петрола

Огромните количества петрол, изливащи се в складовете на САЩ, и несигурността на достатъчно търсене са причинили тотален колапс. Цената на петрола падна с невероятните 306%. На практика това означава, че цената за барел е спаднала до отрицателни цифри до -37,63 USD и продавачът дори плаща на купувача за покупката на петрол. Колкото и вълшебно да звучи, за никого не е смешно или лесно. Резервоарите са пълни навсякъде и няма къде да се изпомпват нови доставки. В момента просто няма интерес към петрола.

Дял

Един ден беше достатъчен и маслото загуби цялата си стойност. Стойността на майския договор за лек петрол в САЩ (WTI - West Texas Intermediate) падна в понеделник, 20 април 2020 г., с цели 306%, което означава, че цената за барел петрол падна до отрицателни стойности, а именно -37,63 ЩАТСКИ ДОЛАР. Така че, ако продавачът иска да продаде маслото, той дори трябва да плати желанието на купувача и да даде маслото безплатно.

БЕЗ БЕНЗИН E10 КОНСУМАЦИЯ НА КОЛА? САМО НЕДУМНО, ИМАТ ГОРИВА

  • Вашият LIPAVSKÝ
  • Новини 7 33

Имаме излишък от масло, няма къде да го съхраняваме

Това извънредно положение е причинено от огромни количества петрол, които се вливат в резервоарите, които са опасно запълнени и няма къде да се съхраняват. На пазара има излишъци от нефт и прекомерното му производство не е в съответствие с намаленото търсене, причинено от глобалната пандемия и намалената интензивност на трафика от дълго време. Отрицателните стойности са колебания, които, разбира се, няма да продължат, юнският договор за WTI вече е на стойност 20,43 USD. Това обаче означава и спад в сравнение със скорошната ситуация със значителни 18%. Цената на американския петрол непрекъснато пада. Петролът от сорт Brent (добив от Северно море) също има договорена юнска стойност от само 25,87 USD/барел.

ОПЕК на повикване

Организацията на страните износителки на петрол (ОПЕК) и нейните търговски съюзници се споразумяха през април да намалят значително петрола. През май и юни те искат да намалят дневното производство с до 9,7 милиона. барели на ден, както се оказва сега, дори това вероятно няма да е достатъчно и добивът ще трябва да падне допълнително. Накратко, навсякъде изведнъж има твърде много петрол. „В момента никой не се нуждае или не иска петрол“, казва Фил Футн, анализатор в Price Futures Group. Следващите дни ще покажат как търговците на петрол ще се справят с огромните петролни резерви.

Дизел, направен от въздух и вода? Audi показа, че е възможно.

  • Франтишек ХАНЦЕЛ
  • Новини 1 3

Цените на горивата са паднали до исторически минимуми. Те падат под 1 евро на литър?

  • Вашият LIPAVSKÝ
  • Новини 8 0

Вашият LIPAVSKÝ

- още статии от автора
Скриване на 44 коментара

Laco-monter 21.04.20 08:28

Така че ние ще зареждаме БЕЗПЛАТНО .

Според идеите на комунистите ... Всеки според колко му трябва ?

20 литра безплатно на мотоциклет, пълен резервоар за обикновена кола, камиони също пълен резервоар безплатно и обяд за това.

Клорел 21.04.20 12:15

@ Laco-monter Не е безплатно, но помпата все пак ще ви плаща, колкото повече зареждате, толкова повече ще ви плащат.

Лако Монтер. HD 22.04.20 19:19

@Klorel Laci и когато занесеш филтъра към помпата, го пъхам безплатно в двата джоба.

Пали 21.04.20 08:50

Цената вече се е повишила до 1,5 usd = барел. Ще видим кога ще ни ограби унгарският Slovnaft, който няма и няма да намали цената на горивото за 2 месеца, когато цевта се продава за около 20 usd. Чудя се, че го прави не дразнете никого. usd цената на горивата е с 2-3 дни по-висока. Преди няколко години цевта се продаваше за 35-40 usd и литър дизелов бензин се продаваше за 90 цента.

Вашето име 21.04.20 12:23

@Paly, защото повече от половината от тази сума отива за държавата

J. 21.04.20 14:55

@ Вашето име За Европа „BRENT“ на Ротердамската фондова борса е авторитетно. Петрол от сорт Brent - суров нефт в Северно море (днес под $ 20 след 18 години!). 20,66 долара. сурово леко масло. Състои се от няколко вида петрол, добиван в Северно море. Той е основен показател за петрола в Европа (където се преработва предимно), Африка и Близкия изток.
WTI Oil - междинен продукт от Западен Тексас (щатско "сладко" масло от Тексас) в щатски долари за барел ($ 0,01)

uboš 21.04.20 09:54

Разбира се, маслото винаги има стойност.
Това бяха само договори на търговци.
И да, цените на горивата ще спаднат с няколко цента, но този спад НЯМА да повлияе на драстичното намаляване на горивото.

