Въпреки че окончателното завършване на реконструкцията на железопътната линия до линейна скорост от 160 километра в час в участъка Púchov - Považská Teplá не е планирано за декември следващата година, влаковете ще започнат да се движат по един коловоз от новата линия още през септември на тази година.

писта

Považská Bystrica, 19 юли (TASR) - Въпреки че окончателното завършване на реконструкцията на железопътната линия до линейна скорост от 160 километра в час в участъка Púchov - Považská Teplá не е насрочено за декември следващата година, след една писта от новата линия, влаковете ще започнат да се движат през септември тази година. TASR е информиран за това от говорителя на железниците на Словашката република Риа Фейк Ахбергерова.

Те реконструират

„Според графика на строителството експлоатацията на линия номер 2 в участъка Пухов - Милохов (градска част Поважска Бистрица, бележка от TASR) е планирана за септември 2020 г. Планираната експлоатация на линия номер 1 в участъка Пучов - Милохов е на 16 Септември 2021 г. Планираната експлоатация на двете коловози между Милохов и Поважска Бистрица през тунела Милохов е в края на строителството до 15 декември 2021 г. Затварянията на коловозите са обвързващи и планирани за дълго време. Изпълнителят ще положи всички усилия да спази тези срокове. " добави говорителят.

Реконструкцията включва няколко моста включително 650-метров мост над язовир Носице и два тунела Диел и Милочов. Тунелът Diel za Kúpeľmi Nimnica вече е разкопан, според Фейк Ахбергер, 1605 метра са изкопани от 1861-метровия тунел Milochov, включително напълно изкопан тунел за бягство.

Завършването на модернизацията на железопътната линия до линейна скорост от 160 километра в участъка Пухов - Поважска Тепла първоначално беше планирано през януари тази година. Чрез промяна на технологията по време на изкопаването на тунела и премахване на скритото депо на източния портал на тунела Милохов, срокът на завършване е удължен с почти две години. Според графика датата на завършване на модернизацията е планирана за 15 декември 2021 г., поради пандемията COVID-19, графикът ще бъде коригиран в рамките на два до пет месеца. Строителството може да се забави с почти 2,5 години.

Най-взискателното строителство

Модернизацията на 16-километровия участък от железопътната линия Púchov - Považská Teplá е най-взискателното железопътно строителство в историята на ŽSR. Включва два тунела - Диел (1081 метра) и Милохов (1861 метра), мостове над Вах и заливния канал в Пухов и железопътен мост над Водоснабдителния комплекс Носице с обща дължина над 650 метра. Той ще включва и шест нови пътни моста и надлеза, четири пешеходни подлеза, 11 водопропуска и премахването на четири прелеза. Всички железопътни прелези с железопътната линия ще бъдат премахнати и заменени с железопътни прелези.

Бюджетните разходи са 365 милиона евро без ДДС, те включват и 10% резерв, който се извлича при непредвидени обстоятелства.

ГЛЕДАЙТЕ ПОЛОЖИТЕЛНИ НОВИНИ ОТ ТРЕНЧЯНСКИЯ РЕГИОН във FACEBOOK!