Автомобилът, известен с прякора Копейка, по-известен като Жигули, е един от най-легендарните автомобили в съветската история.

празнува

Толиати/Братислава, 8 септември (TASR) - Автомобилът, известен с прякора Копейка, по-известен като Жигули, е един от най-легендарните автомобили в съветската история. Има дори мнения, че VAZ-2101, създаден в сътрудничество с италианския автомобилен производител Fiat, е имал пряко „епохално значение“ за съветската автомобилна индустрия.

В сряда, 9 септември, ще изминат 50 години, откакто са произведени първите автомобили Жигули за продажба. Пътуването до семейния автомобил започва на 20 юли 1966 г., когато съветското правителство решава да построи завод за производство на леки автомобили.

Сътрудничество с Fiat

Строителството на автомобилния производител започва на 14 септември 1966 г. Още през 1970 г. Волжският автомобилен завод (ВАЗ), един от най-големите в Европа, израства в Толиати, кръстен на италианския комунистически лидер Палмиро Толиати.

Успоредно с изграждането на завода в сътрудничество с италиански колеги, съветските дизайнери започват работа по модификации на Fiat 124, който печели титлата Европейска кола на годината през 1967 година.

Към 22 април 1970 г. Съветският съюз отбеляза стогодишнината от рождението на основателя на държавата Владимир Илич Ленин, работниците на новия завод трябваше да изпълнят буквално обезсърчаваща задача с краен срок за бесилка. На този ден трябваше да започне серийно производство на нови леки автомобили.

Първите модели

Първите шест автомобила от седана с четири врати с двигател с капацитет 1198 см3 и мощност 44 кВт са сглобени от работниците от събота до неделя, 19 април 1970 г. Две бяха сини и четири черешово червени, което трябваше да символизират цветовете на руското знаме.

Масовото производство на самия VAZ-2101 най-накрая започна бавно през август, а официалното му стартиране беше обявено на 9 септември 1970 г., когато бяха произведени първите автомобили, предназначени за продажба. До края на 1970 г. са произведени още 21 530 модела VAZ-2101, а до 1973 г. почти 380 000 автомобила са напуснали завода в Толиати.

Според това, което е кръстено?

В сравнение с италианския Fiat 124 той пресича съветските „Жигули“ - той е кръстен на планината Жигул, простираща се над река Волга близо до град Самара - много корекции. Общо имаше около осемстотин от тях и те докоснаха например двигателя, спирачките, усилването и усилването на каросерията, усилването на шасито, отоплението, височината на автомобила, така че VAZ-2101 беше с 90 килограма по-тежък от Fiat.

Легендарната Копейка е кръстена Жигули на 7 септември, т.е. два дни преди официалното начало на продажбите на 9 септември 1970 година. Въпреки това, скоро след началото на масовото производство на VAZ-2101, името Lada започва да се използва, тъй като автомобилите, предназначени за износ, се нуждаят от по-лесно произношение и много по-резонансно име.

Познат Жигулик

Съветската LADA се продава в много страни не само от бившия Източен блок, но и в Австрия, Швейцария, Франция, Египет и дори в Австралия и Япония. В Чехословакия му е дадено познатото име "Жигулик".

Руският автомобил от 20-ти век се произвежда от 18 години. До 1988 г. почти пет милиона автомобила VAZ-2101 с различни модификации са напуснали производствената линия в Толиати.