клетки 21.04.20 11:22

@ ľuboš ясно в Словакия, а не в Унгария цената вече е около 0.65e auchan.hu/277forint/

uboš 21.04.20 11:59

@bunkov Имаме по-високи акцизи. От това, 0,65 евро на литър

Пали 21.04.20 12:21

@ ľuboš Ľuboš не пишат сомарини, знам, че имаме малко по-висок данък върху PH, отколкото в Унгария, но от 2016 г. данъкът не се е увеличил. По това време зареждах литър дизел за 92 цента. Барелът беше продаден за около 40 USD. Сега цевта се продава под 20 USD за дълго време и ние, овцете, все още зареждаме с литър над 1 евро.

клетки 21.04.20 12:30

@ ľuboš съжалявам 0.78e/skriato/но въпреки това вероятно е зле не по-добре е 1.11e толкова готина цена

uboš 21.04.20 13:32

@bunkov Bunkov, НИКОГА не е имало 0,78 евро дизел в Словакия

xvid19 21.04.20 12:16

@bunkov откъде имат 426 фута за 1 евро? . Искам също.

Вла 21.04.20 12:10

В Австрия преди месец дизелът можеше да се зарежда за по-малко от 1 евро. Сега цената на петрола е паднала невероятно още повече, но в Словашката република тя все още е над €. Дори и сега, когато петролът е загубил стойност.
Какво е, какво е .

Габо 21.04.20 12:39

@Vla Акциз върху 95 октанов бензин е до 57%, а акцизът върху дизела е 40,6%! Към сумата за гориво трябва да добавим ДДС от 20%.

Така че, ако slovnaft предложи дизел за 1 € литър, той наистина има само 40 цента от него, а от тези 40 цента все още трябва да плаща на служители, оперативни разходи и Бог знае какво още.

Не бих се изненадал, ако slovnaft реализира печалба от само около 5 цента от продаден литър дизел

Пали 21.04.20 12:55

@Gabo Данъкът върху дизела е 0,37 евро на литър, за първокласния дизел с по-ниско съдържание на биокомпоненти 0,39 евро.
Бензин 51 цента и по-добър бензин 59 цента.
https://www.webnoviny.sk/nasadoprava/porovnali-sme-ceny-pohonnych-hmot-pozrite-si-kde.

Jano_1987 21.04.20 13:01

@Paly Paly: внимавай. Някои елементи в данъците върху горивата са фиксирани, някои варират от цената на горивото.

Пали 21.04.20 13:38

@ Jano_1987 Jano, данъците върху дизела в SK и в Австрия са еднакви. Плащанията в Австрия са мин. 3 пъти по-високи, така че рафинерията OMV близо до Švechat има по-високи разходи за производство на горива и въпреки това те имат по-евтин дизел, отколкото в SK. Имаме проблем, че Slovnaft държи монопол и аз купувам всички бензиностанции от Shell през Jurki до OMV от тях . 2 месеца се продават за около 20 usd = барел и зареждаме SK с най-скъпите горива от околните страни.През 2015 г. Сулик провери цените на горивата в Slovnaft .sk/ekonomika/571213-sulik-tanked-in- австрия-по-евтини-цени-n.

Jano_1987 21.04.20 14:55

@Paly Paly: OMV има монопол в Австрия, покривайки 90% от пазара. Ако не виждаме всички компоненти на крайното количество за гориво +, независимо дали е фиксирано или променливо, е трудно да се каже. Друго нещо е, че на пазарите се продават няколко вида масло и цената е различна. Имаме американски WTI, Brent в Северно море, собствени ОПЕК, Либия, Венецуела и др. Цените на бензина влияят и върху разходите за застраховка, транспорт, съхранение и други подобни.

Hypersport Walker 21.04.20 15:07

@ Jano_1987 Jano, защо академично да го усложняваме с цената на американския петрол и други подобни. Пали пише съвсем ясно тук. Някой от вашите академични аргументи фактор ли влияе върху разликата в цените между AT и SK? Ако не, дори не го споменавайте тук като реакция на Пали.

