Тазгодишната автомобилна есен беше изключително богата. Той бе завършен от автомобилното изложение в Париж с десетки световни и европейски премиери. Постоянно се справяхме с новините, но не боли да си спомним 20-те най-важни. Избрахме изключително серийни модели.

Fiat 500X

Друго допълнение към семейството 500 ще атакува любителите на кросоувърите. Въпреки това, в сравнение с много от тях, той ще има и задвижване на двете оси. Създаден е като близнак на здравия Jeep Renagade, с който ще се срещне от обща линия в Италия. Друга характеристика на новия продукт с дължина 4 250 мм е 9-степенната автоматична скоростна кутия. По този начин Fiat ще започне двубой с Opel Mokka, Škoda Yeti или Nissan Juke. И той ще предложи и мощен двулитров 2.0 MultiJet II дизел с мощност от 103 kW.

най-важни

Ford S-Max

Спортният MPV Ford S-Max се предлага във второто поколение. Интериорът му предлага до 32 комбинации от седалки. Тя ще бъде първата в света, която ще получи електрическа система за управление на седалките на втория и третия ред. Те могат да бъдат сгънати с едно натискане на бутон. Първият в света ще бъде адаптивна кормилна система, вградена директно в волана. Двигателят 1.5 ECoBoost (110 kW) дебютира под капака. Най-голямата „бомба“ обаче е предложението за задвижване на двете оси, което Ford досега е избягвал.

BMW 2 кабриолет

Новият модел 2 е разширен с отворена версия на кабриолета. В сравнение с предишното поколение на серия 1, новият кабриолет е нараснал със 72 мм. Ето защо той предлага повече пространство в интериора и 30 литра повече обем в багажника. Покривът остава верен на платното. Той се разпространява за 20 секунди, до скорост до 50 км/ч. Шумът в кабината намалява със значителните 5 dB. Топ модел M235i Cabrio с редови 6-цилиндров 3.0 TwinPower Turbo (240 kW) ускорява до 100 за 5.2 секунди.

Honda Jazz

Третото поколение на малкия джаз ще бъде на пазара едва през следващата година, така че беше представена само форма на прототипа. Но вече не се различава от серийния модел. Построен е на нова платформа с междуосие от 2 530 мм (+ 30 мм). Това ще донесе повече пространство в интериора и по-малко тегло. Ще има и сгъваеми и сгъваеми задни седалки Sea Magicts и резервоар, разположен под предните седалки. Под предния капак ще бъде представен нов 1.3-цилиндров i-VTEC 4-цилиндров и CVT непрекъсната трансмисия. 1.2 и 1.4 литровите двигатели ще приключат.

Honda HR-V

След години Honda ще се върне към сегмента на компактните кросоцери. Той ще възроди добре познатото име HR-V, модел, произведен между 1999 и 2005 г. Този път обаче HR-V ще бъде изграден на платформата на новия джаз. Той също така наследява централно разположен резервоар и сгъваема система Magic Seats. В сравнение с него обаче дължината от 4290 мм ще бъде значително по-голяма. 1.3 i-VTEC и 1.8 i-DTEC дизелови (88 kW) двигатели вероятно ще работят под капака. Продажбите ще започнат едва през следващата година. Дали задвижването на двете оси няма да бъде потвърдено, но в Япония вече се продава във версията 4 × 4.

Hyundai i20

Корейският конкурент Fabia беше създаден отново в Германия, така че европейските му характеристики няма да изненадат. Затъмненият заден стълб е да. Той се увеличи с 40 мм между поколенията до крайните 4035 мм, което означава един от най-големите интериори в класа. И по същия начин ще бъде в куфар с обем 326 литра. Това е само с четири литра по-малко в сравнение с Fabia. За първи път ще има панорамен прозорец, отопляем волан и 7-инчов сензорен интерфейс. Новодошъл под предния капак ще бъде компресорен 3-цилиндров 1.2 T-GDI с мощност до 88 kW.

Jaguar XE

Британската новост с дължина 4672 мм връща островния звяр в средната класа след пет години. Той е изграден върху новата платформа iQ (AL). До 75% от конструкцията е направена от алуминий, така че XE е най-лекият, а също и най-аеродинамичният Jaguar за всички времена. Интериорът има световна премиера лазерен хед-ъп дисплей и InControl интерфейс. Благодарение на него е възможно дистанционно управление на някои функции на автомобила чрез смартфон. Например климатик или отваряне и затваряне. Под капака ще бъде представено ново поколение икономични двигатели Ingenium.

