Банска Бистрица изпревари Братислава, има най-модерната автогара в Словакия (+ снимка)

Те трябваше да построят модерна и великолепна автогара в Банска Бистрица още през 1984 г. Накрая разрушиха недовършената сграда и отвориха нова с търговски център.

бистрица

Автогарата в Банска Бистрица е трябвало да бъде една от най-модерните в Словакия по време на социализма. Нейната история започна впечатляващо. Комунистите нарисуваха проект за промяна на града на Словашкото национално въстание. На децата на Хусак трябваше да се даде нещо, което да се доближи до Братислава, поне по отношение на капацитета. Те обаче така и не получиха нова автогара.

Историята на „сградата на века“, както я наричат ​​хората от Банска Бистрица, най-накрая завърши след повече от тридесет години с разрушаването.

Повече, отколкото в Братислава, също с търговски център

Бистрица чака повече от 30 години. Станцията се отваря в четвъртък сутринта. За първи път се пуска в пробна експлоатация с избрани крайградски транспортни връзки.

Част от автогарата е голям търговски център, той ще се казва Терминал Влак-Автобус-Пазаруване. Има и четиридесет нови магазина на площ над 11 000 метра, което все още не е често срещано в Словакия на автогарите.

По този начин Банска Бистрица изпревари Братислава, където предприемачът HB Reavis отлага строителството на автогара от години, въпреки че вече показа планове за временна спирка.

J&T и HB Reavis молят правителството за облекчение, но подробностите за тайното искане

На гарата в Банска Бистрица също ще има заведения за бързо хранене и детски стаи, автогарата ще бъде точно под търговския център и ескалаторите ще водят до нея. Търговският център, който ще свързва автобусната и жп гарата, ще разполага с 300 паркоместа.

Автогара в Банска Бистрица през септември 2017 г. Снимка - град Банска Бистрица Автогара в Банска Бистрица през септември 2017 г. Снимка - град Банска Бистрица

Станцията беше открита за 40-годишнината на SNP

Комунистите избраха кръглата годишнина на SNP като идеалната дата за новата станция. Но след това 40-годишнината - през 1984 г. Старата отворена метална конструкция на гарата с два реда платформи от шейсетте години не отговаря на капацитета, освен това е построена близо до историческия център на града, но далеч от жп гарата. Започнаха да строят нова автогара през 1983 г. до нея.

В началото възникна проблем. Станцията и основната сграда трябваше да бъдат построени в продължение на няколко години, но 40-годишнината на SNP беше през 1984 г. Президентът Густав Хусак тържествено отвори само временни платформи, тъй като диспечерската зала все още не съществуваше. То беше заменено от бивши общежития за работници. Това беше всичко в продължение на десетилетия. Добавени са само дървета, растящи от стените.

Проектът се забави и те все още не получиха основната сграда поради липса на пари. След революцията през ноември 1989 г. сградата е временно спряна и запазена. По това време те не знаеха, че ще бъде завинаги.

Той обиколи целия регион на Банска Бистрица и твърди: Котлебу има пълни зъби тук, те го мразят и се срамуват от него

Как трябваше да изглежда станцията? Главният вход трябваше да бъде от гарата. Пътниците щяха да стигнат до главната сграда от изхода по стоманени стълби. Според imhd.sk в просторното фоайе е трябвало да има чакалня, а вероятно и някои малки магазини и услуги. Горният етаж е проектиран за администрация, трапезария или ресторант и санитарни помещения. Когато сградата беше запазена, на първия етаж вече имаше мазилки, плочки, електрически инсталации, хидранти на вратите и дори прозореца за разпределение на планираната трапезария.

Как изглеждаше тя? Платформата не се е променила от 1984 г. Администрацията и част от службите са били разположени до края в модифицираните бивши казарми на работниците, цветът на станцията е завършен от сергии с освежителни напитки.

Бивша гара. Снимка - архив на Марсел Печник Откриване на оригиналната станция през 1984 г. Снимка - архив на Марсел Печник

Като кметове те обещаваха години наред

Години по-късно запазеният ограден скелет на автогарата се превърна в пространство за бездомни и отново политически проблем. Кметовете се редуваха и многократно обещаваха преди изборите да разрешат проблема, да завършат или разрушат станцията, която междувременно спечели титлата на най-грозната сграда в града.

Не само собствениците се смениха. Собственикът на SAD Banská Bystrica не инвестира в сградата на експедицията, както и ČSAD Ostrava.

През 2005 г. изведнъж се появи изненадваща информация. Заместникът на SAD по транспорта Ян Жамбор обяви завършването на автогарата с футуристични визуализации, напомнящи за архитектурата на Ян Каплики. Той не говори за подробности, би било преждевременно. Визията за пътническа седалка, заедно с търговски център и паркинг, изчезнаха толкова бързо, колкото се появиха.

Бившият шеф на синдикатите и тогавашният кмет Иван Сактор говори през 2009 г. за преговори и закупуване на станцията от града.

10 луди квадрата на Словакия

„Градът ще придобие собствеността и ще намери инвеститор, който ще купи земята и ще построи автогара на нея - ние трябва да разгадаем тази травматична точка за Банска Бистрица“, каза той преди почти осем години.

Тогава той говори за преговорите, неуточнен чешки инвеститор, който ще събори станцията и ще построи нова, но това беше преди изборите. Сактор си тръгна, преди нещо от него да се появи на хартия.

Наследникът на Saktor, Петер Гогола, също говори за автогарата и дори се появи австрийски инвеститор, който искаше да изгради транспортно-търговски комплекс с връзка с гарата. "Телефонният отговор беше, че следващата 2013 г. ще бъде годината на отваряне", каза Гогола след разговор с инвеститора.

Сградата на станцията в строеж в Банска Бистрица, която те трябваше да съборят.

В началото на 2013 г. двама ученици от Средното индустриално строително училище представиха училищния проект на автогара със зеленина на покрива. „В това училище те научиха на нещо. Поне да мечтаем “, каза Гогола.

Две години преди края на мандата си кметът все още вярваше, че ще реши проблема с автогарата. По-късно той съобщи, че станцията е сменила собствениците си и е показала извлечение от документа за собственост, но това е малко преди общинските избори, на които той е заменен от Ян Носко.

Новият кмет се появи пред медиите и обществеността през януари 2015 г., представи инвеститора, чешката компания за разработка Primus (член на групата Intercora) и обяви ликвидацията на старата и изграждането на нова автогара за 18 милиона евро. По това време той смяташе, че ще бъде готов до Коледа миналата година, но датата беше отложена по-късно.

Първият пътник ще тества хибридната автогара Терминал Търговски център Банска Бистрица с деветнадесет цветно кодирани платформи, с 40 магазина на 11 000 квадратни метра и 300 паркоместа.

Важни дати

1983 г. - започване на строителството на автогара в Банска Бистрица

1984 г. - одобрение на част от сградата

1990 г. - прекратяване на строителните работи

2002 г. - приватизация (ČSAD Ostrava)

2013 г. - Валидно решение за зониране за изграждането на Търговския център на терминала Банска Бистрица за австрийския Jahn Develompment & Consulting, spol. s r. относно.

2014 г. - Сградата заедно с издаденото решение е закупена от фирма PRIMUM, s. r. относно.

2017 г. - Първият пътник в търговския център New Terminal

Фотогалерия от новата станция

Новата станция се нарича Terminal Train Bus Shopping. снимка - таср

Нови платформи. снимка - таср

Маршрути и чакалня. снимка - таср

Платформи. снимка - таср