БРАТИСЛАВА, 23 юни (SITA) - Железопътните линии на Словашката република (ŽSR) поемат много сериозно руско-словашката инициатива за изграждане на широколентова железопътна линия от словашката граница с Украйна до Братислава много сериозно .
23 юни 2007 г. в 8:14 ч. SITA
БРАТИСЛАВА, 23 юни (SITA) - Железопътните линии на Словашката република (ŽSR) поемат много сериозно руско-словашката инициатива за изграждане на широколентова железопътна линия от словашката граница с Украйна до Братислава и по-нататък до Виена. Това заяви в петък генералният директор на ŽSR Далибор Зелени в Братислава на среща на експерти относно перспективите на този проект, фокусирана главно върху транспорта на стоки от Азиатския Далечен Изток до Централна Европа с помощта на Транссибирската железопътна линия. Ръководителят на ЖСР изрази убеждението си, че това е икономически, а не политически проект, докато предстоящото проучване на осъществимостта ще покаже до каква степен ще бъде осъществимо. Дискусията по тази тема беше организирана от списанието за икономиката на градовете и общините, Общински финанси.
Както Zelený заяви по-нататък, ŽSR ще продължи в съответствие с меморандума за възможностите за въвеждане на широколентова линия, който беше подписан в началото на май тази година в Москва от министъра на транспорта Любомир Важни и генералния директор на Руските железници Владимир Якунин . Във връзка с проекта ŽSR, те планират да инвестират около 200 млн. През 2008 г. в разширяването на претоварната станция в Čierna nad Tisou. Sk. Ако проектът е реалистичен, според ръководителя на ЖСР, той ще бъде икономически интересен за Словакия. Според него първата част от проучването за осъществимост на строителството трябва да бъде завършена в началото на тази и следващата година и трябва да бъде завършена в рамките на половин година.
Грийн обаче смята, че цената на проекта трябва да бъде значително по-висока от оценката от 800 милиона. EUR, което беше споменато от транспортния консултант на австрийската компания IPE Consulting Роналд Байер. Той нарече проекта добра идея и защото в момента до 99 процента от товарния транспорт между Китай и Европейския съюз е морски път. Душан Швантнер, държавен секретар на Министерството на транспорта, също се изказа в полза на проекта, въпреки противоречивите мнения относно ефективността му. Йозеф Павук, член на Съвета на директорите на железопътната компания Cargo Slovakia, също го определи като стратегически интересен. В същото време обаче той призова изпълнението на проекта да не застрашава настоящия обем и състав на стоките в словашките претоварни станции.
Първоначално руските железници обмисляха територията на Полша и Унгария за изграждането на широколентова линия до Централна Европа, но в крайна сметка предпочетоха по-изгодно предложение линията да минава през Словакия. Това каза Алексей Аверин, директор на отдела за международни отношения на Руските железници, казвайки, че "това е проект за икономическо сътрудничество между Руската федерация и Европа". Той трябва да бъде алтернатива на все по-задръстения автомобилен транспорт в европейските страни. Според него обаче това може да послужи и за развитие на пътническия транспорт. Аверин заяви, че проектът ще бъде реализиран от съвместно предприятие от националните железопътни компании на страните, които ще участват в него и ще споделят печалбите помежду си. В него освен руски и словашки, биха могли да участват и украински, австрийски и немски железници.
Фьодор Пехтериов, директор на Института за технически и икономически изследвания и проектиране на железопътния транспорт GIPROTRANSTEI към Руските железници, определи основната цел на проекта да гарантира, че превозът на стоки се извършва без забавяне от началото до края. Той счете за желателно до края на тази година да бъде изготвено проучване за възможностите за изпълнение на изграждането на широколентова линия през Словакия. Според него в случай на изпълнение на проекта обемът на контейнерните превози може да се удвои.
Получете преглед на най-важните съобщения по имейл
Обработката на лични данни е предмет на Политиката за поверителност и Правилата за използване на бисквитки. Моля, запознайте се с тези документи, преди да въведете вашия имейл адрес.