Jano_1987 21.04.20 16:00

@Hypersport пешеходец Пешеходец: Добре, нека игнорираме цените на петрола. Какво също влияе върху цената на горивото:
1) производствени разходи (рафиниране на нефт, разходи за персонал, разходи за оборудване, инвестиции, изследвания)
2) данъчна тежест на самата рафинерия (в AT тя може да е по-ниска, отколкото в Словакия например)
3) когато имаме готовото гориво, разходите за транспортиране на горивото, неговата застраховка, разходите за съхранение на горивото
4) акцизи в държавата, някои са променливи, други фиксирани
5) разходи на продавачите (бензинът също трябва да живее от нещо и трябва да печели пари)
6) размер на пазара и конкуренция.

Например зареждам в BA на Shell. Ако се сетя за различни помпи като Oliva, Jurki и други подобни, то с 95 бензин зареждам в Shell с 1 цент по-скъпо от Shell. И OMV, и Slovnaft са по-скъпи от Shell. Не знам как е другаде, знам за това само в BA. Имам по-добър опит с горивата Shell, отколкото с OMV или Slovnaft. Да, знам, че Slovnaft произвежда 95% от горивото, продавано в Словакия, но когато зареждам в Shell, двигателят става по-тих и има по-добър разход. Изпробва класическите Slovnaft 95 и Shell Fuelsave. Написах го в Excel, сравнение на същата кола от 4 години.

Ако не знам всички условия, защо е така, тогава нямам желание да крещя, че ни ограбват.

Дебо 21.04.20 12:33

Дебо 21.04.20 12:52

@Debo Още нещо. Не го приемайте като критика на TopSpeed. Но ако искахме да имаме подходяща информация, ще трябва да знаем какво съставлява цената на горивото и какъв процент от цената съставлява всеки артикул. И би трябвало да знаем какъв е процентният състав на цената у нас, Австрия, Германия и други страни. И тогава бихме могли да говорим отговорно за различни цени на горивата у нас и в чужбина.
Е, знаем само каква е цената на щандовете. И въз основа на тази информация словашкият шофьор може да разбере, че Slovnaft ни чука. Интересно. И все още знаем, че нашите помпи реагират на промяната на цените по-късно. Словашкият шофьор знае, че е така, защото ни прецакват. Например, не знам защо. Може би това е така, защото отнема известно време, за да се продаде по-скъпото гориво, което е в резервоарите на помпата, и да се внесе гориво, произведено от по-евтино масло. Не знам. Аз просто питам. Защото вече имам пълни зъби с тези срамни речи без съответни данни.

VašoTOPSPEED.sk 21.04.20 13:11

@Debo Точно, вече подготвям материал по тази тема, трябва само да изчакаме изявленията на представители на рафинерията. Чудя се какви отговори ще получа.

uboš 21.04.20 13:31

@ VašoTOPSPEED.sk Рафинериите купуват на нормална пазарна цена.
Определено не е "безплатно":))))

Jano_1987 21.04.20 13:09

@Debo Debo: до ценообразуване след промяна в цената на петрола. Например в Германия е обичайно цената на бензина да се променя 3 пъти през деня. Отдавна е известно, че най-скъпо е в петък след обяд до вечерта или в понеделник. Например най-евтиният е в средата. Имам семейство там и то е проследено от много години. По същия начин бензинът на бензиностанция на магистралата обикновено е с 5-10 цента по-скъп, отколкото ако слязох от магистралата и заредих някъде на 5-6 км от изхода на местна бензиностанция.

Миналата година видях сравнение на необлагаемите цени на бензина от целия ЕС някъде в мрежата. Той показа, че Словакия има третия най-евтин бензин в ЕС без данъци.

Дебо 21.04.20 13:25

@ Jano_1987 Но Яно, тази многократна дневна промяна на цената няма нищо общо с цената на петрола.

Дебо 21.04.20 13:33

@ Jano_1987 Jano Вече прочетох коментара ти до края. Той улови същността точно. Всъщност не знаем защо имаме толкова скъп бензин. Независимо дали това е вината за данъци и налози, или за дистрибуторите и производителите, или комбинация от тези фактори. И както подсказва вашият пост, истината може да е доста интересна.

Jano_1987 21.04.20 14:38

@Debo Debo: цените на петрола все още се колебаят. Сменя се всяка минута. По-опростено в Германия, тя е настроена така, че цената зависи от цената на петрола плюс времето (ден, час), когато много хора отиват да зареждат, така че е по-скъпо, когато малко, е по-евтино.

Дебо 21.04.20 16:01

PeterX 21.04.20 12:41

За да съм сигурен, разгледах календара след последните практики на местните редактори.