Братиславският таксиметров шофьор караше чехите на три километра за 20 евро, други скоро протестираха срещу Uber

В Прага таксиметровият шофьор може законно да ви вземе на цена от 1 евро на километър, а в Братислава дори десет пъти. И той ще ви покаже блок с усмивка.

Чехът Роман Мака дойде в Братислава за конференция по киберсигурността. Той не знае много за словашките специфики, затова сутринта слезе на автогарата Mlynské nivy, качи се в първото такси и закара до мястото.

Пътуването отне дванадесет минути, Мака измина 3,3 километра, таксиметровият шофьор поиска точно 20 евро. Мака можеше само да плати и ужасена да отиде на конференцията. Таксиметровият шофьор таксува шест евро за всеки километър напълно законно, словашкото законодателство по никакъв начин не го ограничава в това отношение.

Поне това е вярно в ситуация, когато таксиметров шофьор също прави бизнес законно, което може да не е така. Мака получи бележник, където Вилиам Доктор се споменава като таксиметров шофьор, въпреки че името му може да бъде прочетено само с трудност. Търговията, регистрирана на неговия идентификационен номер, е отменена за повече от три години, така че блокът може да е фалшив.

„Разгледах го, очаквах да платя около пет евро. Тези момчета вероятно правят пари от факта, че чужденците не знаят как работят нещата в Братислава “, казва Мака.

таксиметров

Пътуването на Мак се проведе във вторник сутринта. Няколко часа по-късно десетки братиславски таксиметрови шофьори дойдоха в общината, за да протестират срещу услугата Uber. Тази услуга ще предложи на Mac пътуване на същото разстояние за 4 до 6 евро и той все още ще може да провери на мобилния си телефон дали следва оптималния маршрут.

Това обаче пречи на таксиметровите шофьори, че благодарение на Uber обикновените шофьори-аматьори, които не правят законно бизнес в този сектор, също могат да карат клиенти. И че те вероятно не плащат данъци.

„Ще бъда по-умен следващия път“

Máca работи в Прага, където таксиметровите шофьори също имат лоша репутация, която продължава през тази професия от дълбока нормализация. В сравнение с Братислава обаче там беше постигнат напредък преди години: Общинският съвет на Прага диктува максимална ставка от 28 крони (около едно евро) на километър на таксиметрови шофьори, плюс процент на качване от 40 крони.

Ако таксиметровият шофьор го пресече, той нарушава наредбата и може да получи глоба. Ако го прекоси многократно, може да бъде арестуван от полицията, както се случи с няколко изненадани таксиметрови шофьори през ноември 2015 г.

Мака признава, че не е попитал предварително таксиметровия шофьор за цената, нито е повикал такси чрез диспечерирането на една от създадените компании за кратко - там би получил много по-ниска цена.

„Просто си помислих, че ако кача такси пред главната автогара в столицата, ще платя разумна цена“, казва Мака.

Братиславските таксиметрови шофьори обявиха война на Uber: блокират коли, псуват клиенти и залепват стикери

Британски журналист: Искаха да ни грабнат

От много години е известно, че някои таксиметрови шофьори се срамуват от Братислава. Всеки, който или живее тук, или поне чете вестниците, може да знае това. Хората в общината също знаят това, а служителите в Министерството на финансите също знаят кой може да направи нещо по този феномен.

Още през 2008 г. репортери от „Ню Тайм“ се преструваха на туристи и обикаляха Братислава. Резултатът? Трима от четиримата таксиметрови шофьори поскъпнаха.

През 2012 г. същият тест беше повторен от журналиста Карол Судор. Той и съпругата му се представиха за финландски туристи, първият шофьор ги измами с 6,3 евро.

Досега най-голямата реклама беше направена от таксиметровите шофьори през септември 2016 г., когато в Братислава се проведе среща на върха на лидерите на страните от Европейския съюз, с изключение на Великобритания.

С тях пристигнаха стотици чуждестранни журналисти. Британският репортер на „Гардиън“ Дженифър Ранкин заяви, че срещата на върха е интересна, но таксиметровите шофьори смятат, че искат „да изтръгнат всички журналисти, само защото не са извън града“.