Kia Sorento

Третото поколение на Sorenta се превърна в луксозен SUV. Дълъг е до 4780 мм, което е с 10 см повече, отколкото в миналото. Сравнително консервативният екстериор се допълва от първокласна кабина, предлагаща до седем места. Луксът е представен например от отопляеми и вентилирани предни седалки или огромен панорамен покрив. Ще има две части 2.0 CRDi и 2.3 GDI 4-цилиндров бензинов двигател, от които да избирате. Задвижването на двете оси е нещо разбираемо.

Kia Rio

Рио претърпя „скулптура“ след три години. Маската за продажба подчерта дизайна на носа „тигър“, а фаровете за мъгла също са нови. В задната броня ще намерите нова голяма пластмасова корниза. В интериора са добавени нови декори и интерфейс със 7-инчов сензорен монитор. Въпреки че двигателите остават оригинални, Rio може да използва второто поколение на системата за старт-стоп ISG, за да намали разхода. Рио обаче няма да се появи на пазара до началото на следващата година.

Land Rover Discovery Sport

Новостта ще замени стария Freelander в офертата и означава пълна революция. В сравнение с Freelander, Discovery Sport е направен предимно от лек алуминий, а интериорът предлага три реда седалки. Въпреки цивилния дизайн, той се справя с бродове с дълбочина 600 мм и наклон от 45 градуса. Новото поколение двигатели Ingenium и 9-степенна трансмисия също се грижат за това, където първата предавка изпълнява функцията на намаляване. Към това се добавя традиционната система за реагиране на терена за настройка на автомобила при различни условия. Той обаче може и сам да избере оптималната програма.

Mazda MX-5

Емблематичният японски роудстър се предлага в четвъртото си издание. И в много отношения се връща към наследството от първото поколение от 1989 г. Например, лекото строителство. Чрез богато използване на алуминий и намаляване на общата дължина с до 10 см (3915 мм), Mazde успя да спести 100 кг тегло. Предният капак е по-дълъг, а интериорът изместен по-назад, което е идеално за разпределение на теглото. Под капака ще има избор от два атмосферни 4-цилиндрови Skyactiv-G с обем 1,5 (88 kW) или 2,0 (132 kW) литра. В допълнение към 6-степенна механична, той предлага и 6-степенна автоматична скоростна кутия.

Mercedes-AMG GT

Въпреки че новият суперспорт от Щутгарт е загубил вратите си, той ще бъде по-малък и по-евтин от своя предшественик SLS AMG, но със сигурност няма да загуби своята производителност. Той загуби 50 kg (1545 kg) между поколенията и вместо атмосферен 6,2-литров двигател, той получи 8-цилиндров 4.0 V8 с двойка турбокомпресори (340, 375 kW). Интерес представлява местоположението на 7-степенната скоростна кутия с двоен съединител на задната ос (Transaxle). По този начин разпределението на теглото е точно 47: 53%. По-мощната версия на GT S спринтира до 100 за 3,8 секунди.

Opel Corsa

Задълбочената ревизия на Corsa идва след почти осем години. Въпреки че Corsa използва оригиналната платформа, новото тяло, интериор и двигатели са нови, така че можем спокойно да говорим за петото поколение. Добавени са и функции за безопасност като четец на марка, асистент за дълги светлини и предупреждение за сблъсък. Интерфейсът IntelliLink е нещо разбираемо. Най-голямата новост сред двигателите е лекият компресорен трицилиндров 1.0 Ecotec DIT (66, 85 kW). 6-степенна слот машина обаче също ще бъде готова.

Peugeot 508

Флагманът на френския лъв претърпя отличителна скулптура. Цялата предна част е нова, включително хоризонталната маска и пълен LED прожектори. Това се отнася за седана, комбито и офроуд настроената версия на RXH. Към интериора са добавени нов сензорен интерфейс, камера за паркиране и наблюдение на огледалото за мъртви зони. Също така новост е бензиновият 4-цилиндров 1.6 THP (121 kW), 2.0 Blue HDi дизел (110, 120, 133 kW) и 6-степенна автоматична скоростна кутия. Версията RXH вече ще се предлага с двигателя 2.0 BlueHDi, дори без хибридната система HYbrid4.

