CAFFE & BAR PLAVBA.sk

КРИЗИЗИРАНЕ НА ЗНАМЕНИТЕЛСТВА

НАЕМ НА МОТОРНИ ЛОДКИ

ДРУГИ КРИЗИ

ИНТЕРЕСНИ ФАКТИ

НАШИТЕ КРИЗИ

КОНТАКТ

НАШИТЕ КРИЗИ
СЕДМИЧЕН КРАЙ КРАЙ КЪМ ЕЗЕРОТО TISZA

Тя шие с мен от няколко седмици. Трябва да изляза от системата, да се откача от реалността и да бъда напълно извън нея. Той ще изпълни плана ми за плаване от словашко-украинската граница по река Латорика и по-нататък по реките Бодрог и Тиса до известното унгарско езеро Тиса-То - идеята ми?

каяк

Предния ден обявявам избраните близки, които нямат представа, че каякът е опакован и тръгвам. Те са свикнали с моите ексцесии и знаят, че всеки протест е безполезен. Родителите нямат идея какво да ги стресират за целия план. Като подходящ местен патриот, ще снабдя каяка със словашко знаме за тази „трансгранична експедиция“, чиято съдба отдавна е изчислена там. Все още нямам представа какво ме очаква.

Първи преживявания

Задникът ми е стиснат, осъзнавам, че има шансове да се обърна изключително високо. Представям си последиците, всичко мокро, навън през деня 15-ти, още по-малко през нощта и стръмни брегове зад дървото, така че невъзможността да се върнем безопасно в каяка и може би проблемът изобщо да го върна обратно. Дървото се приближава. Опитвам се да държа каяка перпендикулярно на дървото едновременно, за да се притеснявам точно под нисък клон и все още се боря с течение, което има съвсем други намерения. Не успявам и ми отнема около метър до него (където клонът пада на около 60 см над водата.). Вече не съм в състояние да забавя скоростта или да маневрирам по смисъл с толкова голям каяк в ограничено пространство. Предната част на каяка изсъхва под клона. Ще бъде на няколко метра. Усещам прилива на адреналин. Дори след огъване на главата си почти ударих клона, за щастие клона така или иначе беше гъвкав и успях частично да го избутам нагоре. След като мина под него, чувам тътен отзад и имам чувството, че съм ударил нещо (второто споменато клонче) под кормилото под водата. Обаче бързо настройвам посоката по отношение на теченията, възникнали зад дървото и съм извън него. Оцелях:)

Досадно откритие

Като цяло обръщането назад е проблематично, ако не искам да опровергая, така че забелязвам само периферно изненада. Местният ми патриотизъм свърши. Знамето, дори и с целия стълб, е откъснато и вероятно се носи някъде до гореспоменатото дърво. Че съм забравил за нея, че като мен образува най-високата точка на каяк при преминаване под дърво, бях отмъстен. Споменатият тътен по време на пасажа очевидно е причинил не само клона под мен, но и звука на счупено знаме. Връщането на 10 км нагоре по течението и търсенето на знаме, което е може би на няколко метра под вода, собственост на местен патриот на сом, вече няма значение. Тъжно ми е от това, но с нетърпение очаквам опита си от самото начало.

Първата моторна лодка

Предпочитам да не спекулирам за вълната, която ще създадат, и за последиците за моя каяк. Постепенно ще отплавам почти до края на словашката част на Бодрог. По пътя се наслаждавам на по-големи лодки, акостирали в Стреда над Бодрогом, и бавно се приближавам до границата, когато бяла моторна надуваема лодка изскочи от завоя. Ще се поздравим, но едва след като това не е над мен, ще разбера каква среща всъщност преживях във водата. Водач на този кораб беше нашият познат от Ширава, o.i. създателят на входа на водата край Борша, на който се бях възхищавал преди малко от гледна точка на водата.
Спомените за тази моторна лодка няма да ме напуснат дълго време. През следващите няколко дни няма да срещна нито една моторна лодка (в движение, не паркирана) през следващите 200 км, освен ако не преброя редиците рибари с извънбордови двигатели.

