автомобил

Малко след въвеждането на бензин BA95 E10 с по-висок дял на биокомпоненти в горивото на словашки бензиностанции, получихме няколко обезпокоителни имейла в редакцията с оплаквания, че автомобилите на читателите имат бензин E10. по-голямо потребление, отколкото преди на BA95 E5 гориво. Какво може да стои зад това, попитахме директно експерти от горивните компании.

Дял

Не е възможно да се намерят отговори на въпроси за евентуално увеличение на реалното потребление при използване на новия бензин BA95 E10 от бюро или чрез сърфиране в Интернет. Освен факта, че медийното пространство буквално е залято от глупостта на самоназначените експерти и всеки от тях изведнъж е химик с най-висока квалификация, това е много сложен въпрос при оценката на реалното потребление. От друга страна, простият здрав разум диктува, че с преминаването от бензин BA95 E5 към по-малко енергоемкия BA95 E10, нещо трябва да се промени и в тази област. По този начин очакването за по-голям разход на кола наистина има своята селска логика. Е как е?

ДРУГИ ФАКТИ ЗА E10 БЕНЗИН. НЕ ГО ГОРЕТЕ В FELICE

  • Вашият LIPAVSKÝ
  • Новини 179 61

Редовно се занимаваме с въпроса за новите горива в редакцията на Topspeed.sk и го наблюдаваме от няколко нива за дълго време. Затова решихме да не спекулираме с възможните причини за увеличаване на потреблението на читатели и да се обърнем към най-компетентните. Зададохме на хората от рафинериите Slovnaft и OMV два прости въпроса. Единият беше за енергийното съдържание в литър гориво (колкото повече енергия има в горивото, толкова повече го зареждате в резервоара на автомобила на вашата бензиностанция), а другият за компонентите на горивото, които могат да повлияят на реалния разход при използване на E10 бензин. Бих искал също да отбележа, че разходът на гориво зависи главно от калоричността на горивото, т.е. от енергийното му съдържание на единица обем или тегло (ние се интересуваме от обема, тъй като на бензиностанциите плащаме на литър, а не килограм бензин). И тук новият бензин E10 наистина дърпа по-късия край. Поради това се опитахме да разберем дали наистина е възможно зареждането с гориво на новия „екологичен“ бензин E10 да окаже толкова значително въздействие върху разхода на автомобила, както обикновено се твърди (в редакцията имаше увеличение на разхода с 1 до 2 л/100 км).

ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ: ПОПЪЛНЕТЕ ДОПЪЛНЕНИЕ ЗИМА

  • Вашият LIPAVSKÝ
  • Новини 72 16

Консумацията ще се увеличи, но няма да го забележите

1. Кой компонент на бензина, освен енергийното съдържание, може да окаже решаващо влияние върху действителното потребление на бензинов автомобил?

"Най-важният фактор, влияещ върху разхода на гориво, е калоричността на горивото, което е енергийното съдържание на единица обем. Калоричността на всяка смес се влияе значително от нейния състав и химическа структура." Изключително трудно е да се изрази точно калоричност на горивото. "

2. Колко енергия е съдържал литър бензин BA95 E5 и колко бензин BA95 E10 и каква е разликата в енергийното съдържание на тези два вида горива?

"Основната разлика между горивата Е5 и Е10 е увеличеният дял на етаноловия компонент. Калоричността на етанола е по-ниска от тази на конвенционалната въглеводородна смес. Като цяло може да се твърди, че консумацията на бензин се увеличава с увеличаване на съдържанието на етанол. Плътността на горивото, която варира в зависимост от сезона, е тясно свързана с калоричността - колкото по-висока е, толкова по-висока е калоричността на горивото. По този начин може да се случи лятното гориво E10 всъщност да има по-висока калоричност от зимното гориво E5. Като се има предвид количеството на етаноловия компонент в горивото Е10, знаем, че разликата в калоричността в сравнение с Е5 е само на приблизително ниво 1,7% в ущърб на Е10. Свързаната разлика в реалния разход на гориво между E5 и E10 е била средно около 2% в различни проучвания. Следователно това е промяна, която нормалният шофьор е малко вероятно да забележи при нормални работни условия. "

По-голямото потребление може да бъде свързано с няколко фактора. Включено е и новото гориво E10, но по-малко, отколкото често се твърди.

