Най-големият ЧЕХОСЛОВАК ФОРУМ,
държавите се разделят, яхтсмените се присъединяват.

статично

  • В момента е четвъртък 18 февруари 2021 г. 8:03 ч
  • Всички часове са UTC + 01: 00

Ламинатен резервоар и статично електричество

Публикувано от Денис »Петък 20 август 2010 21:47

Публикувано от Ричард »Петък 20 август 2010 22:53

Публикувано от Милош »Петък 20 август 2010 г. 23:16 ч

Е, жената се запали, защото бяха изпълнени споменатите 3 условия за запалване на бензиновите пари:

* Достатъчно натрупана енергия на статично електричество - обикновено на повърхностите на метален материал всъщност се образува кондензатор. В този случай това е относително проводима повърхност на тялото на нещастния човек, обратното е масата на автомобила. Зарядът вероятно е създаден от триене на дрехи (пуловер?), Докато се разхождате по време на пълнене - очевидно не е използвал антистатичен омекотител. добре изолиращите подметки и сухият въздух също изиграха роля
* Подходяща искрова междина, пролуката (между две противоположно заредени метални/проводими части на "кондензатора") в зоната с изпарения на гориво, през които искрата скача.В случая това беше приближаваща ръка и пълнещият пистолет лежеше върху проводящия маса на превозното средство.
* запалима смес от горивни пари и въздух в зоната на искровия скок. Сместа е запалима само в тесни граници около стехиометричното съотношение. Това беше само смола, парите на горивото бяха в правилните пропорции на мястото на искровия скок. За щастие отново резервоарът вероятно беше пълен и парите над повърхността не бяха в правилните пропорции с кислорода. Следователно огънят не е проникнал в резервоара. Това би било различно .

Инструкция: Ако човекът докосне каросерията на автомобила преди контакт с активния пистолет за пълнене, зарядът ще бъде изравнен на по-малко опасно място. Или не трябва да се зарежда електростатично, докато зареждате с гориво, обикаляйки колата, или по-скоро да не пускате пистолета.
[подравняване = център] [/ подравняване]
Как този инцидент е свързан с вашия случай? Дори ако постигнете заряд като този на жена с подобно неподходящо облекло, той не трябва да се изхвърля към нещо проводящо на дървена лодка с епоксиден резервоар (парите и течният бензин са непроводими). Може би само спрямо масата на двигателя. Ако обаче поставите заземен метален фланец върху резервоара, ще направите искрово пространство - и ако имате отворен резервоар с изпаряващо се гориво, можете да запишете и такова видео.
[align = center]: mad: [/ align]
Ако останете на задника си, докато не зареждате в нито един резервоар от метален пистолет и не пускате ръката си, докато зареждате, нищо подобно не може да се случи.
Без значение как се опитвате да "заземите" своя 40-литров резервоар за ламинат на дъното на кораба.

Все още е вярно, че мога да зареждам резервоара ви и да седна на него на пробен круиз. И да пиете две бири .
[подравняване = център] [/ подравняване]
Не е нужно да омаловажавате нищо безотговорно, но Ричард е прав - защо гледате толкова катастрофални видеоклипове? Може да се случи да се счупи язовир над или под кораба, самолет, остарелият ни мост или 3t котва от влекач да падне върху вас, да ви удари мълния или да ви удари гръм, торнадо или водовъртеж. всичко може да се случи, дори се казва, че можете да печелите в спорта.

Публикувано от FordPerfect »Събота 21 юли 2010 г. 1:45 ч

Качвам се на тънък лед, защото отдавна се занимавам с физика, но ето как го разбирам:

Статичното електричество (електрически заряд) се създава от триенето на два материала с различни диелектрични константи - резервоар/гърло и бензин. Колкото по-зачервяване е по-голямо зареждане. При полярните течности зарядът ще се разсейва с времето, но бензинът е неполярна течност. Резервоарът получава електрически заряд при контакт с заредения бензин.

В метален (проводящ) резервоар зарядът може да се движи и така в даден момент в резервоара може да се натрупа достатъчно заряд, така че в полученото поле да възникне електрически разряд. Благодарение на тази функция обаче можем надеждно да доведем промяната на заряда от проводник с достатъчно напречно сечение, свързан към резервоара.

За разлика от това, в пластмаса (непроводящ резервоар), главината е разположена главно на вътрешната повърхност (главината е винаги на повърхността, проводник или непроводник), тъй като резервоарът не може да мигрира. Следователно не може да бъде премахнат чрез свързване на заземяващия проводник. Дори не се движи до една точка, така че рискът от искри е нисък. Скоро полето ще бъде изхвърлено под формата на нискоенергиен коронен разряд, който няма да има достатъчно енергия за запалване на бензиновите пари. На него обаче не може да се разчита. Концентрацията на парите в резервоара почти сигурно ще бъде по-висока от долната граница на експлозия (LEL на бензин = 1,5%?), Но вероятно също така по-висока от горната граница на експлозия (UEL на бензин = 7,5%?), Но дори това не може да бъде изцяло разчита на.

