своето

Toyota, по-точно, нейните мениджъри не вярват, че биха могли да разработят версиите GT86 turbo и GT86 cabrio за разумни пари. С други думи, въпреки факта, че този буквално чудотворен автомобил празнува всеки преглед, видео и личен опит, продажбите в световен мащаб са нерентабилни в сравнение с очакваните разходи за разработка на тези версии. Това вероятно не е възможно.:(

Дял

Новината е лош шок за всички любители на спорта, най-вече защото FT-86 Convertible Concept беше представен на автомобилното изложение в Женева през пролетта. През март представителите на марката заявиха, че целта на този автомобил е да измери реакцията на обществеността към евентуалното серийно производство на кабриолета GT86. Те дори твърдяха, че проектът GT86 е предвиждал отворена версия от самото начало, така че са го оборудвали с безрамкова врата и солиден под в началото на разработката. Още по-разочароващо за феновете на леките сръчни задни части обаче е още по-разочароващо отмяната на мощната версия със компресор, което главният техник по разработка Тецуя Тада многократно обещава с течение на времето. Без преувеличение, след тези репортажи наистина плача, защото най-големият недостатък на GT86/BRZ е наистина недостатъчната мощност и въртящ момент след живот с колата. Въз основа на моя личен опит в теста Subaru BRZ и теста Toyota GT86, аз съм убеден, че ако този възхитителен спортист наистина се нуждае от нещо, това е версията STi. Не бях толкова убеден в необходимостта да направя кабриолет, но изобщо не съм против! Е, изглежда няма значение какво мислим.

Марош ЧАБАК

- още статии от автора
Скрий 19 коментара

Пийт 01.08.13 15:12

Жалко, бях много любопитен за турбо версията.

555 01.08.13 15:25

Ако искате, ще направя турбото в тон там, но през цялото време какво има в продажбата, никой не се обади и знаете ли защо? Колко от тях бяха продадени в Словашката република на летящата цена? Кой го купува, когато поз. всеки път, когато снимаш дупе с 200ps, кога можеш да полираш OPC или Renaultsport? Ценовата политика на двете марки го осъди на най-добре модифицираната косачка на пазара. Мисля, че тази кола с атермаркет дизайн и лесно шофиране е идеална за клиентела, която по финансови причини отхвърли класическите Porsche и BMW Z.

флориан 01.08.13 21:53

@ 555, ако имате отчет за продажбите, дайте го, ще се интересувам доста

Джони 01.08.13 17:03

Наистина не разбирам това, могат ли гаражните компании и производителят на автомобили да не го правят пренаселено? Не разбирам, но това е тяхната политика, те сигурно знаят какво трябва да се направи, за да се приготви кафе, а не да се прави така: D Тази кола се нуждае само от понита, иначе е страхотна, винаги ще е страхотна кола, ако все още има малко.:-) песен, която ще съпътства тази кола през целия ми живот и в същото време може да се превърне в легенда (просто нека някой да не пише, че вече е, защото аз ще умра:-)

адрианс 01.08.13 19:23

@Johny mno, но отново не е неразбираемо. турбо или компресор биха изхвърлили там добре и мисля, че дори и за разумни пари (струва може би 2-3 литра допълнително, цената би се увеличила може би 10 литра), но не забравяйте, че Toyota подготвя нов супер и вероятно би fire konar, ако изстрелят 86-турбото с около 300-350 конски сили и жестокост, кой би купил нов супер? Предполага се, че новата supra е малко над/86, чужда на около 300-350 коня, а наличието на портфолио от 2 практически идентични спортисти няма смисъл. така че те запазват място на пазара за supra и, разбира се, хвърлят цената още по-висока, за да спечелят повече пари, защото supra вече е наистина известно име.

Ďuro 01.08.13 19:35

@adrians точно както пишат адрианците, тази кола дойде като гръм от ясно небе, имаше предшественик, своя клас, но по-скоро се очакваше по-горе, имаше пълна тишина около нея и изведнъж възникнаха спекулации, те вероятно няма да рискуват поминък, но те няма да направят за всяка йена кафе хех

juroooo 02.08.13 09:23

@ Ďuro, така че производителността на двигателя не би трябвало да бъде 350 коня, 250 биха били достатъчни. Приблизително така го настройва турбото. и намалете теглото, добавете brembo спирачки, намалете малко цената и тя ще се продава като топла росичка:)

флориан 01.08.13 21:52

Мисля, че това е изпълнението на една тъжна реалност. това, което гледам статии за topspeed от първото проучване, отива малко по водата . в началото беше външна красива купчина, която трябваше да е евтина . Мисля, че всички искаха да повярват, но всички знаеха, че няма да се получи както беше обещано.
и се оказа с областен дизайн и цена от около 5 хиляди вака
Бих казал, че една много интересна кола стана "само" интересна . но може би gt86 ще се справи добре

Андрей 01.08.13 22:16

@florian @Florian
Не знам дали е толкова скъпо, току-що го купих в DE за 19700 г., - без ДДС, ново ... това е около 24 000 и не пропускам влизане на биксенонови ключове и т.н. Днес всеки има тази възможност. и мисля, че за тази цена това е парче подходяща кола

флориан 01.08.13 23:30

@Andrej, така че го приспивам . около 20 това е добра цена. Попаднах на глаголната сума, която е, ако не се лъжа, над границата от 30 хиляди
и gtcko ви позволи да сервирате:)

Мартин 02.08.13 07:40

@Andrej поздравления за 86! къде успяхте да купите за 24к?