Когато отговорите се сменят с малки, според горивните компании новият бензин BA95 E10 не стои зад толкова рязкото увеличение на разхода (1 до 2 л/100 км). По принцип съм съгласен с тях по това. Енергийното съдържание на новия бензин E10 е по-ниско, така че на бензиностанции, на практика, наистина получаваме малко по-малко енергия за нашите пари, но разликата е малка. Растежът на потреблението от няколко читатели обаче ме мотивира да обсъдя в една бъдеща статия какво всичко може да повлияе на реалния разход на вашия автомобил (от техническото състояние и сезонността на горивото до някои шофьорски навици и навици, от които се нуждаете, когато използвате малки смяна на бензинови двигатели с компресор). Повишеното потребление често е сбор от няколко фактора. Не казвам обаче, че горивото не е едно от тях.

Финландците също го потвърдиха

Промените в енергийното съдържание на новия бензин също бяха разгледани подробно от Финландския център за технически изследвания. Неговите лабораторни техници сравняват бензина BA95 E10 и BA98 E5. Преди тестовете те изпратиха горивата за химически анализ, където установиха, че в бензина BA95 E10 това е точно 9,4% от биокомпонента, докато в BA98 E5 е 4,7%. След това тестваха шест различни автомобила при точни лабораторни условия, с години на производство от 1999 до 2010 г. Условието беше, че всички те вече бяха адаптирани от производството от производителите на автомобили за изгаряне на гориво E10. Техните измервания също най-накрая потвърдиха това, което твърдят хората от Slovnaft и OMV. Докато тестваните автомобили със среден разход 10,23 л/100 км са карали с гориво BA98 E5, те са управлявали измерванията с разход 10,30 л/100 км на „по-екологичния” бензин BA95 E10. Реалната разлика в разхода беше само 0,07 л/100 км. Тази стойност беше дори по-ниска от теоретичните изчисления на изследователите. Повече подробности за финландското проучване можете да намерите ТУК.

БЕНЗИН 95 E10 СПЕСТЯВА ОКОЛНАТА СРЕДА И НЕ ОПАСНИ КОЛИ, КАЖЕТЕ БИОГОРИВА

  • Вашият LIPAVSKÝ
  • Новини 5 27

Вашият LIPAVSKÝ

- още статии от автора
Скриване на 33 коментара

Габо 17.02.20 15:20

Тествано на превозни средства от 1999 до 2010 г. и по-конкретно? През годините се произвеждаше непряко и директно впръскване, може да е атмосфера, турбо, компресор.

Ами ако в атмосферата с директно впръскване това е увеличение от 0,07 л/100 км, но непрякото впръскване вече има 1,5 л/100 км? Не искам да съм конспиратор, но най-големият проблем във форумите са студените стартове на e10 бензин, когато колата не работи през първите секунди и се разклаща

PS: тестът е от 6 юни 2011 г. не е актуален

обезболяващо 17.02.20 18:58

Гадовете са се научили да използват тривиализацията, за да прикрият максимизиране на печалбите си, точно както банкерите и вечно неизядената държава. Те все още ни призовават да поемем отговорност и да спестим за старост, но от друга страна правят всичко, за да запазят инфлацията поне 2%. И ако живеете на старост след цял живот на отговорно поведение, ще откриете, че всички освен вас са спечелили пари от спестяванията си. Ето защо разговарям с тях и няма да се откажа от своите 3 литра, дори ако Gréta и Hojsík излеят грес и ще се радвам да купя горива с възможно най-високо енергийно съдържание.

uboš 17.02.20 19:29

@painkiller Killer, не им пука какво виждаш. ))
Това са вашите пари

А.М.Г. 18.02.20 21:15

@painkiller #FUCKYOUGRETA
. Мисля да го залепя и на двете коли.

обезболяващо 19.02.20 08:25

@painkiller Нещо, което да добавите към псевдо-горивото и законодателството:
1. Друга заплаха е, че TP записва вида гориво, за което двигателят е хомологиран. Така че, ако налея в резервоара гориво, различно от хомологирано, рискувам да загубя гаранцията или работата на застрахователната компания в случай на загуба. Освен това, автомобил с различно от хомологирано гориво няма какво да търси на пътя и не трябва да минава ТО.
2. Спазването на законите и разпоредбите в този случай вероятно не е необходимо, тъй като Grétka и Hosík казаха така. Но ако крушката не ви свети, напр. Регистрационни табели, за да не ви разпънат добре на МОТ.

