Защо обичам пътуването? Какво бих дал на всеки, който все още не е опитал? Опитах се да обобщя това в тези точки.
Както споменах последния път в статията „Как да оцелея по словашки пътища“, в поредица от статии ще се мотая около пътя. Ще мисля за това днес, защо си струва да инвестирате в шосейно колело.
Разнообразие
За мен като човек, който седи в седлото почти 500 часа годишно, промяната е важна. Не мога да си представя да го карам с един мотор, една дисциплина. Ето защо съм горд собственик на пътуване, изпитание на времето и горелка. И дори с тази промяна, аз се радвам през есента да ги прибера и да ги извадя от "маратонската" кутия. . Разбира се, всички сме някои и дори частта от времето в седлото ще бъде различна, но разнообразието и промяната могат да бъдат приятни за всеки от време на време.
Наличност
Разбира се, това е вярно, ако говорим за категорията велосипеди извън термините Dura Ace и Record. Приличен пътешественик, нека го сложим на 105-те, започва някъде около 1000 евро. И по същество няма значение дали рамката е направена от въглерод или алуминий. По-важно е моторът да седне и да работи. Вече е оборудван по този начин ви позволява да се насладите на красотата на шосейното колоездене.
Простота
И това е вярно в няколко отношения. Простота в това, че наистина имаш асфалти навсякъде. Подходяща повърхност за тренировка е навсякъде. Простота в обслужването. Без сложни системи, без амортисьори и без необходимост от миене след всеки изход. Лесно управление на велосипеда. Не е MTB, където трябва да се усвоят определени технически умения. Ако имате поне малко внимание към дисциплина, различна от пътя, няма да имате проблем при стартирането. Езда в пакет, състезания и т.н. Вече приемам допълнителното и това са темите за отделна статия.
Достъп
Благодарение на по-високата скорост продължаваш напред. И това ще ви даде нови места за разглеждане. И дори самата скорост предизвиква пристрастяване, което е лесно за вкус. Бързо преминаващият пейзаж със скорост 40 км/ч с вятър в гърба просто ви забавлява.
Общност
Всеки клон на колоезденето има свои правила, мода и също определени членове. Хубаво е, благодарение на пътешественика човек среща нови хора, които иначе не би срещнал. В това отношение има страхотно каране в пакет, по двойки. Създаденото по този начин време, особено през пролетта, когато се задвижва повече обем, отколкото интензивност, може да се използва за приятен разговор. препоръчвам!
Факт е, че пътуването е кралска дисциплина и че най-голямо пространство му е отделено дори по телевизията. Гарантирам, че след личен опит с пътуването ще го направите променя опита на гледане на TDF или други състезания. Изведнъж можете по-добре да си представите през какво преминават плюсовете, по-добре да разберете защо се случва това или онова и особено каква е разликата да тръгнете по ваш собствен път или до някой на куката, какви са тактиките и други подобни. По-високото ниво е да изберете да се състезавате сами.
Обучение
Като последна точка запазих нещо, което ездачите на MTB с амбиции в състезанието знаят добре и за другите, също толкова интересно. Пътният мотор е необходима част от обучението на мотористи. Особено през пролетта те харесват този тип тренировки поради възможността за постоянно натоварване за дълго време. И мога също да си представя, че влажна пролетна гора не е най-вкусната среда .
Екстра
Кафе, сладкиши и лакомства. Това е нещо, което е по-трудно да се намери в гората. Но внимавайте! Пристрастява. С течение на времето целите ви за обучение ще се ръководят от местоположението на добрите кафенета .
Отново, ако се сещате защо красотата на пътуването трябва да бъде открита от последователите на MTB религията, пишете ми в коментара. Позволено е многобожие! .
Харесва ли ви тази статия?
Подобни статии
Ей, пътуващ, пропускаш пътя си за работа?
Видео: Около Словакия 2020 - VIP достъп зад кулисите
Baťovianska galuska 2020 - какво ще бъде и не само за него
Колоездене през очите на млад състезател - какво ми отне и какво даде?
