„Нормалното“ BMW M3 не ви ли е достатъчно? Сега имате възможност да изберете лимитираната версия на CS, т.е. Club Sport. Тя отслабна с 50 кг и добави символични десет коня. Трябва да шофира брутално
BMW M3 вече е истинска ракета. Той разполага с двукомпресорен 6-цилиндров бензин TwinPower Turbo, който дава 331 kW от три литра и позволява на мюнхенския седан да спринтира до сто за само четири секунди. Но сега става още по-рязко. Следвайки модела, представен в Пекин, купето BMW M4 CS подготви подобно настроен М-три в дивизията BMW M. Рецептата е същата - по-ниско тегло и по-висока производителност. Редукционната диета се дължи на 25% по-лек карбонов абсорбатор, карбоновият покрив, който е спестил още шест килограма, 19-инчови ковани дискове на колела с тегло само 10 кг, карбонов дифузьор от BMW M4 GTS или леките спортни M седалки.
M3 CS тежи още 50 кг в сравнение с лекото BMW M3. В резултат на това собственото тегло е 1,585 кг. Това се комбинира с малко по-високата производителност на редовия 6-цилиндров двигател, който изпраща към задните колела чрез 7-степенна трансмисия с двоен съединител от 460 к.с. (343 kW), т.е. десет повече от BMW M3 с конкуренцията пакет и 28 повече в сравнение с "базовия" BMW M3. Въртящият момент се е увеличил от първоначалните 550 на 600 Nm. Това се дължи главно на новия софтуер за управление и изцяло нов ауспух. Това сигурно вече е повлияло на динамиката. 100-тата сега се управлява от най-острото трио за 3,9 секунди, което е с десета по-добър резултат от BMW M3 Competition.
Максималната скорост не е ограничена от ограничителя до задължителните 250 км/ч, така че стрелката на скоростомера се изкачва до 280 км/ч. В същото време BMW може да се похвали със стандартен разход от 8,3 литра на 100 км, но както знаем, няма да има много общо с реалността. За да управлява своите стероиди, M3 CS е оборудван стандартно с адаптивно шаси с окачване M, което позволява настройки на Comfort, Sport и Sport +, както и активен диференциал. Тяговата електроника е обогатена с режим M Dynamic, благодарение на който собствениците могат да се насладят на изходи в завои. Укротена динамика 4-бутални спирачни апарати, но можете да изберете и карбоно-керамични спирачки M с шест бутала отпред и четири на задните колела.
BMW X2: „X-unit“ в спортна фланелка е насочен към по-младите
Първо пътуване: BMW X3 и BMW 6 GT - елегантни и динамични едновременно
BMW 2 Cabrio: По-тих покрив и сензорен екран
BMW Active Hybrid e-bike: Мюнхен се предлага с електрически велосипед
На асфалт M3 CS държи гуми Michelin Pilot Sport Cup 2 с профили 265/35 R19 и 285/35 на задната ос, съответно. Отвън Wild Three може да се похвали с преден спойлер от три части с въглероден сплитер, който заедно с карбоновия корниз на Gurney е боядисан с прозрачен лак. Задният дифузьор интегрира две двойки изпускателни тръби от неръждаема стомана с логото на М. Глянцово черна декорация на BMW Individual Dhadoe Line и приглушени задни светлини също са стандарт. Можете да избирате между пет цвята на каросерията - стандартно алпийско бяло или допълнително метално синьо Сан Марино, сиво лаймско сиво, замразено тъмно синьо II или черен сапфир.
Интериорът е украсен с анатомични седалки, тапицирани в двуцветна алкантара с контрастен шев, спортен волан M или нов бутон за стартиране и лека централна конзола. Въпреки това собствениците не трябва да се отказват от комфорта. Те имат автоматичен климатик, система за съраунд звук Harman/Kardon, както и професионална навигация, която е стандартна. Новостта ще отиде при първите клиенти през първата половина на 2018 г. Ще бъдат създадени само 1200 броя, от които 550 ще пътуват за САЩ.
© ЗАПАЗЕНО АВТОРСКО ПРАВО
Целта на всекидневника „Правда” и неговата интернет версия е да ви предоставя актуални новини всеки ден. За да можем да работим за вас постоянно и дори по-добре, ние също се нуждаем от вашата подкрепа. Благодарим за всяко финансово участие.