Още ли си спомняте социалистическите празници в България? Семействата пътували предимно с кола, което изисквало много подготовка, два дни пътуване и добра доза търпение. Днес можете да го направите удобно за около 15 часа. И почти изключително на скоростни пътища. Не се тревожете за това.
Въпреки че България е премахната от списъка на т.нар зелени държави, които се считат за безопасни за разпространението на коронавирус, но ние вече сме управлявали пътя към Черно море. Днес, разбира се, трябва да се обмисли дали изобщо да пътуваме до България, но ситуацията се променя всеки ден, така че е възможно, ако българите успеят да държат болестта под контрол, в крайна сметка ще отидете на българските плажове. Отиването там с кола определено си заслужава. През сезона е по-евтино за семейството, отколкото да летиш. Освен това България все още има части от крайбрежието, които не се контролират от предприемачи и хотелски компании. Ако обаче пристигнете със самолет, нямате шанс да стигнете до тях, ще останете зависими от туристически центрове с много редици чадъри, за които както обикновено плащате.
Автомобил ще ви направи свободни в България. Просто погледнете сателитните карти на Google Earth и намерете най-близките пясъчни плажове, които може да са на не повече от десет километра от вас. Например плажовете Duni край Созопол или близо до Бяле. Концентрацията на хората тук е минимална. Може да се случи, че най-близките са на 50 или 100 метра от вас, или дори ще останете сами на плажа, докато други туристи засядат в претъпканите курорти. Това е комфорт, който вече няма да изпитвате през сезона в страни с перфектно изградена туристическа индустрия, като Хърватия, Испания или Италия. България все още може да ви предложи такава близост дори в средата на сезона. И ниските цени на горивата също ще играят роля във вашите карти тази година.
Не ходете в петък или неделя
На пръв поглед приблизително 1400 км до брега на Черно море е наистина страшно, но повярвайте ми, не може да се сравни с миналото. Забравете уморителното двудневно или тридневно пътуване, което много хора все още помнят от времето на социализма или 90-те години. Днес пътуването от Братислава до Бургас или Варна отнема около 15 часа и можете да завършите почти всичко по бързите магистрали. Когато попитате как е възможно много по-бедните страни като нашата да са успели да строят магистрали в такъв мащаб. Очевидно най-бързият път е през Сърбия. Това е независимо от факта, че той не принадлежи на Европейския съюз, което означава контролирано преминаване на унгарско-сръбската и впоследствие сръбско-унгарската граници. Пътуването през Румъния ще бъде по-кратко, но също така ще отнеме шест часа повече. Румънците нямат магистрали.
Маршрут до Бургас
| км | приблизително време за шофиране|
| 0 км | |
| 180 км | 1ч 45мин |
| 340 км | 3ч 15мин |
| 560 км | 6ч 40мин |
| 830 км | 9ч 0мин |
| 870 км | 10ч |
| 935 км | 11ч |
| 1350 км | 15ч |
Най-добре е да не пътувате в петък и неделя, когато смените се редуват. Ако можете, изберете други дни. Тръгнахме от Братислава в четвъртък. Платихме 18 евро за унгарски електронен печат за магистрала, валиден за един месец. Можете да го закупите на граничния пункт, бензиностанциите или преди пътуването през интернет, което е най-удобно. Едноседмично пътуване просто не си струва, когато пътувате до България. От Райка до унгарско-сръбския проход Röszke-Horgoš са 340 км. Ако тръгнете в точното време, за да избегнете часа на пик в Будапеща и завиете надясно по обходния път M0, за да стигнете до магистрала M5, ще бъдете на границата след три часа и половина. Унгарските пътища са удобни, с много бензиностанции и места за почивка.
Нямахме късмет, тъй като пред Будапеща има реконструирани дълги участъци и имаше инцидент на обхода на М0. Колона от няколко километра ни струва повече от час. Но в крайна сметка това се върна при нас по добър начин, защото идвахме в Сърбия рано вечерта, когато най-голямата атака беше спряна. Това, което загубихме в Будапеща, го застигнахме там. По време на проверката прекарахме само час, значително по-малко, отколкото би било сутринта, да не говорим за най-натоварения петък или събота. Въпреки коронавируса, сърбите не са имали проблеми с влизането. Тогава ще ви се отвори удобно пътуване през Сърбия. Вземете магистрала A1 до Белград.