Избор на продукти
5999,00 € MOC 8000,00 € - отстъпка 25%
5190,00 € MOC 6490,00 € - отстъпка 20%
Отидете до магазина (Велосипеди
Коментари
палец нагоре 19 thumb_down
Продавачът в магазина (в епохата преди Саганов) беше много доволен, когато се интересувах от пътя, а не от mtb - накрая колоездач.
Той обяви, че „скоростта на шофиране е хипнотична“ - изсмуках колкото можех, мислех, че я е пропуснал. Но много бързо разбрах.
Преди малко беше битка с жена ми, но залагам.
когато му го направих, той каза: "Е, дай ми го." Тя изсумтя в сандалите си на педалите на пътя. След 20 минути тя се върна и се засмя като всичко с думите "Е, сега разбирам защо искахте пътуване".
палец нагоре 14 thumb_down
Пътека за тренировка, MTB за спокойна разходка сред природата.
палец нагоре 5 thumb_down
Mtb и road са 2 различни неща.
Ако искам да използвам пълноценно mtb - вие също трябва да имате добра техника - спускания/походи - въпреки че се подобрявам, все още съм много слаб среден
Ако искам наистина да се насладя на пътуването - "просто" глух да направя - и това доказателство - разбира се на моето ниво.
Мога да се отпусна в гората и по пътя.
Келис има парола при пътуванията ми - Колоезденето е само едно.
палец нагоре 14 thumb_down
Ние караме парция (пет) с почивки заедно от 1995 г. MTB - вътрешни маршрути, Чехия, Австрия. Купих си пътник преди две години и споделям точно чувствата, които описахте в статията. Постепенно убеждавам колегите си да карат бръсначи, което постепенно успявам да направя. Редуването на MTB и път е страхотно.
палец нагоре 4 thumb_down
За мен махрите са на път. Дръжте се за тези тесни ъгли и се наведете напред. Страх ме е, но искам да пътувам или чакъл в бъдеще като допълнение към MTB.
палец нагоре 4 thumb_down
Карах много от много години, но точно за това си купих чакъл. Страхотни две за горелката. Поне за мен.
палец нагоре 0 thumb_down
Чакълът е страхотен. Тествах Orbeu и имах нов Cann Topstone в ръката си. Бих искал да го опитам на полето. Тази пролет.
палец нагоре 13 палеца_надолу
хубава статия, но никоя от тези причини вероятно няма да ме убеди защо имате път пътниците са макаци е ясно, но аз предпочитам да отида в гората, където има мир, добър въздух и климат . Има милион усещания и смущения по пътя - разбира се не винаги, но като цяло е така . Гората е просто гора и спокойствието там, мисля, че там ще си починете по-психически, но разбира се не сме всички еднакви и всеки си харесва своето Вероятно на всяка точка може да се реагира, но не бих искал този принос да се приема като вид колоездене по шосе, като цяло. Но що се отнася до последната точка, мога да изпратя на автора на статията снимка на това как петна се носят в гората на приказка, когато се ходи по цял ден - малко торта и кафе наистина не се хващат: P
палец нагоре 21 thumb_down
Здравейте, дори пътешественик ще ви отведе до върховете на планините и до гората с минимум коли. Опитайте Влашко или Моравско-Силезийските Бескиди и Кисуце. Ще откриете толкова много красиви асфалтови изкачвания (безкрайно дълги, както и къси подхранващи стени) през гората, че няма да ги запомните всички
палец нагоре 1 палец_надолу
Днес отидох от Семетеш до Турзовка, така че ако искате да се разклатите добре, идеалният начин
палец нагоре 0 thumb_down
Пътят е там от чорапа Но вземете изхода от Маков към Панчава и след това надолу към Битча, това е парче торта. След това ще се върнете през Семет
палец нагоре 8 thumb_down
1. Не всеки ходи на колело, за да се отпусне. Отивам да се намокри, все още го приемам като спорт и често като чудесна възможност да достигна дъното на физическа (и разбира се психическа) сила. .
