Европа, 30 октомври 2017 г. (HSP/echo24/Снимка: TASR - Štefan Puškáš)
Западните страни от Европейския съюз въвеждат нови мерки за предотвратяване на евтина работна ръка от изток. Но страните в източната част на Съюза виждат това като тормоз и протекционизъм. Според констатациите на чешкото министерство на транспорта шофьорите на камиони от Запада най-много нарушават разпоредбите.
В края на септември чешкото министерство на транспорта, в сътрудничество с Министерството на труда и социалните въпроси, проведе извънредно превантивно действие на граничните пунктове Розвадов и Хате, което се фокусира върху контрола на командироването на работници в автомобилния транспорт. Те провериха 58 шофьори, предимно от Германия и Полша, но не с цел глоби, а за да ги информират за нови задължения по изменението на Закона за заетостта и да им дадат информационни листовки.
Според информация от чешкия портал Echo24. cz проверки на министерството показаха, че работодателите в автомобилния транспорт от т.нар. на старите държави-членки на ЕС се съобразяват с новите разпоредби по-зле от тези на по-новите държави-членки. Дори никой от шофьорите от Германия, Австрия или Италия нямаше никаква основна информация за новите задължения и се чудеха колко допълнителни документи ще трябва да носят със себе си.
Евродепутатът Мартина Длабайова (ALDE/ANO), която се занимава с европейски директиви, фокусирани върху автомобилния транспорт, също не го харесва. Той казва, че „западните държави проповядват вода и пият вино“. Те използват новите правила главно, за да защитят собствения си пазар от евтина конкуренция от Изток, под прикритието на социална справедливост и защита на правата на служителите, което всъщност е встрани.
Чешката република иска да използва заключенията от инспекциите на територията на ЕС като манипулативно и силно аргументирано доказателство за преговори под формата на т.нар. Пакет за мобилност с нови правила в автомобилния транспорт. Например, така че след шест дни на пътя те да не спят в кабината на колата, а да бъдат настанени правилно в мотел. Пътните превозвачи трябва да плащат минималната работна заплата на страната, през която преминават, и да доказват трудовия си договор на езика на тази държава.