Така че изберете (много популярен):
1. Проводимият резервоар има способността да произвежда искра, но доброто заземяване може ефективно и надеждно да го предотврати.
2. Пластмасовият резервоар затруднява искрата, защото е непроводима, но дори и да не може да бъде добре заземена, така че не може да бъде предотвратена.

Най-голям риск възниква при добавяне на бензин в резервоара, тъй като се създава електростатичен заряд (особено от въздействието на бензина върху нивото в резервоара) и в същото време бензиновите пари се смесват с въздуха. Ако имате метална входна врата, фланец или друга метална част, трябва да я заземите.

Така че Милош е прав, че резервоарът за ламинат не може да бъде заземен и че металните части трябва да бъдат заземени, те само миеха, че искрата може да скача само между два проводника. Дали има искрица или просто коронен разряд (или нищо) дори между проводника и непроводника или дори два непроводника е чисто въпрос на интензитета на полето (размера на заряда).

Между другото, тъй като бензинът е неполярен (така че почти няма прехвърляне на заряд, подобно на непроводниците), това няма да помогне за „заземяването“ на бензина в резервоара с помощта на тел или верига, спуснати отляво гърлото.

когато избухне

Публикувано от Милош »Неделя, 22 юли 2010 г. 12:44 ч

FordPerfect - перфектно! В допълнение към съгласието мога да добавя само няколко забележки:

Първо като цяло. Статичното електричество присъства винаги и навсякъде - в различни потенциали (V до MV) и енергии (mJ до GJ) незабележими, дори способни на масивно опустошително разтоварване. В момента се интересуваме от енергията на разтоварването, способна или неспособна да възпламени бензиновите пари. Няма ясна граница, става въпрос само за статистика, когато се посочва, че разряд с по-малко от "минималната инициираща енергия" няма да се запали (с вероятност, близка до сигурност).
Така че за „успокояването“ на притесненията - няма такова нещо като абсолютна сигурност.
Преди разработвах устройства за измерване на нива в подземни резервоари за гориво, решихме проверката в експлозивната камера тук:
http://www.vvuu.cz/zkusebna-vybusnosti-. ар-течности
На дадено устройство са симулирани различни възможни неизправности - искряща връзка, огънат кабел и др. Различни концентрации на експлозивни газове бяха тествани в камера с моторно контролирано искрово пространство. Просто казано, лимитът, при който вероятно е спрял (при 99%) е спрял да блъска, е допълнително намален от един вид фактор за безопасност.

Става въпрос за енергии - колкото по-бърз и по-мощен е потокът от гориво, толкова по-голяма е височината на „падането на гориво“ в повече м3 по-голям резервоар - толкова повече генерирана електростатична енергия, която трябва да бъде неутрализирана, разсеяна, заземена. Разбира се, пластмасовите или ламинатните резервоари с по-големи размери също трябва да могат да разсейват заряда - чрез графитно покритие, въглероден пластмасов пълнител и т.н.

Малките резервоари и кутии не трябва да се решават по този начин, постигнатата енергия е твърде ниска. Вижте дисертацията
http://www.fiberglasstankandpipe.com/static.htm
Образуването и разтварянето на повърхностния заряд по време на пълненето или разделянето на МАЛКИ резервоари от пластмасов ламинат не достига опасни енергийни нива, дори всяка образувана корона е твърде "студен" разряд. Много по-силни изхвърляния, водещи до искри, все още може да нямат достатъчно енергия за иницииране, за да запалят бензиновите пари. Например такъв водород или ацетилен с кислород е по-чувствителен.

Пълненето е, разбира се, най-големият риск, имате фабрично монтиран изцяло пластмасов фланец с врат, готов за резервоара - използвайте го със сигурност (той е предназначен за това), определено е по-добре, отколкото да давате метал, който имате да се приземи на дървена лодка, респ. вода.
В катастрофалното видео запалването е причинено от искра от натрупана = натрупана = концентрирана енергия от проводящата повърхност на тялото - пропусната в зоната на запалими пари от ръката до заземен метален пистолет. Не е локална искра-корона от непроводящата повърхност на пуловер (която обаче е основният източник на опасно статично електричество).

Още един илюстративен опит.
Вероятно всеки от нас ще запомни Van de Graff (диелектричен движещ се ремък - контур с кух сферичен запазващ електрод) или Wimshurst (въртящи се дискове) електростатичен генератор от класа по физика на ZDŠ. За да започне искровата междина с топките да хвърля ефективни искри, устройството трябваше да бъде/1/правилно вибрирано - тъй като ако беше завъртяно/2/само диетично, искрите не се получиха, зареждането беше неутрално неутрализирано - разсейва се от безвредни коронарни "амортизации" или влажност.

Случаят с зареждането на нашия резервоар за ламинат ясно и с голям резерв принадлежи към ситуацията/2 /.
Просто греша и мотиката стреля с автомат. ПОЧИВАЙ В МИР.

Между другото, намерих интересен електростатичен генератор на г-н Келвин, доказващ, че електричеството се генерира по всякакъв начин тук: http://www.elektroworld.info/modules.ph. le & sid = 177