2. по шосейното колоездене е хубаво, че не е нужно да влача тези парчета със себе си в раницата си, но вървя доста лесно и имам всички тези хранителни нужди по пътя .
палец нагоре 2 thumb_down
Да, това ми звучи доста глупаво, изглежда BT също не е за мен Дори не ходя до мотора, за да си почина, но независимо дали искам или не искам умът ми да си почива (независимо как въртя педала)
палец нагоре 5 thumb_down
Разбирам тези, които не искат пътуване заради коли. Повечето от тях са хора от BA, където става въпрос за смърт. Отново, който живее в селото след 2 коли на ден, аз разбирам по различен начин.
палец нагоре 2 thumb_down
Но вие ще карате в BA в близост до стотици километри велосипедни пътеки за пътуване, така че няма автомобили. Дали в Карпатите в гората или по права линия във всяка посока.
палец нагоре 0 thumb_down
Парадоксът е, че в BA предпочитате човек от BA, ако сте на колело, отколкото човек, който е израснал извън BA, където има много велосипедисти. Имам семейство от Дунайска Среда, където шофьорът обикновено ви дава, ако трябва да спрете, той ще даде приоритет, когато го имате, ще обиколи от безопасно разстояние. Но когато стигне до BA, той мистериозно забравя как е с велосипедистите. Непривикнал колоездач до Братислава ще го направи повече град, отколкото всеки оригинален бакалавър, който не е BA
палец нагоре 2 thumb_down
Поради факта, че горите SVK са осеяни с относително добри асфалти, можете да се насладите на усещането за гората по пътя. Да не говорим за по-бързото придвижване до гората.
палец нагоре 0 thumb_down
палец нагоре 11 thumb_down
Преживях обратния преход, както беше споменато в статията. Започнах пътуването и след инцидента исках да избягвам автомобили и да опозная горските пътеки в района и си купих MTB. Когато ги сравнявам от моя гледна точка, не е нужно да се притеснявам за почти нищо на пътя, аз просто просто въртя педала (как искам, независимо дали искам да натоварвам или небрежно да се извивам) и имам голям набор от действие. В гората също трябва да внимавате къде отивате, да работите с тялото си, да овладеете екипировката (имам гадна, никога досега не съм карал терена). След първите вози на MTB бях ужасно бит и ме намериха много по-физически взискателен. С течение на времето открих и забавен фактор в MTB И двете форми на колоездене имат своите прелести и се радвам, че имам избор. според вкуса, времето. Просто мисля да не заменя HT с пълен
палец нагоре 4 thumb_down
палец нагоре 2 thumb_down
Казвам и размяна, Игнорирайте коментарите, като оставянето им в HT . (Преувеличено можете да се возите и на Трабант, но защо не и когато трябва
палец нагоре 5 thumb_down
палец нагоре 0 thumb_down
Напълно препоръчвам. Опитах го. Имах ht и след това пълен и също така мога да скачам бързо и на скали и да се охлаждам. Тогава не трябва да ме тресат като на бетонна писта и те не се притесняват и връщат толкова много.
палец нагоре 2 thumb_down
Пълна или HT е като прическа при жените. Когато имате дълга коса, искате къса и обратно😆 Важи за мен и я сменям.
палец нагоре 0 thumb_down
Хехе, благодаря за отзивите Е, точно това бих искал, по-удобно и безопасно пътуване. Взех го така, че да са изцяло за твърди терени и ездачи и нямаше да го храня по време на шофиране. Ще се опитам да карам на тестер, какво чудо е
палец нагоре 0 thumb_down
Пълно съгласие. MTB развива координацията по-добре, аз се радвам на повече забавление. Движението е разнообразно (от седло до седло). Той седи повече на пътешественика и движението ми се струва по-монотонно, което го прави по-труден спорт. И накрая, още една констатация. Сега, в събота, се озовах в багажника на кола с пътник, който изведнъж спря на нула, докато имах достатъчно разстояние от него. Оказах се в спешното отделение с КТ изследване на шийния отдел на гръбначния стълб. За щастие всичко е наред. Оставете го да се вози и да се наслаждава на това, което иска, но ако падна от терена на MTB, аз съм виновен. По пътя давам съдбата си в други ръце. Ето защо никога не обменям MTB за пътник.
