И двете новости са от работилницата на ŽOS Vrútky.

дизелов

Vrútky, 25 юни (TASR) - Железопътната компания на Словакия (ZSSK) представи в четвъртък във Врутки нов двуцилиндров дизелов двигател 861.1 и дълъг пътнически вагон от първи клас Ampz. И двете новости са от работилницата на ŽOS Vrútky.

Министърът на транспорта Андрей Долежал (номиниран за „Ние сме семейство“) отбеляза, че в момента се извършва най-голямата промяна във флота на ZSSK. „Почти 50 процента от целия автопарк е модернизиран или напълно нов. Първокласният вагон ще се използва за транспорт на дълги разстояния, дизеловите двигатели трябва да формират регионални влакови връзки с основния железопътен скелет. Навсякъде по света е толкова много, че дизеловите агрегати вземат предвид пътниците от регионите. Двигателят ще бъде използван за района Vrútky, Zvolen, Банско Бистрица ", каза Долежал.

Двуклетъчният дизелов двигател е първият от 14, които са част от доставката на 21 нови двуклетъчни и триклетъчни агрегати. „Те ще работят по линии в самоуправляващите се райони на Банска Бистрица, Жилина и Тренчин. Новият лек автомобил е първият от седемте, които ще бъдат проектирани за вътрешен и международен транспорт на дълги разстояния Братислава - Жилина - Кошице и Братислава - Прага “, заяви говорителят на ZSSK Томаш Ковач.

„Инвестицията в 21 дву- и триклетъчни дизелови агрегата е около 77 милиона евро, от които около 75 милиона евро идват от фондове на Европейския съюз (ЕС). Инвестицията в 35 първокласни и второкласни вагони за дълги разстояния възлиза на повече от 66 милиона евро от собствените ресурси на ZSSK. Има седем първокласни вагона и 28 второкласни вагони в 35 броя “, каза Филип Хлубоцки, председател на Съвета на директорите и главен изпълнителен директор на ZSSK.

Нископодови дизелови двигатели с дизелово-хидродинамично предаване на мощността са проектирани да осигуряват транспорт по неелектрифицирани регионални линии. „Трисекционните седалки са с капацитет 171 места (39 вече са собственост на ZSSK), а двойните секции са с капацитет 115 места (общо поръчани 14 броя). Пускането в експлоатация на първите две двуклетъчни блокове се планира от началото на юли 2020 г. Двуклетъчният блок се използва на линии с по-малък пътникопоток. Очаква се той да бъде разположен в районите на Банска Бистрица, Жилина и Тренчин, например по линиите Zvolen - Vrútky, Zvolen - Brezno или Zvolen - Fiľakovo “, добави говорител на ZSSK.