„Никога не съм плащал толкова много за толкова кратки разходки, както тук в Братислава. Таксиметровите шофьори не включиха своите таксимери и се възползваха от факта, че ние не го знаехме тук “, оплака се британският репортер. Тя плати 17 евро за едно минути пътуване, 30 евро за второ и 15 евро за трето.

Как срещата на върха на Фико (не) промени света

Кой е глупак тук?

Какъв е проблема? Таксиметровият шофьор може законно да начислява петнадесет евро на километър, но такъв ценоразпис трябва да бъде поставен на видно място.

Какво означава „видимо“ е въпрос. Някои таксиметрови шофьори поставят цената в долната част на вратата и със сигурност с по-малки букви, така че клиентът да може да ги прочете само със значителни усилия.

„За съжаление тези таксиметрови шофьори използват система, която им позволява да го направят“, казва Ондрей Венцл, президент на Асоциацията на таксимедиите в Братислава.

„Ако дойдете в ресторант и не забележите, че в менюто ви има пържола за 30 евро, тогава кой е глупакът? Вие или сервитьорът, който ще ви донесе сметката след хранене? “, Пита той.

Картината показва един от легално работещите таксиметрови шофьори пред централната гара на Братислава с минимална тарифа от 15 евро, където и да отидете. Стандартните компании, които имат таксиметрови шофьори през диспечерския център, дават минимална тарифа, например, четири евро. Снимка - N

Проблемът обаче е, че подобни правила може да са познати на хората, живеещи в Братислава. Най-вероятните жертви обаче са чужденци или хора от други места.

Алчните таксиметрови шофьори ги нарязват на "главните порти" към града - пред централната жп гара, автогарата и понякога пред летището, въпреки че трябва да има предимно шофьори на таксиметровата услуга на летищната служба.

Цените му обаче също не са особено популярни, за девет километра път с кола от летището до автогарата Nivy те искат 25 евро, или 20 евро при поръчка по телефона. Някои други таксита предлагат същото пътуване за десет евро, Uber за шест до девет евро.

Парадоксът е, че например има таксита пред гарата на земя, принадлежаща на града. Общинският съвет на Братислава, под ръководството на кмета Иво Несровна (независим), писа до Denník N през есента на 2015 г., че обмисля, че тези места ще получат приоритет за „достойни таксиметрови шофьори“.

Какво се е променило оттогава? Вероятно нищо, говорителят на Несровна Зузана Онуфер не отговори на въпроси по тази тема. Тя изпрати само изявление по темата за Uber, за което „Дневник N“ не попита.

Цената трябва да бъде четлива на таксито и да се показва на видно място. Какво означава това на практика може вече да зависи от креативността на водача. Снимка - N

Ежедневникът N разговарял с дългогодишен таксиметров шофьор, който кара така нареченото диспечерско управление - цената се определя от компанията, с която има сключен договор. Таксиметровият шофьор заяви, че няма да посмее да стои сляпо пред автобусната или жп гарата. „Там чакат таксиметрови шофьори, които бих нарекъл вълчи клип. Такава скоба няма просто да пусне никого вътре “, каза той.

Министерство: Ние няма да направим нищо

Кметството в Братислава все още има само ограничени възможности за решаване на този проблем. За разлика от Прага, например, тя не може да издаде указ, който да диктува максимални цени на всички таксиметрови шофьори.

Законът не му позволява да се намесва в „свободното ценообразуване“. Първо, Министерството на финансите ще трябва да напише такъв закон.

Министерството обаче, водено от Питър Кажимир (Смер), не планира нищо подобно. "Не възнамеряваме да влизаме в ценообразуване на пазара и в бизнес отношенията между клиента и доставчика на таксиметрови услуги", заяви говорителят на Кажимир Александра Гогова.

В същото време представителите на таксиметровите шофьори в Братислава призовават за такъв закон. „Опитваме се да наложим такъв стандарт от шест години, но трябва да попитате Министерството на финансите защо то не го иска“, казва председателят на Братиславската асоциация на таксита Wenzl.

Говорител на Министерството на финансите не посочи допълнителни причини.

Според Wenzl изменението може да даде на общината правомощието да определя фиксирана ставка за всички таксиметрови шофьори, която може да се валоризира според инфлацията през дадена година.

