Издаден на 24 юли 2019 г.

daimler

Електрическите задвижвания и високо автоматизираното шофиране са сред ключовите технологии за мобилност в бъдещето. В резултат на това изискванията за технологията за безопасност в автомобила се променят: От една страна, по-гъвкавите места за сядане във вътрешността на такива превозни средства изискват различен тип защита на пътниците. От друга страна, съпричастността и доверието са основните фактори за приемане на автономни превозни средства. Други участници в движението трябва да могат интуитивно да разпознават намеренията на напълно автоматизирано превозно средство, тъй като в много ситуации няма да има водач в превозното средство, който да комуникира с тях. Експертите по безопасност на Mercedes-Benz работят върху идеи и ги изследват върху новия експериментален автомобил за безопасност ESF 2019. Сред повече от дузина нововъведения са тези, които са близки до серийната версия, но също така и тези, които се простират в далечното бъдеще.

ESF 2019 е базиран на новия Mercedes-Benz GLE, който работи напълно автоматично в много ситуации и се захранва от хибридно задвижване, което се зарежда от мрежата. През юни 2019 г. ESF 2019 ще бъде представен пред експерти на ESV конференция в Айндховен (Холандия). Той ще бъде показан на широката публика през септември 2019 г. във Франкфурт на Международното автомобилно изложение (IAA). ESF 2019 е предвестник на бъдещите технологии и визия едновременно. Освен това той служи като тема за дискусия и в някои отношения е дори инструмент за подобряване на безопасността на движението, което е в традицията на марката Mercedes-Benz.

„Безопасността е част от ДНК на Mercedes-Benz. От 70-те години на миналия век ние непрекъснато доказваме с нашите експериментални превозни средства, че не оставаме без идеи в тази област. Новият ESF 2019 отразява мобилността на бъдещето и представлява редица нововъведения, които в момента изследваме и развиваме. И днес мога да ви кажа, че въвеждането на някои функции в серийното производство е на път да падне ”, казва Ола Калениус, член на управителния съвет на Daimler AG, отговорен за развитието на подразделението на Mercedes-Benz Cars.

„Сигурността е ключова ценност на нашата марка и остава такава“, подчертава проф. Д-р инж. Родолфо Шьонебург, ръководител отдел „Безопасност на превозните средства, оперативна твърдост и защита от корозия“ в автомобили Mercedes-Benz. „Голямото предимство на автоматизирането на шофьорските функции е, че в бъдеще ще има по-малко инциденти, причинени от вина на водача. Изцяло автоматизираните и без шофьори превозни средства също достигат физически граници и смесеният транспорт, състоящ се от автоматизирани и неавтоматизирани превозни средства, ще продължи още много години напред. "

Повече от дузина иновации: по-добра защита за пътниците и партньорите
Преглед на основните характеристики на автомобила ESF 2019:

Философия Безопасност в реалния живот: поуки от реални аварии
Когато развива безопасността, Mercedes-Benz се фокусира върху действителния ход на произшествия, за да защити всички участници в движението. Тази философия за безопасност не се отнася само до симулации, краш тестове, законодателство и публично класиране. Той разработва строги вътрешни правила за безопасност от действителния ход на произшествия, които в много случаи надхвърлят обхвата на правните разпоредби или диаграмите за оценка.

Основата е изследване на произшествия: От 50-те години на миналия век експертите на Mercedes-Benz разследват сериозни произшествия, включващи истински превозни средства на Mercedes-Benz. Целта е да се поучим от тези произшествия и да включим придобитите знания в изграждането на нови модели.

Новите идеи и концепции за безопасност, внедрени в ESF 2019, могат да бъдат тествани и валидирани, наред с други неща, в Центъра за технология за безопасност на превозните средства (TFS). Открит през ноември 2016 г., TFS е част от центъра за научноизследователска и развойна дейност в Зинделфинген и е един от най-модерните центрове за краш тестове в света. Mercedes-Benz има различни опции за тестване в TFS, което го прави пионер в безопасността на превозните средства.

История на ESF превозни средства: от изследвания до серийно производство
С ESF 2019 Mercedes-Benz продължава дълга традиция: За конференциите за безопасност на ESV, проведени между 1971 и 1975 г., експертите по безопасност са изградили над 30 тестови автомобила и са ги тествали в краш тестове, за да постигнат целите за безопасност на Mercedes-Benz, които винаги са били визионерски . Четири модела на тези превозни средства - ESF 5, ESF 13 (и двата конструирани на базата на средния клас серия W 114/"Strich 8"), ESF 22 и ESF 24 (и двата конструирани на базата на клас S, W 116) - бяха представени на обществеността.

Първото ESF превозно средство, представено след дълго прекъсване и непосредственият предшественик на ESF 2019, беше ESF 2009. Това изследователско превозно средство отпразнува премиерата си на 15 юни 2009 г., по време на 21-ва международна конференция за безопасност на превозните средства (ESV) в Щутгарт. Междувременно в серийното производство влязоха много иновации на ESF 2009. Те включват например въздушната възглавница на предпазния колан, предлагана за S-класа, страничния импулс PRE-SAFE® за E-класа или CLS и GLE модели и Active High Beam Plus.