палец нагоре 9 thumb_down
За мен като хрътка пътят е по-добър.
Забравихте теглото. Дори и с евтин, той е по-нисък, отколкото с най-скъпия mtb. Поставете го над главата си с една ръка и го сгънете над оградата, или изтичайте нагоре по стълбите и го задръжте в едната си ръка.
Има и пътища, по които минавам по 2-3 коли на час. Носете жълти неонови светлини и някои по-добри мигачи с ярка светлина, които се зареждат.
Ако е асфалт, просто карайте. Ако искате малко терен, просто по-груба пластмаса.
Препоръчвам 105ku и карбонова вилица. Това изключва нещо. И глупаво. Който иска едностранно и можете да се возите в класически маратонки. Ще ги оцените нагоре. Няма сложно изключване. Staci ток встрани.
Скоростите 105k могат да бъдат отпред 52/36 (50/34) и отзад 11/28 или 11/32. Независимо дали искате алпинист или плосък.
Рейковите спирачки също са достатъчни за хрътките. За дълги спускания и 80 и повече кг хора хидравлика. Бих се уморил от пръстите си при продължително спиране.
На разходка с колело с куп деца карахме бавно, качихме се на нов mtb и въртяхме педали през цялото време. Завих два пъти по пътя и карах доста дълго време, водейки я. Тогава хълмът дойде, тя го пое правилно и аз я изпреварих отново, без да въртя педал нагоре. Тя веднага ми заговори: Имате ли го електрически? 😄😄😄
Единственият недостатък, ако дълго време сте се возили само на 80 см вози, първите няколко километра може да не е приятно да покажете посоката на движение. След това свиквате и ще карате без проблеми по mtb и шосе.
Няма сложна услуга. Bycikel също за треньора. Няма нужда от калници, нищо от тази "формула" пластмаса не отлита като мен и калникът изстрелва кал и
камъни на mtb.
Необходимо е да се забави повече преди изстрела, отколкото на mtb, а също и преди пукнатините.
Ако не мога да стигна никъде, ще тръгна по пътя. Щях да работя по mtb и да пристигна много по-късно. Така че, ако не бързам, без да се втурвам без почти вятър, почти не се налага дори да въртя педали.
Съберете фитнес на mtb и тогава пътят ще се почувства като изход и маршрутът ще бъде наполовина.
палец нагоре 8 thumb_down
За мен mtb е топ, въпреки че засега техниката не е много. Но трябва да кажа, че съм горд собственик на един фулик, един пътешественик и един за няколко евро на път за работа. И от времето, когато бях пътешественик, започнах да откривам мускули, които нямах представа, че са (според болката, а не видимостта). И не на последно място, тази скорост.
палец нагоре 8 thumb_down
Аз също съм обсебен от MTB, но с куп евтини гравели трябва да работя по някакъв начин и трябва да кажа, че това е много пристрастяващо. Човек преминава през много неща, вижда много и може да премине леко, защото обикновено се движи близо до цивилизацията. Разбира се, пътищата са претъпкани, така че помислете за избор на маршрут. Изкачванията вървят като нищо, въпреки че спусканията са различни по отношение на технологиите, но също толкова трудни, колкото и карането по пътеки, е необходимо да се предвиди, да се работи правилно с велосипед, само повърхността и препятствията са се променили. Дори и по най-евтиния път се кара бързо и с усещането за "състезател". Имам 8 скорости и механични дискове и не е нужно да спекулирам с нищо, само краката ми са границата. Току-що сложих касетата от 25 до 28 зъба поради стойките, защото предпочитам да тампонирам по-високата честота. В обобщение, колоезденето всъщност е само едно и е жалко да не изпробвате всяка негова форма.
палец нагоре 7 thumb_down
този сайт вече не трябва да се нарича MTBiker