Към Сърбия са добавени магистрали
Качеството на повърхността на сръбските магистрали не може да се сравни с унгарските, но използването на разрешените сто и тридесет не е проблем. Проблемът дори не е в почивката. Сърбите имат изключително гъста мрежа от помпи и зони за почивка, почти на всеки 10 километра. Не е нужно да се притеснявате за магистрални знаци. Сърбия има система за пътно таксуване. Ако пътувате транзитно, ще платите само два пъти. За първи път преди Белград, който е на около 180 км от унгарската граница, така че сте там за час и половина. Ще ви струва € 5,45. Можете да преминете през Белград без проблеми, тъй като магистрала А1 го пресича. След това продължете към Ниш. Ще презаредите някъде, защото след изминаването на 700 километра в резервоара няма да остане много гориво. Цените на горивата в Сърбия са подобни на нашите. Дори за бензин или дизел плащате само малко над евро.
Унгария - електронен печат
| 3 500,00 HUF (10,59 €) | 4780,00 HUF (14,46 €) | 42 980,00 HUF (130,00 €) | 5000 HUF (15,13 €) |
Сърбия - тол система
| 5,45 евро |
| 11,0 евро |
България - електронен печат
| 8,00 евро | 15,00 евро | 28,00 евро | 50,00 € (34,00 €) |
Но не зареждайте излишно гориво. Точно достатъчно, за да дойдем в България, където цените са явно най-ниски. Страхотната новина е, че ще прекосите Сърбия с пълни автостради. Тази година сърбите отвориха последния, около 50-километров участък от магистралата от Ниш до сръбско-унгарския граничен пункт Калотина-Градина. Така че имате Сърбия зад гърба си след четири часа и на оборотомера вече 860 км. Новият раздел съдържа и няколко по-къси тунела. Точно преди границата плащате още 11 евро на таксиметровата кабина. Еднопосочно пътуване през Сърбия ще ви струва общо 16,45 евро. Можете също да платите в брой с разплащателни или дебитни карти. Ако плащате в евро, сърбите ще ви издават и в евро. Но най-удобната определено е картата.
Завършената магистрала обаче ще ви отведе до магически участък от стария път в каньона на река Нишава, пълен с красиви тунели и полутунели, издълбани в склоновете. Но на такова дълго пътуване е по-добре да спечелите време. Не го загубихме и на сръбско-българския преход. Митническите служители не са имали проблеми с влизането в страната. Също така прекарахме тук само 30 минути, купувайки електронна седмична магистрална табела за 17 лева, което е около 8,50 евро. Но вече беше дванадесет часа през нощта. През деня ситуацията вероятно е по-сложна. В прозореца можехме да плащаме само „в брой“, поне в европейска валута. Определено купи стикера, защото ти трябва не само по магистралите, но и по някои пътища I. и дори II. класове. Това важи и за участъка от границата до София, който е приблизително 50 км. Българските полицаи обичат да се "радват" на туристи точно тук.
Българите също завършват с магистралата
Пътят от Калотина до София е единственият участък без скоростен път, но българите работят усилено по строителството. Скоростта обаче е по-ниска, тъй като старият път се редува с участъците от изградения четирилентов път. Някои части вече са отворени в полупрофил. Въпреки това на тях е разрешена максимална скорост от 50 км/ч. Следователно ще пристигнете в София за около час. Брегът все още е на 500 км. Ако сте двама шофьори, можете да завършите пътуването, без да спите, но решихме да нощуваме. Легването до леглото не е трудно без планиране. Дори пред София, малки хотели ходят по пътя, настаняването струва 30 евро за двама души. Търсенето на място за престой точно в София не е особено мъдро, защото ще отидете до този велик мегаполис ненужно.
