Случайни публикации

  • самолета
    Необходимо е да носите воал дори по време на шофиране на кола?
  • Предстоят ни по-евтини горива. Австрийците вече зареждат по-евтино
  • Бабата никога не е показвала на внука си снимки от младостта си. Едва когато тя умря, той разбра защо
  • В шоуто за таланти той сподели трогателната история на полицейско куче, с което могат да четат мисли. Той спаси живота си
  • Фермерът намери 3 пъти по-големи яйца в кокошарника от обикновено. Какво се криеше вътре?
  • Тамагочи, pogy и Windows 95. Децата от 90-те ще си струват парите
  • Руснакът съди Милка за подвеждане на потребителя. Той пропусна едно нещо и загуби съда

На 10 юни 1990 г. самолет на British Airways отпътува за Бирмингам от слънчева Малага. Летището тръгна в 7.20. местно време и на борда имаше 87 души (81 пътници и 6 членове на екипажа). По това време никой дори не знаеше, че на 13-ата минута на полета ще има ситуация, в която той ще загуби живота си. Самолетът достигна височина 5273 метра. Пилотите, както и пътниците, разкопчаха коланите си и стюардесата започна да ходи с освежаващи напитки. Идилията обаче внезапно бе прекъсната от силен гръм и трясък. Това е причинено от лявото предно стъкло в пилотската кабина.

Капитан Тимъти Ланкастър би изскочил напълно през прозореца, но остроумният член на екипажа имаше време да реагира. Горната част на тялото на Тимотей „се възхищаваше“ на красотата на английската страна, а долната размахваше безпомощно краката си в кабината. Найджъл Огдън реагира незабавно, като държеше Ланкастър с всички сили. Дори след известно време пилотът не успя да влезе вътре, главно поради пълното разхерметизиране на кабината и свързаните с нея проблеми.

Контролният панел беше обсипан с отломки и докато стюардесите хукнаха да успокояват пътниците, втори пилот Аластар Ачинсън разреши ситуацията. Мъжът прекъсна автопилота и започна да се спуска. Междувременно спасителят Огдън отслабна напълно и постепенно разреши. Скоро главата на Ланкастър се появи в съседния страничен прозорец и ситуацията беше наистина много сериозна. След това на Огдън му помогнаха други две стюардеси, които броиха за секунди.

Ачинсън получи разрешение да кацне 25 минути след началото на ужаса в Саутхемптън, самолет кацна безопасно с жив пилот, стърчащ от прозореца. Капитан Ланкастър получи силни измръзвания, счупи лявата си ръка и тялото му беше покрито с обширни синини. Огдън, който през цялото време беше държал капитана, изкълчи рамото му и замръзна. Вече няма пострадали.

Виновникът беше открит бързо. Малко преди да тръгне, служител на British Airways смени предното стъкло. 84 от 90 винта са имали по-малък диаметър от необходимия и механикът не се е консултирал с никого за тази промяна. Разбира се, чашата не издържа.

Капитан Ланкастър се възстанови много бързо. След 5 месеца той отново седна на кормилото на самолета. Той "летя" в British Airways, докато се пенсионира (на 55 години) и след това продължи пилотската си кариера в EasyJet.