Продажбите ще започнат през есента.

обновеното

7. юли 2020 г. в 15:30 Питър Калман

INGOLSTADT. Най-продаваните джипове на Audi са претърпели няколко промени. Второто поколение на модела Q5 претърпя фейслифт след четири години, което носи някои интересни новини.

Промените в дизайна са фини, но те са засегнали предните и задните светлини, както и броните. Предната решетка, известна като Singleframe, вече няма характерна хромирана рамка и заедно с LED светлините Matrix е по-подобна на по-голямата Q7.

Това важи и за задните светлини, които в момента са уникални в сегмента благодарение на използването на OLED технологията. Допълнителните светлини са разделени на три части, всяка с по шест сегмента.

Собственикът може да избира измежду три леки графики, които вече се насочват към бъдещето на задните светлини, когато ще има още по-голяма персонализация с възможност за създаване, например, на текстове.

Светлините показват разстоянието

По-практичната функция на светлините е да засичат приближаването на автомобила зад новия Q5. Когато такава кола се приближи на по-малко от два метра отзад, всички OLED сегменти се активират.

Когато Q5 се премести, оригиналната лека графика отново светва. Функциите на цифровите задни светлини от OLED се допълват от динамични мигачи, технологията ще се предлага срещу допълнително заплащане.

В допълнение към десетте съществуващи цвята на каросерията бяха добавени District Green и Ultra Blue. Също така нов е дизайнът на диска и черните аксесоари вместо хром.

Вътре най-голямата промяна е новата и по-мощна MIB3 информационно-развлекателна система, която командва управление в централния тунел пред селектора на автоматичната скоростна кутия. Това е нещо от миналото и се заменя с кутия за съхранение.

Разширената свързаност с множество абонаментни услуги и гласов контрол е нещо разбираемо.

Той ще си помогне с електричество

Обновеното Audi ще се продава през есента във версията Q5 40 TDI с четирицилиндров четирицилиндров турбокомпресор със 150 кВт (204 к.с.). В този случай въртящият момент е 400 Нм и двигателят е успял да свали 20 килограма.

Консумацията от 5,4 литра ще бъде подпомогната от леко хибридна технология с генератор, свързан към двигателя чрез набраздени колани и 12-волтова система, захранвана от малка батерия.

7-степенната трансмисия S tronic с двоен съединител и електронното задвижване на четирите колела quattro са стандартни. Предните колела се задвижват стандартно, а задните са добавени за хлъзгави повърхности.