Xxx124 17.02.20 21:12

Австрия трябва да бъде заредена с гориво

Дебо 17.02.20 21:52

@ Xxx124 Разбира се. Дядо ми от Очова ще изтича до Австрия след литургия след неделя, за да зареди гориво. Шибаната Словакия не е само BA.

А.М.Г. 18.02.20 21:09

@Debo Точно, искаме качествено гориво в цяла Словакия, това неразбираемо ли е? В онези кухи крушки на нашите членове, вероятно да.

Csaba 01.03.20 18:16

@Debo Така че в Украйна е така. далеч от Братислава обаче?

Фердинанд II. 17.02.20 21:28

Е, това е. Renault Clio 1.2 r.v. 2012 г. От старт до край на ключовия крак на пода, консумация при 95 октанови OMV - 7,3л; при 100+ октан OMV - 6,6л.

Дебо 17.02.20 21:53

Тук имате екологията на практика дори с шибано маслодайна рапица в бензин.
https://www.youtube.com/watch?v=EdCmZCKIj4k

Акт 18.02.20 01:00

Портокаловият сок ще се зарежда 2040:-) и 1L - 5,99 €

Ibrm 18.02.20 07:54

Изследователите, компаниите за гориво, се тресат като на предизборна среща. Той увеличава разхода и драстично, особено когато двигателят трябва да доставя мощност, при постоянна скорост и мощност вече не е необходимо да имате качествено гориво, може да има повече органични съставки.

XMen 18.02.20 08:20

Лично аз напоследък имам средно с 1 литър по-висока, но не знам защо. Трудно е да се каже дали е бензин. Отнема време за зареждане с E5 или чист бензин, просто няма къде да го зареждам.

Доброслав 18.02.20 08:36

Г-н Липавски, не би ли било по-добре да вземете подходящ тест, вместо „капките“ на тези разпродадени лица от лобито за гориво, което наистина ще покаже Истината? Не подкрепяйте дейностите на откраднатите, независимо дали сте на тяхна страна или не. Вземете няколко коли с различни r.v. и ги тествайте в различни режими на шофиране и след това на по-дълъг маршрут. Първо трябва да зареждат с E 10 и след това E 5. Ако можете да го направите с нови автомобили, тогава защо не и с по-стари автомобили. Хората със сигурност биха го оценили повече от такива невербални статии.

VašoTOPSPEED.sk 18.02.20 09:00

@Dobroslav Разбира се, вече си мислех как да опитам нещо подобно, въпреки че не е лесно да се сравнят бензините E5 и E10 в текущата оферта (поне те имат различни октанови числа). Зависи и от конкретните двигатели. Като алтернатива, на практика сравнете проба гориво E10 от Словакия и E5 от Австрия. В противен случай, що се отнася до енергийното съдържание, горивните компании не се отказват, вероятно няма да има наистина голяма разлика, а по-скоро чувствам, че на практика това няма да бъде чисто математическо енергийно съдържание. Мисля, че при изгарянето се появяват повече фактори. Откривам, просто не е лесно. Лично аз вече проверявам E10 горивата на по-старите си автомобили, където имам много добре картографирана дългосрочна консумация на E5 в различни режими на работа. Това изисква само по-продължително наблюдение, тъй като в момента на бензиностанциите има "зимни" бензиностанции, така че е глупаво да се сравнява текущото потребление с потреблението през лятото на 2019 г.

Skodovkár 18.02.20 15:38

@ VašoTOPSPEED.sk Не е необходимо да сравнявате E10 с E5 от Австрия. Той не е на нашия пазар, така че резултатът ще има само теоретично значение.
Напротив, полезно е да се сравнява Е10 с (многооктановия) Е5, който се предлага у нас. Това ще бъде от практическо значение при вземането на решение какво ще се плаща за зареждане.

