Това е 5-местен автомобил, който е изненадващо наистина 5-местен.

Отличен дизайн, изключително просторен, луксозен, удобен. Не съм сигурен дали вече съм седял в кола от този клас, която би имала толкова голяма седалка за пътници на втория ред седалки. А с подрастващите ми, които вече са ме надраснали, наистина знам за какво говоря. (дизайн без гръб на коляното)

семеен

Талисманът иска дълги пътувания и обрати

Освен че е страхотен, Renault Talisman ще ви убеди какво иска и какво харесва след първите 100 км съвместен живот. Защото той е добър в това. Това са дълги пътувания и завои.

Предимства на функцията 4control, който активно върти колелата на задния мост, ще се насладите напълно при по-високи скорости в дълги завои, където помага за стабилността на автомобила. Той седи наистина добре и уверено на пътя. 4control ще ви зарадва и в кръгови кръстовища или шофиране в града. Благодарение на него можете да се обаждате по-малко и по-удобно.

4Control е отличен и за паркиране. Толкова напълно безпогрешно за мен:)

Как да почистим децата?

Вторият ред може да побере две детски столчета за кола с ISIFIX или 3 възглавници за седалки. Ако вашето потомство вече е израснало от нуждите на Isofix, нуждите в областта на дисплея/данните/музиката започват да преобладават - тук те ще се радват на точно 2 USB порта, където могат удобно да се свържат със своя „дихателен апарат " отзад.

За да копаем малко - климатикът, който има отвори отзад, не дава възможност за отделна настройка за втория ред. Така че, ако жената шофира в менопауза, пътниците в различен хормонален режим също ще трябва да свикнат с нейните горещи вълни и да споделят нейната терморегулаторна съдба с нея.

Седалките ви помнят

Когато почувствах пилотската кабина за първи път, автоматично регулирах седалката „според себе си“. С мистериозния бутон в обсега на спуснатата лява ръка активирате електрически регулираното регулиране на седалката, което се плъзга плавно по релсата. При излизане от колата той леко се избутва назад, за да не хващам волана със стомаха си.

Но чувството, когато се качиш на следващия ден в колата и тя те запомни! След качването той ще се приспособи към позицията, която сте му задали вчера. Това Рено ме спечели. Ние сме в лични отношения.

Фактът, че има отопление или масаж на седалките не ме зашемети. В крайна сметка цената на тази настроена тестова кола надхвърля 40 000 евро. Но с функцията „вентилация на седалката“ трябваше много да контролирам въображението си. В какви житейски ситуации бих жадувал за тази позиция? (След веган обяд?:)

Можете да запазите позициониране, масаж, както и други настройки в до 6 персонализирани режима. Тоест, ако сутрин замените деца с кола с мъж, не е нужно да се притеснявате, че вашето лично благополучие като шофьор ще бъде угасено, защото той ще докосне собствения си режим на R Line. Не!

R-Link2 мултимедийна система

Renault Talisman също е оборудван с R-Link. Може да се управлява чрез докосване на ясния дисплей. Но и ръчно с "колело", както последно опитахме в Мерцедес .

Лично за мен дисплеят R-Link изглежда напълно достатъчен, колелото е излишно.

Изберете режим на шофиране Eco/Sport/Comfort

В спортен режим сервоуправлението получава почивка и шофьорът се обажда по-усилено, радва се на по-рязък газ, скоростната кутия се превключва при по-високи скорости, колелото на оборотомера достига до червените цифри и момчето зад волана очаква с нетърпение.

Ние, момичетата, превключваме на режим Comfort или Eco зад волана. Защо? Е, "еко така", изглежда по-разумно за нас да караме спокойно без този бигъл. Но няма да обясните това.

Адаптивен круиз контрол с морална полиция

Знам, че адаптивният круиз контрол трябва да бъде това, което споменавам като невероятно. Но намерих друг.

В съвременния свят, където живеем живот само в колата и в дигиталния свят - трябва да мислим за връзките. По време на социалната игра в движението ще намерите кола, която ще изберете за приятел и ще я закачите. Вие задавате желаното разстояние между вашите машини и системата го поддържа. Но ако приятел върви по-бързо, отколкото според пътните знаци, моралната полиция на круиз контрола ще ви предупреди, че това няма да е добра връзка от разстояние и умствената ви връзка ще се развали.

Куфар = пространство. Наистина ли.

Въпреки че тези бизнес коли често играят в голямо, удобно пространство, багажникът често е подходящ за балони и карамфили. Изненадващо - дупето на този красив мъж е с обем от 605 л и това число все още не включва резерва за търкаляне, който е скрит под пода му. Там няма да си боядисвате ските, тъй като седалките на втория ред се сгъват само ⅓ + ⅔ (т.е. не можете да влезете в колата от багажника през тунела между седалките), но кой вече би карал ски времето на глобалното затопляне:)

Достъпът без ключ може да бъде ключов

Харесвам тези джобни кутии, които превръщат вас и Renault в поверителен съюзник. Просто е същото. Отключва се, когато се приближавате, заключва се, когато се отдалечите. Или онзи куфар. „Както видяхте по телевизията“. Засега можете да размахвате крака и да имате ръце в гипс. Да. В края на краищата, с кого друг в живота ни работи така?

Колко пари за колко музика

Производителят посочва комбиниран разход от 5,6 л/100 км. Консумацията ни беше 6,5 л/100 км, шофирахме магистралата и магистралата Братислава - Кошице и обратно, плюс-минус някои от хубавия ни град. Но признавам, че повече се занимавахме със спорт, отколкото с еко, така че мислим така.

Можете да закупите основния модел Renault Talisman 2.0 DCI от 27 000 евро. Нашият тестов Renault Talisman в най-високото оборудване Initiale Paris беше изцяло декориран от кожа на отопляеми и масажиращи седалки през дискове на колелата, камери, навигация, съдебни системи, head up дисплей, адаптивен круиз контрол, .... Когато преброите окончателните 40 000 евро. Е - други първокласни марки просто започват с тази сума и дори нямате климатик в колата си.