1. В момента мога да бъда глобен, ако нямам валидна техническа или емисионна инспекция?
От 1 март 2005 г. Закон №. 725/2004 Coll. относно условията за експлоатация на превозни средства в движение по пътищата, което в § 21 определя задълженията на операторите на превозни средства. Съгласно този параграф операторът на превозно средство, което се движи по пътя, е длъжен да поддържа превозното средство в правилно техническо състояние и в същото време е задължен да подлага превозното средство на редовни технически и емисионни проверки в определените срокове.

често

Раздел 107 от този закон помни онези оператори на превозни средства, които не са изпълнили това задължение (умишлено или забравени). Областната служба за автомобилен транспорт и пътища може да наложи глоба от 165,50 евро на оператора на превозното средство за всяко превозно средство, което не е било подложено на техническа и/или проверка на емисиите в рамките на определения срок. Спазването на законите също се контролира от полицията, която може да глоби нарушението на този закон - неизпълнение на задължението да се подлагат на редовни технически и емисионни инспекции - по време на пътни инспекции.

2. Каква е предписаната дълбочина на протектора на гумата?
Гумите на превозните средства от категории M1, N1, O1 и O2 трябва да имат дълбочина на главните канали на повърхността на протектора най-малко 1,6 mm. Основните канали са широки канали в централната част на повърхността на протектора на гумата, които покриват приблизително три четвърти от ширината на повърхността на протектора на гумата.

Акт № 310/2005 Coll. от 23 юни 2005 г. отмени разпоредбата на § 21, ал. 1 буква в) от Закон № 725/2004 Coll. относно условията на експлоатация на превозните средства в автомобилния трафик. За операторите на превозни средства това означава, че разпоредбата за задължителна административна проверка в гореспоменатите срокове е заличена.

Все още е възможно да се маркира ново превозно средство с контролен стикер и да се издадат документи, доказващи валидността на техническия и контрола на емисиите, но отново на доброволна основа. Тази опция се оценява и използва главно от онези оператори, които карат автомобила си в чужбина. По този начин те предотвратяват често сложното обяснение от инспекционните органи на други държави защо тяхното превозно средство не е маркирано с инспекционен стикер, дори ако има валидна техническа и емисионна инспекция, респ. все още не е обект на това задължение. Издаването на тези документи и маркирането на превозното средство с контролен стикер, доказващ валидността на техническия и контрола на емисиите, може да се извърши в нашия МОТ.

За индивидуално внесени превозни средства и в случай на повреда на предното стъкло с контролен стикер, загуба на технически документи или документи за контрол на емисиите - Да, Акт № 725/2004 Coll. (Раздел 21, параграф 1, буква д) относно условията за експлоатация на превозните средства в автомобилния трафик въвежда задължението за операторите на превозни средства, без искане и за своя сметка, да подлагат ново превозно средство на административно в следните случаи:

  • ако това задължение е било наложено от районната транспортна служба в производство по индивидуално внесено превозно средство, в срок от седем дни от регистрацията на превозното средство в регистъра на превозните средства,
  • ако това задължение е било наложено от районната транспортна служба в процедурата за повторно одобрение на превозното средство, в срок от седем дни от регистрацията на превозното средство в регистъра на превозните средства,
  • ако през периода на валидност на периодичния технически преглед или периода на валидност на периодичната инспекция на емисиите сертификатът за техническа инспекция или стикер за инспекция или сертификатът за инспекция на емисии или стикер за инспекция са повредени или унищожени или предното стъкло е заменено.


 21. Полицията задържа свидетелството ми за регистрация поради невалидна техническа (емисионна) проверка или поради лошо техническо състояние на превозното средство.
Водачът трябва да попълни технически, респ. контрол на емисиите с рейтинг „допустим“, въз основа на който ще му бъде върнато удостоверението за регистрация. Вместо задържаното удостоверение за регистрация (формат А4), той представя на МОТ своето текущо копие (фотокопие), заедно с потвърждението за задържане OEV, издадено от полицията. Ако не разполагате с актуално копие, трябва да го поискате от съответното полицейско управление. В случай на задържане на удостоверение за регистрация част I. (чип карта) е необходимо да се предостави на ТО сертификат за регистрация част II, подобно на редовния технически преглед.


 22. Ако превозното средство не отговаря на условията след техническата проверка (емисии), ТО може да откаже моето свидетелство за регистрация?
Не, станцията за технически преглед не може да задържи вашето свидетелство за регистрация.


 23. Превозното средство не отговаря на изискванията поради липсваща табелка. Как да процедираме?
В този случай трябва да поискате от MDPT SR изключение, което ще позволи на вашето превозно средство да не бъде маркирано с табела на производителя. Подробности можете да намерите тук. Като приложение към заявлението ще прикачите, наред с други неща, доклад от техническия преглед, върху който в раздела „Други записи“ ще бъде написан текстът „103 - липсва етикет за производство“.


 24. След временно отписване от регистъра, превозното средство ще се регистрира отново. Трябва да отида с него преди техническата (емисионна) проверка?
Не, ако превозното средство все още има валидна техническа (контрол на емисиите), когато е пуснато в експлоатация. В противен случай те трябва да преминат редовен технически (емисионен) преглед в рамките на седем дни.