка ще остане на плещите на търговците. благодаря призма и мустаци. освен това, чрез коригиране на промените, доставчиците също ще реагират, така че е изстреляна лавина от ограничения и съкращения.

. криза. растеж. капитализъм. вулгарни работилници на Монтро. Не е трябвало да отменяте производството на всичко, което е произведено в Словакия .

. пуснете ги с размазан печат. VW.

Намаляване на броя на служителите през следващите месеци с 3000 (25%) и авторът на статия някъде в офиса natuka do compu, озаглавена „Volkswagen е да отслабнете“. Колко сладко.

Затова се чудя дали Меркелка не дойде да ни изнудва тази седмица. И така ми хрумва, че служителите трябва да започнат да стачкуват дори преди да наваксат още повече.

и монтажният балон се спука

А какво ще кажете за г-н Зорослав Смолински? Шефът в BA беше достатъчно обиден, той може да започне с шефа във Волсбург. Всичко ще се върне веднъж.

Или поредната стачка?

и преди половин година правителството прие закон за по-лесното наемане на работа на чужденци от страни извън ес заради vw.

Напълно нормално е компаниите да се разрастват, но и да стават по-слаби.

Не виждам никаква сензация в това.

Инсталираха нова линия, на която работят 300 души. Преди се нуждаеха от 3000. Ще продължи така. Единствената възможност е данъкът за роботи, който ще се събира от държавата, а не от Европейския съюз. Бил Гейтс заяви през 2011 г., че машините ще бъдат 1000 пъти по-умни от хората през 2020 г. Ще има излишък на работна ръка по света. Повечето от тях ще засегнат развитите страни. Има само две решения за тях. Или държавата ще изплаща пенсии на всички засегнати по-рано. Това би означавало, че най-богатите хора, които притежават корпорации, ще трябва да плащат по-високи данъци. Или ще се отърват от излишната маса, или от някаква пандемия, или от война. минимум на материални загуби. Сега започвате да разбирате защо толкова много мигранти от Африка се натискат в ЕС. В момента, в който армията се управлява от интелигентни послушни машини, богатите няма да имат нужда от масата, която сега ги защитава.

Възможност за националисти и конгломерат! Те могат по същество да наемат съкратени работници във фирми, чиято собственост е изцяло Словашката република, могат да произвеждат отлични продукти от производството на нашите инженерни бюра. Възможност за кандидатстване на световните пазари! Но моля, не социалните предприятия - напр. производство на канап, ръкавици, чували !

по някакъв начин не забелязах протестните изявления на защитниците на работниците по посока на sd-sd. защо не се обадят сега другари като фико, пелегрини, калиняк, бла, рихтер, глвач, ондруш, мачина? къде е националният елен лопатар, халба, агне? или това не представлява интерес за нашите политици сега?

няма значение, вътрешният ягуар трябва да приеме спешно 1000 души.

дори миньорите на милиардера Чичманц спешно се нуждаят от хора за робски труд под земята за 800 бруто.

Бавна трансформация на доларовата империя в евродоларни, Уолстрийт се забавя - на развиващите се страни не е позволено да спечелят смелост.

Последната успешна стачка няма да бъде безплатна.

Volkswagen представи нова стратегия миналата година. През следващите 5 години тя ще инвестира 44 милиарда в самостоятелно управлявани електрически автомобили и фабрики.

Синдикатите на засегнатите фабрики Цвикау, Емден, Хановер реагираха и започнаха да преговарят за работна ръка. Електрическите автомобили са по-малко трудоемки. От страх от масови съкращения започнаха преговори, докато на синдикалистите беше обещано това от През 2028 г. ще бъдат запазени работни места.

Стратегът на VW Х. Дийс обаче заяви, че производителността на труда трябва да се увеличи с 30%, но с по-малко работници, за да направи електрическите автомобили по-печеливши, за да останат конкурентоспособни, тъй като те бяха атакувани от китайското производство под формата на американски автомобили/Ford и GM /

Споразумението относно гаранциите за сигурност на работното място в 3 завода е въпрос на това как да се види словашката фабрика VW, която са се справили с проблема без дискусия.

В допълнение, тя ще публикува особено подизпълнители, равнището на безработица ще бъде много по-високо.

Е, какво ще кажете за набирането на чужденци, тъй като работодателите уж не могат да накарат хората да работят? Volkswagen винаги се е хвалил с кадрова политика; уволняват ли домашни работници сега, защото чуждестранните работници ще имат по-ниски изисквания за заплати? От самото начало беше безсмислено да се гради всичко върху автомобилната индустрия.