Възможен е и сценарий на западния маршрут до Мартин.

economics

7 октомври 2020 г. в 12:45 ч. TASR

БРАТИСЛАВА. Нито един от предложените варианти на връзката север-юг на магистрала D1 и скоростната магистрала R1 не е категоричен.

Това заяви говорителят на Министерството на транспорта и строителството (MDV) на Словашката република Иван Рудолф в отговор на изявленията на Club 500. Той твърди, че правителството отново ще промени сценария на тази връзка.

Добавен е друг вариант

Според Club 500 постоянната промяна на сценариите за завършване на инфраструктурата само отлага окончателното решение и по този начин усложнява ситуацията в транспорта и индустрията.

Асоциацията твърди, че докато досега се говори за завършване на R1 от Банска Бистрица през Slovenská nskupča и Ниските Татри до Ružomberok, днес е възможен и сценарият на западния маршрут до Мартин.

Учете следващата година

Министерството на транспорта подчерта, че нито един вариант на тази връзка все още не е окончателен.

"В този случай, също в сътрудничество с отдел" Стойност на парите "(PHP), ние подготвяме сравнително проучване, което обективно ще оцени най-ефективното решение за проследяване. Планираме да приложим проучването през следващата година. За пари", обясни Рудолф.

Национално значение на проекта

Клуб 500 счита ускоряването на завършването на връзката между Банска Бистрица и Ружомберок за проект с национално икономическо значение, който започна да се планира като връзка по време на предишния режим.

„Този ​​раздел беше и се планира паралелно с нуждите на индустрията в засегнатите региони и нуждите на икономиката на Словакия. Грегор.

Отклоняване на камиони от Donovaly

Асоциацията също така посочи, че завършването на маршрута от Банска Бистрица до Ружомберок също е важно по отношение на отклоняването на трафика на камиони от планинския проход Доновали.

Това ще натовари проблемните зони и ще реши, наред с други неща, критичната ситуация в Ружомберок, който е един от градовете с най-висока интензивност на транзитния трафик.

Ето защо Club 500 отбелязва, че наблюдава с изненада и опасения усилията си да възобнови дебата за проследяването на връзките D1 и R1.

Грегор: В процесите навлизат различни интереси

Грегор посочи, че различни процеси непрекъснато навлизат в процесите, свързани с подготовката и изграждането на магистрали, повтаряйки необходимостта от нови концептуални проучвания и транспортни модели, въпреки че строителните решения вече са взети.

"Проектната документация и решенията непрекъснато се променят, което представлява значителни преки финансови загуби за държавата, но и за строителните компании, техните служители и потенциални инвеститори, насочени към региона. Това е в ущърб на факта, че предишните правителства са плащали малко внимание към този раздел ", добави той. Изпълнителен директор на Club 500.

Получете преглед на най-важните съобщения по имейл

Обработката на лични данни е предмет на Политиката за поверителност и Правилата за използване на бисквитки. Моля, запознайте се с тези документи, преди да въведете вашия имейл адрес.