19.6. Петзвезден човешки мравуняк
хотелът предлага
също оазис на мира.

Ирландски танци и келтска музика в театър, полюшващ се на вълните на Средиземно море. На пръв поглед абсурдната комбинация се превръща в реалност за пътниците, които решат да прекарат почивка на борда на круизен кораб. Има много подобни изненади и атракции за туристите, просто стигнете до пристанището на Генуа.

От града, където Христофор Колумб се впуска в приключения, хиляди летовници, главно от страните от Западна Европа, всеки ден ходят на круизи из Средиземно море. Гледката на почти 90 000-тонния тринадесет етажен колос, по който плавахме, не само ни убеди достатъчно, че морската болест тук не е неизбежна.

Кума София

плаващ

Само няколко часа прекарани на борда и ще забравите, че сте на море. Това ще разберете само когато погледнете през прозореца на кабината или когато избликът на вълните ви приспи вечер. Не е необходимо да се притеснявате и за подводни болести, тъй като корабът на оркестъра на круизите на италианската средиземноморска корабна компания (MSC) ще побере три хиляди пътници плюс почти деветстотин служители.

Оркестърът е едно от най-новите попълнения на деветчленния круизен кораб на компанията. Тя отплава в морето преди година и нейна кръстница беше актрисата София Лорен.

За дванадесетте месеца, в които е плавал по моретата, десетки хиляди хора, особено западноевропейци, са били на почивка. „Италианци, испанци, германци и французи пътуват много. Имаме и пътници от Великобритания, Холандия и Япония, но досега не сме имали словаци “, казва вторият капитан на оркестъра Винченцо Боно, който хвали предимно немски и английски гости.

Според него най-красивото време за плаване в Средиземно море е пролетта и есента. „Лодката е най-натоварена през летните месеци, когато семейства с деца в училищна възраст и младежи са на почивка“, добавя той.

Човешки мравуняк

Солидният мравуняк, напомнящ на модерен търговски център, не е правилният избор за хората, които предпочитат уединението, но всеки изненадващо ще намери своя тих ъгъл тук. Първо, поради огромното пространство с множество коридори, кътчета, по-малки салони, както и поради гениалната и детайлна организация на кораба. Започва веднага след качването и завършва с слизане.

Най-важните са две неща - магнитна карта и ежедневна програма. Без тях пътник на кораб - като Оркестъра - едва ли може да мине. Той ще получи магнитна карта с неговото име, номер на каютата, име на ресторант и номер на маса, на които ще вечеря по време на круиза, веднага щом премине палубния мост. Картата служи като ключ за кабината и в същото време платежна карта за прекарване на кораба.

Ежедневната програма под формата на бюлетин от четири страници се изготвя предния ден директно в кабината и си струва да я прочетете. В допълнение към информацията за хода на пътуването, часа на пристигане и заминаване от всяко пристанище, той ще предоставя подробна програма за всеки ден. В допълнение, времето и мястото на сервиране на храна, съвети за пътувания, препоръчително облекло за вечеря, но също така разбира се, че преди ядене и след използване на тоалетната, трябва да си измиете ръцете с топла вода и сапун.

Точност преди всичко

Превозването на три хиляди пътници и предоставянето им на програма за почти 20 часа на ден ще даде много внимание на ръководството на кораба и на борда. Например 54 стюарда работят на кораба, като се грижат за комфорта и удобството на пътниците.

Тъй като корабът има стандарта на петзвезден хотел, тъй като принадлежи към това ниво, техният управител ще дойде да се представи лично. Той пита на кой език искате да получавате ежедневната програма (изборът е английски, немски, испански и, разбира се, италиански), сутрин леглото ще бъде оправено, вечер пак ще бъде оправено. С широка здравна усмивка и от разстояние, той може безпогрешно да навигира странстващия си пътник до дясната кабина.

В шестте ресторанта има 161 сервитьори, 157 готвачи и кухненски помощници. Повечето от тях са от Индонезия. Не е известно дали това е просто природа или особено добро обучение, но дори след десет часа служба и седемдневна работна седмица сервитьорите могат да се усмихват и шегуват.

Закуската и вечерята се сервират в два ресторанта, а за вечеря гостите са разделени на две групи, всяка вечеря по различно време. Неточността, особено вечер, не се отплаща - който пристигне за вечеря по-късно от десет минути след определеното време, трябва да изчака до полунощния бюфет. Това е добре обмислена система, която свежда до минимум хаоса и осигурява безпроблемно обслужване на отделни курсове. Ежедневно се предлагат ново меню, различно италианско меню, вегетарианско меню и регионални или национални специалитети. В зависимост от това къде е акостиран корабът.

Две в едно

Обядите на шведска маса са по-заети. Често трябва да заставате на опашка. За храната се грижат на кораба през целия ден, закуска, обяд, следобеден чай или оловрант, вечеря и полунощ на блок маса. Нищо чудно, че по време на едноседмично пътуване пътниците консумират повече от три хиляди килограма тестени изделия, шест хиляди килограма месо, същия брой картофи, 21 хиляди килограма зеленчуци и 52 хиляди яйца. След обилна диета можете само да се отпуснете. Или пасивно - на шезлонг до басейна - или активно - във фитнеса или на тенис корта. Друга алтернатива е пътуването до континента.

Почивка на лодка е като шампоан две в едно. Насладете се на забележителностите сутрин, а следобед мързелувайте до басейна на хотела. Всеки ден, за да видите различен град, различна държава. Макар и като бърз влак, дори няколко часа са достатъчни, за да можете да се насладите на атмосферата му.

Но внимавайте! Круизните кораби в пристанищата са голям бизнес за местните жители и всеки се опитва да осигури максимална приходи от момента, в който пътникът влезе в сушата. Най-предприемчиви са тунизийците. Точно пред кораба има тълпи таксита, предлагащи трансфер до центъра на Тунис за 100 евро. Няколко метра по-нататък сумата е намалена на 50 евро за същия маршрут, на паркинга зад пристанищните порти можете да се споразумеете за 20 евро, докато таксито светец-светец ви обещава, че е и за обратното пътуване.

Сделката отива до Медина, час разглеждане на забележителности и обратно до пристанището. На пръв поглед много, докато след няколко километра не ви каже, че 20 евро са само един маршрут, обратно ще бъдат още 20 евро. Поръчахме още едно такси за обратното пътуване. Същият маршрут ни струваше 10 евро.

По-удобните пътници избират незадължителни пътувания до отделни градове, други транспортни автобуси. Те работят на интервал от половин час от пристанището до центъра на града. Този вид транспорт има определени предимства пред организираните пътувания. По-евтино е, освен че се качвате на място, за да купите градска верига на много по-ниска цена.

Освен това вие сте господар на своето време, ще прекарвате време на континента, както искате, ще придобивате нови преживявания.

Това е единственият начин да изпитате хаотичния трафик в Неапол от първа ръка, да видите сицилианска сватба в катедралата в Палермо, арабския пазар в Медина, Тунис. Освен това можете да се насладите на кафе под сянката на дърветата на площада на Палма де Майорка, да се скитате по улиците на пазара на известната Барселона La Rambla или да говорите с пазара на рибарите в Марсилия. И след седем дни се върнете там, където е започнало вашето пътуване - обратно до пристанището в Генуа.

Пътуването беше подготвено в сътрудничество с CK MTA AirTour.