Първата вечер

Преминавам границата и постепенно се приближавам до първото унгарско село на Бодрог (Фелсоберецки), където планирам да се закотвя на местния пясъчен плаж.
Брегът е стръмен. Издърпването на напълно натоварен каяк е по-трудно, отколкото очаквах. Постепенно разопаковам палатката, приготвям огнище (човек никога не знае.) И се опитвам да разпръсна огъня. Навсякъде е мокро, всичко е мокро и никога няма да бъда пожарникар в критични условия. Става студено. Качвам се в палатката, вечерям под формата на банан и се опитвам да заспя. След всички преживявания и с непрекъснатото шумолене до палатката не е лесно. Опитвам се да потисна идеята за дива свиня, дошла да пие вода от Бодрог. Постепенно започва да вали, да се излива и аз заспивам. Събуждам се сутрин с вода, която капе върху мен от водоустойчива палатка. Температурата през нощта вероятно е била толкова висока, че кондензът е навсякъде. Палатката е мокра отвътре и отвън. Нещата в палатката, включително спалните чували, също са влажни. Сутринта е студена. Къде и как го суша.:)

Ден втори, усложнения в обсега

Няма нужда от червеи и други животни. Цяла нощ няма да ме примамят за звяр. Няма да нощувам там. Плъзгам каяк кръста на полето зад тесните гори. Днес ще спя на някои неравен хребет, където е засадено малко зеле (разберете някои високи плевели). Накрая вдигнах палатка, която сутрин е все още мокра, преобличам се в сухи дрехи. Капе ми по главата, много е влажно в палатката. Парадокс ли е, че се боря с водата? През нощта се замислям дали не е било по-добре да слушам звуците на хленчещи животни до палатката, тъй като сега в моя случай можете да чуете главния път, отдалечен на километър, който през нощта издаде звук като международна магистрала. В допълнение към всичко това, става доста добра зима през нощта.

Нямам какво да облека

Освен панталоните, в които спя и които считам за последен вариант за спасяване при сериозни проблеми, вече нямам никакви панталони. Онези от вчера са още мокри. Все още имам възможност да се обадя на „приятел по телефона“ (брат), който ще ме вземе навсякъде, но това би бил краят на пътуването ми. Все още не съм толкова зле, въпреки че гребя само днес по бельо:)
След известно време Бодрог налива Тиса. Реката ще се разшири радикално, но ще забави още повече. Вече не тече дори 1 км/ч. От пристанището, което са построили в Токай, някои неназовани населени места в Словакия могат просто да вземат пример. Може би тогава и там биха се появили яхти, тъй като просто се възхищавам тук. Бавно се придвижвам надолу по течението и след няколко часа ме очаква върховният деликатес от този круиз.

Заключваща камера под надзор

Камерата е оразмерена за преминаване на товарни кораби. С моя каяк имам опасения, тъй като ще преживея освобождаването му, независимо дали ще се образуват вълни или вихри. Камерата ми е напълно непозната и съм чел повече от достатъчно за опасностите в камерите, които дебнат дори на много по-големи кораби.
Хващам стълбата в средата на камерата с дясната си ръка и се опитвам да държа греблото с лявата си и в същото време да снимам тази уникална ситуация с мобилния си телефон. Действието е почти невъзможно, но някак си го успях с тази ръка. Камерата се източва. Аз падам. Аз падам. Аз падам. Има някакъв дрон зад мен, оглеждам се и водопади падат върху мен от железните порти. За щастие това не влияе на стабилността на каяка. Все още падам. Вече съм в доста голямо подземие. Паднах с 6 метра по-ниско. Все още снимки за потвърждение, другата огромна врата се отваря и аз отплавам. Чувствата са трудни за описване. От страх до еуфория. Първата брава през най-стабилния кораб.

Няма къде да кацна, спя на водата?

