Братислава, 4 август 2020 г. (HSP/Снимка: TASR-Martin Baumann)

колко

Превозвачите са имали тежко сърце за минали правителства за лошо предоставени и неефективни пътни такси, високи такси, незадоволително преразпределение на пътни такси, както и арогантна и невежа комуникация от властите. Новото правителство обаче продължава по абсолютно същия начин

Съюзът на автомобилните превозвачи на Словакия (UNAS) подкрепи смяната на държавната власт преди изборите. След като протекционерите организираха протести през януари и им беше обещано положението им да бъде разрешено, те повярваха, че нещата най-накрая ще се размърдат. Минаха обаче половин година след изборите и те виждат, че са точно там, където бяха преди: отговорът на техните искания са само неясни обещания, които все още не отиват никъде.

Превозвачите са имали достатъчно. Те са загрижени за нежеланието на правителството да изпълни обещанията си. "Изразяваме съмнения относно достоверността на противоречивите изявления на министъра на транспорта и строителството по отношение на новата тръжна такса", се казва в изявлението на UNAS.

„В продължение на десет години плащахме надценена такса, която не отиваше по пътищата, а на частни компании, но Националната магистрална компания не успя да управлява правилно останалите избрани средства. Въз основа на горепосочените факти, ние искаме да поверим контрола върху събирането на пътни такси на нас, превозвача на камион. Само когато пътната такса се събира и контролира от тези, които й плащат най-много, нейното събиране може да бъде справедливо, с гаранцията, че пътната такса отново няма да бъде открадната по непрозрачен начин “, се казва в съобщението на UNAS.

Пътните превозвачи са възмутени от факта, че въпреки че държавата отдавна е платила разходите за изграждането и експлоатацията на тол системата на частна компания, огромна част от събраните такси все още отиват в чужбина. „Искаме да платим пътната такса, но не в частни джобове в данъчния рай“, казват гневни превозвачи.

И UNAS все по-често заявява: „Не сме съгласни старата система да заработи до 2024 г. Искаме правителството да изпълни обещанията, получени от автомобилните превозвачи. Въпросът е да се намалят таксите за изминат участък и участието на автомобилните превозвачи в комисията за подбор на новата тол система, за да се осигури възможно най-голяма прозрачност на този търг. "

Досега обаче нищо не се е променило, нито изглежда, че ситуацията трябва да се подобри с времето. Песимистите казват, че са знаели предварително, че това ще се случи. Песимистите са на мнение, че реалността е най-лошата от всички възможности: че горе-долу вие сте в т.нар. Гражданите избират „демокрация“, тъй като системата работи (или не работи) горе-долу по същия начин, без значение какъв вид правителство е на власт - реалната икономика е изцяло в лапите на наднационалните структури, а също и частта от властта, която би могла да бъде в ръцете на гражданите, след като делегацията му до избрани представители, ще бъде разкъсвана между легалните, алиби, политическите и корумпираните механизми на официалната машина на „дълбоката държава“. И че гласът на кучето не отива в рая и имението никога няма да сподели властта с бедността.

Това мислят песимистите. Но оптимистите, от друга страна, вярват, че правителството в крайна сметка ще изпълни обещанията си. Това, че системата за пътни такси купува, гарантира нейното ефективно управление, дава възможност на превозвачите да участват в нейния контрол и парите за пътни такси най-накрая започват да се вливат в ремонта на счупени пътища.

И си мислите какво: коя версия е по-вероятна?