По-добре е да използвате напълно завършения обход, който ще ви отведе до продължаващата скоростна магистрала A1, която води до брега. Има и мотели, най-близките на около 50 км зад София. Пристигането тук на един дъх и спането до тук означава, че на следващия ден няма да имате стрес с граници или евентуални задръствания на байпаса. Предстоят ви само около 450 км по полупразни "магистрали". Умишлено използвахме кавички, защото качеството на А1 е наистина отвратително, но не дай боже да платим и за него. Повърхността често се ремонтира с асфалтови петна или изключително груба. Така че дори разрешената максимална скорост от 120 км/ч понякога е твърде много. На около 200 км зад София ще попаднете на 40-километров участък, който изглежда много добре, но вероятно е лоша реконструкция. Чувствате се като „бетон“, осите на автомобила се заемат. Ето защо максимумът е намален до 90 км/ч по цялата дължина!
Цени на горивата
| 0.97 € | 1,00 евро |
| 1,05 евро | 1,12 евро |
| 0,86 € | 0,89 € |
Освен това пътят е доста скучен, полезни са малки спирки. И колата ви също ще се нуждае от тях. Въпреки че мрежата от бензиностанции не е толкова гъста, колкото в Сърбия или Унгария, те са малко и те също ще бъдат доволни от цените на горивата. Бензинът струва само 1,79 лева (0,92 евро), а дизелът 1,84 лева (0,94 евро). Извън магистралата цените са още по-ниски. Заредихме най-евтиния литър дизел за 1,71 лева (0,87 €). Това са цените на мечтите, които говорят в полза на пътуването с кола до България. След това не отнема много време и сте в Бургас, където пътят разделя на север към Слънчев бряг и Поморие, или на юг до Созопол, Приморска или Ахтопол. Насочихме се към Созопол. Нетното време за шофиране продължи 15 часа. Разбира се, със спирки, зареждане с гориво и изчакване на границата, ставаше дума за още три. Е, изплати се.
И бързо до плажа!
България ще Ви посрещне със значително по-ниски цени за настаняване и хранене. Несравнимо по-нисък от този в Хърватия, Италия или Испания. Освен това големи търговски вериги като Lidl са се разраснали по крайбрежието, където цените са идентични с словашките или по-ниски. Така че, ако живеете в студио или апартамент с кухня, диетата всъщност не е проблем. Още повече, че сте в България с кола и можете да направите голяма покупка. Паркирането е, разбира се, проблем, ако нямате уговорено място за паркиране с мястото за настаняване. Цените на тази услуга обаче не са високи. Платихме шест лъва за целодневно паркиране на паркинга в Созопол, тоест около три евро, което не съсипва никого. Освен това имате по-голямо чувство за сигурност, ако колата ви не е паркирана някъде на улицата.
Така че наистина не е нужно да се притеснявате за шофиране до Черно море. Остава въпросът дали българите ще успеят да спрат разпространението на коронавирусната инфекция. Вярно е, че те далеч не са толкова дисциплинирани в носенето на воали, колкото словаците. Те пренебрегват рисковете. Ще се чувствате сигурни само на плажа и в хранителните вериги, където епидемиологичните правила се спазват повече, отколкото на улицата, в малки магазини или ресторанти. Не е чудно, че България изпадна от "зелените страни" за две седмици. Вече се връщахме със знанието, че ще отидем на домашна карантина. Жалко, защото обратният път беше още по-бърз. Успяхме веднъж, без да спим за 16 часа, дори с кратки спирки и чакане на границата.
Решихме да излезем на обяд в събота, което означаваше почти празни пътища и малки закъснения при напускане и влизане в Европейския съюз. Граничната полиция не е имала проблеми с транзита през Сърбия вечер и през нощта. В заключение добър съвет: не забравяйте да зареждате с евтин дизел или бензин непосредствено преди да влезете в Сърбия. И не забравяйте, че в България трябва да закупите отново електронен печат за магистрала преди старта. В Сърбия ще платите пътна такса, а в Унгария все пак ще получите печата, който сте купили, преди да напуснете Словакия. Ако вече се чувствате уморени в края на маршрута от 1400 км и не искате да рискувате, можете да спите в Унгария. Мотели има и по магистралите в рамките на бензиностанциите.