Доброслав 19.02.20 08:32

@ VašoTOPSPEED.sk Знаете ли, в нашата малка Словакия беше извършена огромна измама от лидерите на властта. Темата за горивата изглежда бавно се губи и никой не се интересува от нея, освен няколко автомобилни журналисти. Така че наистина от вас зависи да докажете с отговорната си работа, че „енергийното съдържание на горивото“ е нещо различно от неговия състав и свързания с него дизайн на двигателя. Независимо от това двигателите са проектирани и разработени основно за E 5-ku. Имам предвид коли до r.v. 2006. И има много много от тях по време на нашите пътувания. Аргументи като „или екология“ са само за да заблудят невежите. Ако вземете този тест за сравнение, той ще се оправи и хората наистина ще се възползват от него. Лично аз мисля, че зимен тест за гориво също би бил от полза. Изкривяването на резултатите е минимално.

Янко 19.02.20 19:40

@ VašoTOPSPEED.sk Също така би било добре да измерите мощността на спирачката на цилиндъра.

Марк Аврелий 18.02.20 08:49

Благодаря, моля, заредих и на следващия ден в услугата имаше сузука.

Juraj D 18.02.20 15:17

@Marcus Aurelius Petrol E10
Зареждах и E10 в по-стария Citroen C4. Трябваше да отида до ТО и отидох на предварителен оглед в сервиза на Ситроен. Резултатът - колата със сигурност не минава озвучи присъдата на услугата - запушени трикове + в нея бяха изброени много съобщения за грешки. Сервизно решение - налейте почистващата добавка и австрийския 100 октанов бензин и свържете два резервоара. Помогна.
Миналата седмица преминах ТО - ще изпратя извлечения за услуги. Това ми струва 2 пъти сервизна диагностика и добавка. Така че нямам хубава дума за нов бензин. Изрично вреди на старите коли.

ДА II. 18.02.20 09:30

Все още не съм проследил консумацията си, но производителността на колата ми е спаднала значително. Предполагам, че 10%.: /

Дебо 18.02.20 12:24

Дебо 18.02.20 12:51

Вашето име 18.02.20 15:03

@Debo Този бизнес обаче е игра на производители на карате и автомобили, защото е нежелателно колата да трае толкова дълго, колкото винаги. Трябва да се продаде. Следователно, освен че самите те структурно скъсяват живота на новите автомобили, това гориво ще им помогне в това.

Владо23 18.02.20 12:55

Тъй като бензинът се е променил, Grand Vitara 1.6 VVT се взира с литър повече и по-слаб в хълмовете.
Нямам „научно изследване“ за това, но това е така.

мимикрия 18.02.20 19:00

За всичко това можем да благодарим на депутатите от SMERU и ĽSNS, някои са социални, а другият е национален, а резултатът е теглене на пари от джоба на гражданите.

tošiak 18.02.20 19:34

Octavia 1.6mpi 2008rv . след зареждане с гориво e10, по-лоша тяга, по-лоши стартове, по-голям разход (измерено на резервоара, а не според бордовия компютър) . Карах го с тежко сърце и когато колата беше в беда и Започнах да давам omv или slovnaft 100. всичко това се подобри значително за сметка на цената на горивото, но е пренебрежимо малко . така че не става въпрос . горивниците могат да напръскат това лайно в дупето си . Ще зареждам и зареждам 100vku

А.М.Г. 18.02.20 21:07

Тестът от 2011 г. и те ни правят такива трикове, че са опитали 6 автомобила, но които, двигател, марка. о, те могат да си набутат екологичното дупе, дават ни честни хора, шофьори, зареждащи такива отпадъци в колите ни, и нашите скъпи гадове от ес, прикриват с това черния си нелегален бизнес и казват срам без срам. за околната среда и те, докато сте по телевизията, отидете на глупости, те оборудват магазини, които замърсяват въздуха 100 пъти, напр танкери-кораби, атомни електроцентрали. Те разказват за по-старите E10, че няма да навредят на по-старите автомобили и новите могат да го направят с лявата задна част, но защо нашите автомобили трябва да могат да направят нещо, може би няма да им навредят - което определено е сомарина, тъй като с безброй видове от автомобили и двигатели, едно) да се притесняваме дали нашата кола може да се справи, но да има качествени горива и да изглажда двигателя, да подобрява производителността и да смазва добре, но аз просто забравих: ние сме в шибания Европейски съюз

лесно 18.02.20 22:02

това е все същият авиационен бензин. няма да им бъде позволено да влагат никакви биораки в него.: D: D: D