Корпусът на празен ход, наричан още гайка, е важна част от задната главина на касетата и осигурява задвижване/сцепление/при стъпване и в същото време на празен ход на касетата на заден ход.
В допълнение към задните главини с гайка на касетната система/фиг. 2/се използват и главини със задна резба, върху които се навива зъбното колело на празен ход или многоколесното колело (ФИГ. 1 /. Разликата между тях е в закрепването на патрона или мулти-кръг към патрона. В случая на касетната система/фиг. 2/тялото на празен ход е част от главината, а при празен ход механизмът е част от самия свободен ход, няколко пъти. Ще срещнете свободни колела с резба на по-евтини велосипеди.
Бих искал да обърна внимание на факта, че на орех Shimano не могат да се купуват резервни части като резета, пружини, дистанционни елементи или прахове. Shimano предлага само пълен орех като резервна част. Така че нека разгледаме една проста услуга/пълно разглобяване - повторно сглобяване/празен ход/гайка/Shimano.
Ако имате и ротор на дискова спирачка на главината, препоръчвам да го извадите от главината/фиг. 3 /, като по този начин се избягва евентуално омазняване по време на сервиз. Впоследствие с камшика и ключа на касетата/фиг. 4/освободете и извадете касетата. За да стигнем до самата гайка и да можем да я разглобим, трябва също да махнем оста на главината от главината. Коничен ключ No. 15 и отворен гаечен ключ бр. 17 освободете конуса с контргайката от лявата страна на главината, развийте тези части и издърпайте вала от главината/фиг. 6 /.
След отстраняване на оста от корпуса на главината/фиг. 7/все още трябва да премахнем калаения прах от гайката/фиг. 8 /. Обикновено този прах се ухапва в гайка, така че трябва да се внимава да не се повреди/деформира при отстраняването му. Опитваме се внимателно да го извадим по периметъра, например с отвертка. След като разглобите праха, извадете топките от гайката/фиг. 9/и накрая имаме достъп до разглобяване на самата гайка/фиг. 10 /.
За да разхлабим горната купа на гайката, се нуждаем от подходящ гаечен ключ с две или четири зъба, или можем да си помогнем у дома със стоманена лента с дебелина 4,9 мм и ширина 29 мм. Разхлабете горната купа по часовниковата стрелка и я развийте напълно.
След това издърпваме външното тяло на гайката/фиг. 14/и така най-накрая влизаме вътре в гайката/фиг. 15 /. Вътрешната част на гайката все още е била прикрепена към тялото на главината със закрепващия винт. Препоръчвам да използвате шестостен ключ, за да проверите дали е достатъчно затегнат върху корпуса на главината/фиг. 16 /, или можем да развием фиксиращия винт и да почистим повърхността на корпуса на главината.
На фиг. 17 са отделните части след разглобяване на гайката.
D1 - корпус на главината, D2 - вътрешно тяло на гайката, D3 - дистанционери,
D4 - винт за закрепване на гайки, D5 - пружина, D6 - топки 3,17 мм, D7 - резета
D8 - купа с гайка с резба, D9 външно тяло на гайка, D10 - стоманен прах
Почистваме старателно отделните части. Ако топките показват признаци на износване, деформация или ръжда вече е изядена в тях, ние ще ги заменим с нови. След цялостно почистване можем да започнем да сглобяваме отново.
Ако при демонтажа сме разглобили и вътрешното тяло на гайката/D2 /, го монтираме обратно на корпуса на главината с фиксиращия винт на гайката/D4/с шестоъгълник номер 10 фиг. 18 /.
След това го поставяме върху вътрешното тяло на гайката/фиг. 19/резета/D7/и пружина/D5 /. Нанесете вазелин по обиколката на коничния жлеб на тялото на гайката/D2/и поставете топчета по цялата обиколка/фиг. 20 /. Използваме незалепващ вазелин, така че резетата и пружината да не се залепят за нас с времето.
На вътрешното тяло на гайката/фиг. 21/поставете дистанционерите/D3/и внимателно сложете външното тяло на гайката/фиг. 22 /. След това зареждаме втория ред топки в тялото на гайката/D9/фиг. 23 /. Разбира се, преди това също смазваме коничния жлеб. След това можем отново да поставим купата с гайки/D8/и да я затегнем обратно на часовниковата стрелка.
След тази операция орехът вече е сгънат и е необходимо само да нанесете вазелин върху купата с гайки, да поставите топките, да ги сложите върху праха/D10 /, да вкарате оста на главината, да регулирате хода на главината и да стесните конуса добре срещу контролна гайка. Ще използваме същата процедура, както при разглобяване на оста в началото на гайковия сервиз, но в обратен ред.
Успех с въртенето и рапирането.