палец нагоре 0 thumb_down
По-лесно е да напишете как се реализира Не хвърлям пластмаса Continental Protection на нито един сал с ръчна помпа. И дори с усилвателя трябва да премахна сърцевината на клапана и имам по-големия от друга марка, който също е тук в магазина, под налягане до около. 14 атмосфери. Краката се щракват за около секунда
палец нагоре 0 thumb_down
Класически сусики да. Но съвременните програми имат програма за спортно облекло, предназначена точно за такива неща. От няколко години от време на време суша велосипедните си дрехи и нищо не им се случва. След около 40 минути след измиване всичко е прекрасно сухо.
палец нагоре 0 thumb_down
Noo Vysielac Zavada (Nad Oborou) данни 10 пъти, това е хубаво предизвикателство
палец нагоре 2 thumb_down
Зависи дали имате електромер или не. Без измервателен уред отклонението може да достигне до 40% (така че не може да се контролира съответно). Ако имате силомер и сте напълнили правилното тегло, отклонението е само около 5-10%. Те също го обсъдиха в GCN.
палец нагоре 2 thumb_down
Моето мнение е, че силометърът трябва да бъде първият ъпгрейд на велосипеда за всеки, който иска да се премести някъде в пътуването. Никой не е измислил нещо по-добро за обучение и оценка на темпото. Пулсът се дължи на сблъсъка (това ще открие всеки, който получи силомер, какви могат да бъдат разликите във ватове/импулси, само според това как спи) И дори средният мотоциклетист може да кара много по-ефективно, а не като робот. Лично за мен силометърът е много полезен в хълмовете, когато знам какви приблизителни ватове имам, за да съм сигурен, че мога да принуждавам бързо, но така че да не се налага да викам линейка отгоре. да не говорим за разумно темпо при по-дълги пътувания в гората.
палец нагоре 1 палец_надолу
Препоръчвам книгата „Обучение и състезания с измервател на мощност“ на Coggan. В него е описан доста подробно въпросът за обучението с електромер, а има и модели за обучение. От самото начало е възможно да изплашите шофирането с електромер, но ако сте го купили и сте карали само един месец, ще разберете много бързо как да го поправите. След това ще вземете FTP тест и ще опитате тренировките си. С времето ще можете да прецените точно какъв хълм трябва да преодолеете, за да не избухнете в началото. Това не е нищо сложно.
палец нагоре 2 thumb_down
Насаме нека всеки да носи каквото иска, не ме интересува. Но на портал, който популяризира продукти за хиляди евро, ми се струва неподходящо. Особено ако ревюто включва велосипед за няколко хиляди € + Garmin Edge 1030 и дори каската не е най-евтината, но и най-скъпата. И накрая, напълно забавни очила, които o.i. Нарушавам всички международни споразумения и закони за интелектуалната собственост, предпочитам да не говоря за това какво би се случило в случай на падане/прекъсване. Прекият път няма какво да търсите тук.
палец нагоре 5 thumb_down
Фалшиви очила Oakley в ревюто. Сериозно?
палец нагоре 0 thumb_down
Зависи от уплътнителя. Надух няколко пъти с CO2 колело с шпакловка Joes Elite Racers и нищо не му се случи. На бутилката пише, че е щадяща CO2.
палец нагоре 8 thumb_down
Това е като мерцедес на тенекия
палец нагоре 2 thumb_down
Изминал съм около 13000 км на бездушни автомобили и никога не съм имал дефект. След като изрязах пластмаса с разрез около 4 мм, напръсках и шпакловката, тя за миг заздрави дупката. Карах на тази пластмаса все още 2000 км без фитил. Plaste Continental RaceKing 2.2 Защита и замазка Joe's Elite Racers. Така че определено препоръчвам.
палец нагоре 0 thumb_down
Тези клапани изглеждат добре. Завиждам, че мини монтпаки са достатъчни Трябва да използвам голям метал, в противен случай няма да хвърля/слагам пластмаса Continental RaceKing Protection (това дори не помага на трика да поставите краката възможно най-в средата на сала). И духащ бустер.
Иначе лентата не е тясна? Лепенето просто не ми се отрази добре, с течение на времето лентата започна да се отлепва и колелото издухна поради подбиването на уплътнителя.