„Разумната фиксирана цена в момента ще бъде 1,2 евро на километър, произтича от проучване, което поръчахме от Транспортния факултет“, казва Венцл.

Разумна цена 1,2 евро?

Въпреки че предложената от него цена би оскъпила услугите на няколко таксиметрови услуги, според Венцл тя би съответствала на икономическата реалност.

„Такава цена е адекватна. Това просто би довело до края на някои безсмислени отстъпки, за които таксиметровият шофьор никога не може да реализира печалба и след това трябва да компенсира другаде “, добавя той.

Според него това би решило проблема с надценените таксиметрови шофьори. „Превишенията, които споменахте, са причинени от безплатно ценообразуване. Ако таксиметровият шофьор кара сам като самостоятелно заето лице, а не за изпращане, той може да си даде цената, която иска ", казва Венцл.

Всекидневникът N попита говорител на общината дали кметът Несровнал се е срещал например с министър Кажимир по тази тема - по въпроси, свързани с транспорта, той обикновено се среща с министъра на транспорта, за да лобира за интересите на града. Ораторът също не отговори на този въпрос.

Защо трябва да се застъпваме за класическите таксиметрови шофьори

Глоба за Uber

Днес дори словашкият орган за търговска инспекция не може да направи нищо с надценени таксиметрови шофьори днес, стига да следват такива добронамерени правила. Например миналата година инспекторите раздадоха само две глоби.

Едната е наложена на неназована таксиметрова компания за „възпрепятстване на извършването на проверката“, другата (засега невалидна) е дадена на шофьор, който е преминал през приложението Uber - причината е, че той няма таксиметър и не издайте шофьорска книжка.

За такива нарушения инспекцията теоретично може да глоби всеки шофьор, шофиращ през Uber. Вместо таксиметър той използва само мобилно приложение и документът не се издава на клиента, но услугата Uber трябва да му го изпрати по имейл.

Пет съвета за избягване на скъп таксиметров шофьор

1. Пътникът трябва преди началото на пътуването знайте за кого се използва. И шофьорът, и таксиметровата служба трябва да бъдат ясно идентифицирани.

2. Пълният ценоразпис трябва да включва таксиметрови услуги публикувани извън превозното средство, както и отвътре.

3. Превозното средство трябва да има таксиметърът е включен докрай от началото на пътуването. Ако и трите точки не са изпълнени, става ясно, че таксиметровият шофьор не си върши работата както трябва и е по-добре да избягва.

4. Клиентът трябва не само да забележи дали таксиметровата услуга има видим ценоразпис, но и дали цените му подхождат. Таксиметровият шофьор трябва да информира пътника винаги издавайте доказателство за покупка (в миналото беше само при поискване).

5. Препоръчително е да пътувате сертифицирани таксиметрови услуги, които изградиха бизнеса си на добро име, а не на еднократното невежество на пътника. Особено в оживените туристически райони има таксиметрови шофьори, които лесно взимат двадесет евро за еднокилометрово пътуване и тези цени обикновено са ясно публикувани. Те печелят пари от невнимание и добросъвестност на пътника.

Източник: Словашка търговска инспекция

Какво казва законът:

Таксиметровият шофьор е длъжен, наред с други неща:

  • заредете и обезопасете багажа и други предмети на пътника и ги разтоварвайте в края на превоза,
  • позволи на пътника изглед на дисплея на таксиметъра по време на шофиране от качване до качване,
  • извършва транспорт след най-краткия транспортен маршрут, пътната обстановка позволява; може да използва друг маршрут за превоз само със съгласието на пътника или по негово искане, или ако това е известен редовен маршрут за превоз на група пътници,
  • вземете друг пътник само със съгласие пътник или по негово желание,
  • издайте на пътника потвърждение за платено пътуване; копие на хартиен носител или в електронен вид е част от регистъра на оператора на таксиметровите услуги,
  • да има в превозното средство място, видимо за пътника шофьорска книжка,
  • има в превозното средство пълни тарифни условия и позволете на пътника да ги инспектира при поискване.

Таксито може да бъде само превозно средство, което

Източник: Закон за автомобилния транспорт 56/2012