Порше Кайен

Четири години по-късно второто поколение на луксозния SUV Cayenne претърпя първия си фейслифт. Новост е предната броня в стила на по-младия и по-малък Macan и предните изцяло LED светлини за версията Turbo. Интериорът получи нов мултифункционален волан „á la“ Porsche 918 и задни вентилирани седалки. Под капака се появява нов 6-цилиндров 3.6 V6 BiTurbo (309 kW), заместващ оригиналния 4.3 V8 атмосферен двигател. Cayenne S-Hybrid замени нов plug-in хибрид, наречен S E-Hybrid.

Renault Espace

Новият Espace идва след невероятните 12 години. И промените съответстват на това. MPV се превърна в голям и луксозен кросоувър с футуристичен дизайн. Той ще се произвежда само в една версия на каросерията, така че е по-близък по дължина до оригиналния Grand Espace (4850 мм). Интериорът предлага три реда седалки. Двете задни части могат да бъдат премахнати или сгънати в пода директно чрез команда от сензорния интерфейс R-Link. Технологичният напредък е и управлението на двете оси и новия дизелов 1.6 Twin Turbo Energy (118 kW) с двойка турбокомпресори.

Шкода Фабия

Ключовата новост от Млада Болеслав е изградена върху шасито на най-новия VW Polo. Той е с няколко милиметра по-къс от второто поколение, но по-широк с 90 мм. Той предлага по-просторен интериор и рекорден обем на багажника от 330 литра. Средно 65 кг отслабнали. Това ще донесе на собствениците до 17% по-нисък разход заедно с новия 1.0 HTP (44, 55 kW) 3-цилиндров и 4-цилиндров 1.2 TSI с компресор (66, 81 kW). Ще има и нови дизелови 1.4 TDI (66, 77 kW) и DSG скоростни кутии. Новото комби може да се похвали с багажно отделение с обем до 530 литра, което отново е рекорд в класа.

Suzuki Vitara

Новата Vitara ще замени оригиналния и много успешен кросовър SX4. По този начин с дължина 4,175 мм той се побира под по-големия SX4 S-Cross, с който има същата платформа и техника. Атрактивният дизайн е базиран на миналогодишното проучване iV-4. Интересна особеност е двуцветното рисуване. Багажникът побира 375 литра багаж, което е с 95 литра повече от SX4. Има два двигателя, от които можете да избирате - 1.6 VVT (88 kW) бензинов двигател с 5-степенна ръчна и 1.6 DDiS (88 kW) дизелов двигател с 6-степенна скоростна кутия. Има и опционално 4 × 4 AllGrip устройство с четири режима.

VW Passat

След девет години най-накрая новият Passat е тук. Той е изграден върху модулната платформа MQB. Въпреки че външните размери се променят само леко, към междуосието са добавени до 80 мм (2 791 мм) и в багажника 21 литра за багаж (586 л). Напротив, теглото е намаляло с около 85 кг. Виновни са и по-леките двигатели. Тук няма да намерите шестцилиндров. Passat ще трябва да се задоволи с 4-цилиндров, но ще спести 20% гориво. Най-голямата новост е дизеловият BiTurbo 2.0 TDI (176 kW) и вградената хибридна версия (155 kW). Заслужава да се спомене и цифровото арматурно табло.

Volvo XC90

След дванадесет години новият голям SUV се появява едва във второто си издание. Това обаче е буквално рестартиране на марката. Това е първият модел от новото поколение, изграден на платформата SAP. Консервативният дизайн внася нов светлинен подпис на предните фарове във формата на чука на Тор. Интериорът с три реда седалки също е нов от основата. Плаващата конзола е в миналото. XC90 представя нов сензорен интерфейс. Под капака ще има изключително икономичен двулитров 4-цилиндров Drive-E с мощност от 142 до 230 kW. Добавен хибрид ще бъде добавен по-късно.

© ЗАПАЗЕНО АВТОРСКО ПРАВО

Целта на всекидневника „Правда” и неговата интернет версия е да ви предоставя актуални новини всеки ден. За да можем да работим за вас постоянно и дори по-добре, ние също се нуждаем от вашата подкрепа. Благодарим за всяко финансово участие.