- Детайли в интериора
- Основното шаси можеше да е по-добро
- Тежки врати и тяхното управление
- Детайли в интериора
- Основното шаси можеше да е по-добро
- Тежки врати и тяхното управление
10.10. 2019 9:30 Живеем в антидизеловата ера и сега Volkswagen води най-новото си дете в нея. Дизелов двулитров TDI с атрибут Evo. Може ли да спаси репутацията на дизела? И как пасва на подмладения Passat? Ние също отговаряме на тези въпроси в първия редакционен тест на очакваната съвкупност.
01. Екстериор 81%
С подмладения Volkswagen Passat се запознахме преди няколко месеца на международното представяне на модела. На пръв поглед модернизацията беше много незабележима, но по-задълбоченият преглед разкрива редица промени в управленския Passate, които допринасят за по-добро и по-удобно шофиране.
Несъмнено фейслифтът е оказал приятен ефект и на имиджа на европейския бестселър. Въпреки че запазва типичните си строги и елегантни форми, той се допълва от няколко новости. От наша гледна точка най-значимото и най-важно е използването на LED матрицата на фаровете, които имат не само ефективен дизайн, но и впечатляваща функционалност.
Технологията за осветление, наречена IQ.Light, дебютира преди година в новото поколение на топ марката SUV. Още в Touareg бяхме очаровани от възможностите на тези LED светлини, но едва сега успяхме да ги тестваме напълно у дома. Класираме светодиодите на второ място в текущата йерархия на източниците на светлина в автомобила, според нас само активните многолъчеви LED матрични рефлектори от Mercedes-Benz са по-добри. От гледна точка на обслужването на шофьора IQ.Light, лазерните светлини на BMW се издигат на третото място.
Ние се интересувахме особено от прожекторите с бързите им реакции към променящата се среда, когато дългите светлини бяха осветени. Противоположните шофьори бяха осветени само в минимум случаи, отделните светодиоди се опитват да изгаснат възможно най-скоро, така че водачът да има възможно най-дълго перфектен преглед на случващото се около превозното средство. Подобно на светодиодите Multibeam, IQ.Light работи на принципа, подобен на "завеса", състоящ се от няколко светлинни лъча, които образуват отделни диоди. Те се гасят в зависимост от това къде се намират останалите превозни средства.
Горните светлини на VW все още могат да светят в режим на дълги светлини, дори ако срещу вас има две коли и още две пред вас. Те просто блестят там, където няма нищо. Забелязали сме, че реакциите им са неудобни само при скорост на магистрала, но тогава вече няма 100% доверие в по-престижните LED фарове Multibeam от Щутгарт.
Впечатляващата светлина и бързите реакции не са това, което IQ ни спечели най-много. Този фактор е способността им да следят пътните знаци и да изключват лъчите, които иначе биха паднали върху тяхната отразяваща повърхност и излишно заслепиха водача. Това решение трябва да бъде възприето от всички производители, тъй като малко по-лошо е, отколкото когато получите голямо отражение на мощни светодиоди от голям знак пред кръстовището. Фаровете на VW работят изненадващо надеждно в това отношение, до скорост от 90 км/ч технологията работи наистина добре на практика, при темпо на магистрала се чувства по-малко емоционално и много марки бягат от нея. Въпреки това е положителна и оригинална стъпка в правилната посока.
Отлична светлинна мощност, добри реакции и ощипване под формата на проследяващи пътни знаци образуват торта, която получава друга череша. Аплодисменти от VW за предлагането на такива усъвършенствани фарове в превозно средство с цена, малко надвишаваща 40 000 евро. Това е страхотен факт, който означава демократизиране на съвременните технологии.
В допълнение към предните фарове заслужават да бъдат споменати и динамичните задни светлини, които Passat също е заел от Touareg. В основния режим върху тях светят три диодни сегмента, които наподобяват форма на бумеранги. Когато водачът натисне спирачния педал, светват още три бумеранга, което дава на Passat повече информация за спирането. Седанът на мениджъра е имал тази функция в миналото, но новостта е още по-безопасна и по-ефективна.
Passat не се промени визуално с модернизацията, но Volkswagen го освежи точно според нуждите. Фаровете изглеждат фантастично, като от по-високия сегмент и точно така работят. В допълнение, нашето тестово превозно средство не беше подправено с пакета R-Line, имаше "само" оборудване Elegance и нямаше изключителни външни характеристики, но въпреки това изглеждаше представително и елегантно. Дизайнът и неговата малка еволюция са успели тук.