Чехите изискват кафе Starbucks във влаковете ни, то е незабавно и струва 1,9 евро

Кетърингът във влакове е голям бизнес, вижте как се прави от железниците и доставчиците в Чехия и в Словакия.

Пътувате ли с влак? Не е нужно да носите много неща по пътя дълго време. Можете също така да си купите кафе, чай, кроасан или минерална вода, докато шофирате.

А какво е кафето? Въпросът е по международния маршрут Прага - Будапеща. „Starbucks“, отговаря влакът, след като влакът тръгне от централната гара на Братислава.

Невзрачното предложение на добре познатата марка за колички за бързо хранене е направено без особен маркетинг. Те са принудени по международни маршрути, които също пресичат Словакия, като междудържавния влак EuroCity от Прага през Братислава до Будапеща.

Въпреки че се експлоатира на наша територия от словашката железопътна компания, освежителните напитки - както в повечето подобни междудържавни влакове - отговарят за чешките железници.

незабавно
Снимка - jidelnivozy.cz

Те поръчаха кафе Starbucks за някои връзки, преди веригата да отвори първото си кафене в Словакия в братиславския Aupark с голяма помпозност миналия май. Година по-рано те започнаха да предлагат марката в помпи Shell в Словакия.

Starbucks пристигна във влаковете за чешки кетъринг почти незабелязано дори по-рано. „Кафето Starbucks се предлага от минибарите на ČDRestaurant от 2014 г.“, обяснява Мартин Янура от JLV, което беше наето от České dráhy за осигуряване на освежителни напитки.

По това време те пуснаха марката във влаковете на Пендолино. Тъй като там се оказа успешен, в средата на миналата година те разшириха предложението до други междудържавни линии.

Не очаквайте обаче класическо кафе Starbucks от машината във влака. Кафето, предназначено за пътуване, е така нареченият джоб, т.е. разтворим - Starbucks VIA Ready Brew. Очевидно следователно не се наблюдава мащабна кампания, когато добре познатата марка пристигне във влаковете.

Instant Starbucks ще бъде резултат от 20-годишно търсене на начин да изведе американската марка на релсите. Доставчикът на кафе обаче уверява, че същността на 100% кафе Арабика остава в него, както и други стандарти на американската марка.

Смята се, че разтворимото кафе Starbucks се търси и от други транспортни и авиокомпании, като Virgin Trains, KLM или Emirates.

Чешките железници струват 1,9 евро за междудържавни влакове. Тази цена е валидна, докато пътувате с международен влак на територията на Чехия и Словакия. На други места те могат да начисляват други суми за това.

По време на международното пътуване покупателната способност на пътниците се променя, но особено разходите за предоставяне на услуги в вагоните за хранене. Това са предимно диети, разходи за настаняване или данъчни налози, обяснява JLV.

Тесните алеи ограничават подготовката

Фактът, че разтворимо кафе се сервира във влакове, е свързан с факта, че е невъзможно да се направи кафе на количка между пътниците. Така че, който иска кафе от машина за пресо, трябва да се премести в колата за хранене или в по-малкия ѝ билярд.

В тях чехите изискват кафе Piacetto. Starbucks от машината също не се предлага там.

Ако искате във влака класическо кафе Starbucks с различни вкусове, можете да дойдете на себе си в Швейцария. Първият мобилен Starbucks в двуетажен влак е открит там през 2013 година.

И как изглежда кетърингът на словашкия еквивалент на чешките железници? Железопътната компания Словакия (ZSSK) го поръчва и външно - от компанията Wagon Slovakia Košice. Той е за национални линии, тъй като храната обикновено се разпространява от международни партньори по международни маршрути.

Кетърингът според идеите на ZSSK може да се види главно в IC влаковете. „Осигуряваме на пътниците кафе Segafredo - еспресо, а също и разтворимо кафе“, каза Марек Бичан от Wagon Slovakia Košice.

Presso ще намери пътници в вагони на ресторанти или бистро, както и Чешките железници ще им предложат незабавна кола от инвалидна количка.

Изчакайте количката с персонал в първия и втория клас IC влакове. В експресните влакове със сигурност ще стигне до пътниците в първия клас, във втория вече не е същият. „В зависимост от производителността на комплекта е възможно да се предоставят услуги и във втория клас“, обяснява Бичан.

Железопътната компания добавя, че пътниците от висок клас имат безплатно кафе. „Други могат да го купят на цена, започваща от 0,7 евро с ДДС“, казва говорителят на ZSSK Томаш Ковач.

RegioJet продава самата храна

Как го вижда с кафе RegioJet? Храненето във влака се осигурява от нас по маршрута Братислава - Прага.

„Редовно получаваме обратна връзка от пътниците, че изборът на кафе от производителя Illy е правилният, благодарение на безплатната му оферта в неограничени количества, те предпочитат нашите влакове пред конкуренцията“, казва говорителят на компанията Мартин Жарновицки.

По южния маршрут от Братислава до Комарно кетърингът няма смисъл по няколко причини - влакът често спира, пътниците остават в него за кратко и влаковете често се движат много пълни.

Кафе и други закуски се купуват от мениджърите от RegioJet, като наемането на междинна връзка за тях няма смисъл. Компанията осигурява това сама с помощта на стюардите и продажбата му във влакове.

„От една страна, това повишава качеството му, тъй като сме наясно с какво обслужваме клиентите си, не сме зависими от никого и не на последно място, самообслужването е по-евтино и следователно можем да предложим освежителни напитки на ненадмината ниска цена цени ", казва Žarnovický.

За илюстрация съперникът Leo Express предлага Douwe Egberts и казва, че не се обвързва с един бизнес партньор, а избира от много качествени доставчици.

В големите държавни колоси тя работи по различен начин. Например ZSSK наема Wagon Slovakia Košice и търси посредници чрез франчайзинг за кетъринг. Във вагона клиентът може да прочете и такова съобщение:

Снимка N - Владимир Шнидл

"Това е доказана концепция, която е в действие от няколко години," обяснява Бичан. Той добавя, че други големи превозвачи като WARS или Newrest, както и JLV, който работи за České dráhy, правят същото.

Те разчитаха на дългосрочни партньори

JLV е дългогодишен партньор на чешките железничари по отношение на кетъринга.

По подобен начин Wagon Slovakia доставя храна за вътрешни влакове в Словакия от дълго време. Договорът с него е подписан за последно от словашките железници в края на 2014 г. и е валиден четири години. В търга е посочена максимална сума от 15,4 милиона евро, което е почти 4 милиона евро годишно.

Според действащия рамков договор железопътните работници плащат на компанията не само доставката на хранителната оферта, но и цената на услугите за настаняване в спални вагони.

Частните обучители плащат за наето място в бистро (с площ от 35 квадратни метра) или вагони за хранене (с площ от 70 квадратни метра). Железопътните работници пък му плащат, за да продава напитки и храна.

Договорът също така определя минималните стандарти, които компанията трябва да предложи на пътниците. Например, менюто трябва да включва чай и кафе, чиято цена започва от 0,7 евро, половин литър минерална вода е 0,6 евро или десета бира от 1,1 евро.