Ставам все по-стресиран, не мога да управлявам, но трябва. Потъмнява бавно. В ъгъла на душата ми прошепва интуицията - „просто гребете, ще бъдете възнаградени“. И така просто гребя и гребя. Не бих повярвал, че след толкова километри ще управлявам почти нонстоп. Това отнема завинаги. Обсъждам какво ще се случи, ако се стъмни и дотогава не кацна. Дори не виждам другия бряг. Гледам картата и виждам село в далечината. Трябва да намеря нещо някъде. И аз го намерих. След почти 2 часа денонощно гребане приключих деня, кацайки в общинското пристанище до красивия пясъчен плаж. Жертвам последните сили, докато каякът не бъде изваден. Дори сгъването на палатката все пак става по бельо:). Тъй като съм на публичния плаж, очаквам с нетърпение да не изкарвам дивата свиня през нощта, което звучи отвън. Може би ще бъда в безопасност. Всъщност не мога да спя цяла нощ, защото чувам общи кучета да плачат цяла нощ.

Гребаме, гребем, докато счупим рекорда.

Метър, две мъгла се движат бавно над водата и се търкалят, мъгла като филм на ужасите. Проникващите лъчи на сутрешното слънце оцветяват части от огледалната повърхност в сини ивици и навсякъде около удивителната тишина само бавно заглушават около пробуждащия се живот. На този ден ще счупя рекорда (гребех 54 км за 10 часа) и традиционно ще завърша вечерта с вечеря под формата на един банан. По пътя ще разговарят с мен няколко унгарци, които след като разберат, че не говоря унгарски, се опитват да разберат поне с ръце и крака къде и къде плавам. По това време на годината вероятно съм единственият каяк.

Наближавам водния рай на Тиса-То

независимо дали продължава пътуването си или променя плана си за спасителна операция. За щастие оцелях. Доста преживяване и се чудех как един такъв разклатен кораб, който се гордее със званието морски каяк, може плавно да премине през наистина големи вълни. Табели (указателни табели) вече се появяват на река Тиса, тъй като вече има завои от Тиса към езерото Тиса. Ще се обърна към една. Обръщам се от величествената река към тънко рамо и веднага ми става ясно, че съм в друг свят. Срещам моторизирани гребни лодки с много рибари, каякари в оранжеви жилетки, които се грижат за напълнения с експедиция каяк като за атракция. Хората мистериозно започват да ме разбират, защото е навсякъде германци. Известно време плавам в езерото и срещам жълта спортна лодка с почтени размери и, както знам, със сигурност с възхитителен брой коне под капака. Възхищавам се на подготвеното крайбрежие, плажове, пристанища и след 6 дни паркирам за първи път в истински лагер.

Езерото Тиса

Каякът забавя забележимо, спира се и гребенето се чувства като плаване с лъжица в паста от супа. Дори звуците ми напомнят за това. Бавно се приближавам до крайното пристанище. Удивително е да наблюдавате как буквално публичното пристанище съдържа място за поне 200 кораба. Макар да е ясно, че всичко е удряно от пластмасови бъчви, но е важно. Той е функционален и трябва да е наистина пълен с живот тук през лятото. Изваждам каяка през входа на водата за лодките, изваждам го пред портите на пристанището и оставам да седя в ъгъла на кръстовището. След няколко часа моите „приятели по телефона“ ще ме вземат, каякът ще бъде прикрепен към багажника на покрива и понякога след полунощ ще отидем с каяк до пристанището на дома му на Ширавска PLAVBA.sk

Продължи

Тъжният факт на цялото пътуване е, че избрах река и регион, където хората са напълно минимални, но заразяването с човешки звук „смог“ (особено звуците на автомобили, железопътни линии, машини и т.н.) беше толкова силно през повечето начинът, по който рядко се замислях. той се радваше на усещането, че наистина съм на места, където кракът на човек рядко стъпва. Тези звуци можеха да се чуят и на няколко километра.
Независимо от този факт, аз се насладих на целия круиз и когато цял ден гледате „едни и същи“ дървета край брега, ще откриете, че той все още е различен всяка минута и има своя незабравим чар.