Люлките на Audi, дома на Трабант и електрическото бъдеще на VW на едно място. Добре дошли в Цвикау

Volkswagen започва офанзива в производството на електрически автомобили в завода в Цвикау. Това е първата голяма фабрика в света, която ще бъде напълно трансформирана от място, където се произвеждат само автомобили с двигатели с вътрешно горене, в съвременен завод, произвеждащ изключително електрически автомобили.

Подготовката за началото на масовото производство на електрически автомобили бавно завършва с Volkswagen. Новата електрическа идентичност на автомобилния производител е скрита под непривлекателно звучащото име ID. 3.

Този модел започва третата главна глава в историята на Volkswagen. Първата беше ерата на "бръмбара", който се превърна в символ на следвоенния просперитет в Германия. Вторият бе белязан от Golf, който е продал повече от 35 милиона бройки от 1974 г. насам, пише агенция AP.

Начало на идентификационния номер на производството на електрически автомобили. 3, който VW представи на автомобилното изложение във Франкфурт през септември, е насрочен за ноември. Първите клиенти ще го видят през следващата година.

Електрическият автомобил с достъпна цена, който започва малко под 30 000 евро, ще бъде произведен на модулната "модулна" платформа MEB. VW иска да го използва в производството на повече от три дузини други модели електрически автомобили от различни марки.

Нулева точка на прекъсване

Фабриката на VW в Цвикау, Източна Германия, е нулевата точка на един от най-смелите залози в корпоративната история, пише Bloomberg. Като най-голямата автомобилна група с годишно производство от над 10 милиона превозни средства и приходи, приближаващи БВП на Финландия, Volkswagen иска да докаже, че може успешно да се превърне в шампион в електрическите автомобили и да оцелее в края на ерата на двигателите с вътрешно горене.

Повечето помещения във фабриката в Цвикау се променят в движение. От тях се отстраняват 9 000 тона стоманени конструкции, само една трета от съществуващата техника е подходяща за по-нататъшна употреба.

Обучения и семинари посещават всички служители, от монтажни работници до инженери и мениджъри.

домът
Снимка - Volkswagen AG

Въпреки че електрическите автомобили имат четири колела, те в много отношения се различават значително от настоящите автомобили. Независимо дали става въпрос за техническа конструкция, метод на сглобяване или използвани материали.

„Това е като да се преоблечеш в килер“, казва Дирк Коерс, ръководител на персонала на VW, който контролира промяната и нейното въздействие върху служителите. "Никой от нас никога не е правил нещо подобно."

8000 работници се готвят да започнат електрическата ера в Цвикау.