Министърът от ОНД се похвали, че италианците са платили глоба от 879 хиляди за забавен военен самолет

Италианският производител плати компенсация за доставянето на първия спартански самолет със закъснение. Не знаем дали е разумна сума. Номинираните от SNS отказват да покажат договорите, подписани от Smer.

В началото на годината министърът на отбраната Петер Гайдош (SNS) обяви "положителен доклад". Министерството спести 879 хил. Евро при закупуване на транспортни самолети "Спартан", които струват сто милиона евро.

„Радвам се и се гордея с факта, че под ръководството на ОНД успяхме да спестим почти 900 хиляди евро при договаряне на спартански самолети“, каза Гайдош.

Според министъра тази сума е трябвало да бъде платена от производителя, италианската компания Leonardo - Finmeccanica (бивша Alenia), като компенсация за късната доставка на първата от двете машини. Първоначално словаците трябваше да поемат самолета през първата половина на 2016 г. и накрая го получиха през октомври 2017 г.

Дали това наистина са добри новини обаче не е съвсем ясно. Бизнесът с компанията, която в миналото беше представлявана от приятеля на Робърт Фицо Мирослав Вибох, е придружен от тайна. Засега министерството не иска да показва договори и не можем да кажем еднозначно дали министерството е договорило възможно най-добрите условия за Словакия.

„Споменатата сума беше кредитирана по сметката ни на 28 декември. Впоследствие над 400 000 евро бяха изпратени в държавната хазна, в държавния бюджет “, каза Гайдош.

Според него останалите пари ще бъдат използвани от министерството "в съответствие с плановете за модернизация, които сме заложили в дългосрочния план за развитие на отбраната".

хиляди
Словашката армия тържествено пое първия спартански самолет през октомври 2017 г. На снимката министър Петер Гайдош. Снимка - TASR

Наследство в посока

Закупуването на транспортни самолети "Спартан" приключи от бившия министър на отбраната на Смер и днешния заместник-председател на парламента Мартин Глвач. Той завърши сделката през есента на 2014 г. - информира обществеността за това едва когато всичко беше решено.

Според споразуменията Словакия ще получи два самолета, предназначени за превоз на войници и материали. Покупката включва също обучение и обслужване на екипажа за първите години от тяхното използване.

Втората машина трябва да пристигне през първата половина на 2018 г., според Гайдош може да е навреме.

Италианските спартански самолети бяха официално избрани въз основа на търг, проведен от първото правителство на Смер през 2008 г. Те получиха предимство пред испанските самолети Casa, които имат по-малък обсег и по-малък транспортен капацитет.

Малко след приключване на търга обаче дойде икономическата криза, за която купуването спря. Министерството не се върна към него до едноцветното правителство на Смер.

По коридорите се спекулираше, че италианските производители на спартанци са били подпомогнати от влиянието на бронята, лобиста и приятеля на премиера Вибоха. Гаранцията отрече това с аргумента, че по време на търга тя вече не представлява италианците.

Фиков Вибох е бил част от корупционна система, казва чешки журналист

Договорите няма да се показват

Договорните глоби са сравнително често срещан проблем при военните покупки. Чехите също имаха проблеми с транспортните самолети, като поръчаха конкурентни испански машини Casa през 2009 г., но имаха технически проблеми. Поради това производителят удължи гаранцията като компенсация и върна на Чешката държава две учебни машини L-159, които преди това е придобил като част от търговията.

Обратно в Словакия. Подходяща ли е 900 000 глоба за закъснение повече от година? Това не може да бъде установено от публични източници. Министерството категорично отказва да публикува подписани договори - въпреки факта, че например в Чешката република договорите за същия тип въздухоплавателни средства са разсекретени.

Например чешките журналисти могат да прочетат от документите, че повече от осем процента от платената сума се съхранява от местната посредническа компания Omnipol. В същото време те биха могли да проверят и условията, при които е възможно да се откажат от договора.

Spartan C-27J може да превозва 46 пътници или например по-малки бронирани превозни средства. Снимка - TASR

Нищо от това не е възможно в Словакия. Още през есента на 2014 г. активистът и анализатор на отбраната Мартин Дубечи поиска публикуването на тези договори съгласно Закона за информацията. Служители на тогавашния министър Глвач обаче му пишат, че са обект на търговска тайна.

След това Дубечи реши да се обърне към съда с министерството. Окръжният съд в Братислава постанови решение през последната пролет. Съдиите разкритикуваха министерството, че е отчело твърде много интересите на италианската компания за сметка на обществения интерес при отхвърляне на искането за информация.

„Необходимо е също така да се вземе предвид общественият интерес от разкриването на тази информация и да се претегли с интереса към защитата на търговската тайна“, реши Сенатът, воден от съдия Властимил Павликовски.

Поради това на министерството беше наредено да преразгледа молбата на Dubéci, но този път да бъде обвързано от "правното становище на съда и да продължи в посочената посока". Това беше първото подобно решение в Словакия.

Активистът Dubéci спечели дело с министерството, което крие договори за 99 милиона

Съдът не можеше да направи нищо

Искането на Дубечи, който междувременно основа новото политическо движение Прогресивна Словакия, впоследствие беше решено от министъра на SNS Гайдош, който пое управлението след парламентарните избори. Въпреки че е наследил само покупката на спартанците от номерираните от Смер, той реши, че няма да показва и договорите.

Той изпрати на Dubécim само още една и малко по-подробна обосновка защо покупката на 100 милиона публични пари остава обект на търговска тайна. В документа те обясниха, че например италианският производител може да бъде ощетен, ако информацията от договора достигне до неговите конкуренти.

"Министърът на отбраната заявява, че нормалното наличие на конкретни разпоредби би могло да навреди на пазарната позиция на съответната компания, като се предвиди нейната позиция в бъдещите поръчки", се казва в документа.

След това решение Dubéci се отказа от още едно усилие да поиска публикуването на договори. „Министър Гайдош, за разлика от своя предшественик Глвач, можеше да остане прозрачен, но той пропусна тази възможност“, казва Дубечи.

Седем изявления на ОНД за превозвачи, в които те не казаха цялата истина

Министър: Процесът продължава

Гайдош твърди, че съдът за публикуване на договори продължава. "Обжалвахме и веднага след като процесът приключи, ще уважим изцяло решението", каза министърът.

Не е ясно обаче за какво точно е говорил. Дубечи твърди, че вече не е в съда с министерството и смята, че целият въпрос е приключен.

„Доста съм объркан от казаното от министъра. Не знам, че в момента има съд за спартански договори ", казва Дубечи.

Вестник N два пъти се опита да поиска от министъра подробности по този спор. Гайдош обаче се отдалечи от нашите въпроси без обяснение.