Имате ли проблем с вашата машина? Опитайте да попитате. Други мотористи може да са в състояние да ви посъветват.

gsx600f

Приветствам тук чисто нов собственик на мотоциклет. Преди около седмица това е първото ми мото suzuki gsx600f година 95
Искам да попитам какво масло имам там, когато искам да сменя? Имам много опит с автомобилите, но няма да намеря много мотоциклети, така че ме интересува кой ще е идеален.
Благодаря ви за съвета

Най-добре е да погледнете в ръководството, както е предписано там, но с 99% сигурност ще бъде 10W40, както при повечето машини.
Тук имате връзка към ръководствата за вашия мото www.motorkari.cz/motokatalog/suzuki/suzuki-gsx-600-f.ht.

Просто исках да отпиша, че нямам ръководството добре, така че благодаря за ръководството, може би ще измисля нещо, така че казвате, че 10w40 няма да навреди. защото намерих и масло от 20w50 в магазина

10w40 или 10w50 полусинтетика на известна и добре достъпна марка (мотул, черупка, кастрол, валволин и др.)

определено не давайте пълен синтаксис, това е ненужно скъпо и не обича сухи съединители

какво е - тя не обича съединители на сухо?


защо никой не пита колко мотоциклет е карал и какъв е разходът му на масло, преди някой да го посъветва?

Редактиран 2 пъти. Последно редактирано от Lubo366 (09.06.2012 13:51)

не давайте пълен синтаксис, това е ненужно скъпо и не обича съединителите на suuuuuuze. (-:
Не го разбрах. Наистина не го разбрах!
пълната синта е скъпо масло просто за нищо или как?
пълен със синта е глупост и производителят просто го настройва?

пълен син яде пенсионери и малки деца, никой не го слага на мотоциклет
което конкретно притеснява съединителите на suzuki върху маслата с пълно син?
предписано масло там имате 10w-40 API SG, за да можете да сипвате там дори и да отговаря на тези параметри.

Редактиран 1 път. Последно редактирано от nerd (09.06.2012 14:36)

Пълна синтетика за GSXF r.v. 95 Не бих искал наистина, поради годината, изграждането на SACS охлаждане и възможният голям брой километри е подходящ само полусинтетичен клас SG, напр. 10w-40.15w-50 и други подобни. марката на маслото няма значение

Редактиран 1 път. Последно редактирано от Doki (9-06-12 16:05)

motul 5100 10-40

Доки - .
И това е ЗАЩО.
по отношение на стъпка, изграждане на SACS и пробег.
така че наистина се интересувам от мотивите за това мнение.
Любопитен съм какви заблуди ще се появят тук, когато интернет експертите разберат, че естерните масла също се предлагат на пазара (за няколко години) .

kubovaryk - успокой се и с чиста съвест се постави там в ужасен "пълен синтаксис"
1. 80% от производителите ще ви кажат, че синтетични и подобни сосове и все още има синтетични 60% .
2. това е 95.r.v и ако още повече папа масло тогава сложете 15W50 там.
и до тази огромна цена - ако харесвате мотоциклета си, мисля, че маслото от 10 евро литър наистина няма да ви убие.

10W-40.
lubematch.shell.com/recommendations.php?modelyear=. ®ion = 298 & език = 2 & марка = 75

Редактиран 1 път. Последно редактирано от Gejza (10-06-10 10:14)

Motul 10W-40 5100 изгодна цена изпробвана и между другото ние също поставяме Motul в автомобили и смея да твърдя, че те имат една от най-добре обработените програми за смазване, които мислят за такива отклонения като състезания, ветерани, автоматични скоростни кутии. Накратко, когато правя мот на някого, се чудя защо Motul все още не се е отказал.

f-ku Аз съм на няколко години и давам Motul 5100 15w50. няма проблем

Gejza - "планът за смазване" е препоръка за масло за нов мотоциклет. Смятате ли, че двигателят е в същото състояние дори след 12 години, за да дава масло по план.

Любо: след като има определен тип масло от производителя, вискозитетът трябва да се промени след X километра. Не съм чувал за това. Имам вискозитета на релефния си капак точно върху наливния капак (10W-40), това е година 79, и осигурявам адекватна защита.

така че благодаря за мненията и съветите
ще има девиз 10w40 километра имам 51 хиляди. моето мнение е нереалистично
има ли въпрос отвън мога да ме посъветвате в какво положение е в резерва ми за мотоциклети и в какво нормално положение на гориво от резервоара? Там нямам маркировка, защото мотоциклетът вече е боядисан

Попитах за разхода на масло. ако разходът се увеличи - след пробег х км - напр. защото има по-големи хлабини в двигателя, между пръстените, цилиндъра и т.н. и ще дадете по-дебело масло, така че по закон това масло ще измести двигателя по-добре от по-тънкото масло. не е нужно да работите по никакъв начин, просто помислете малко.

Но защо FULL Synth да увеличи консумацията си на масло.

lubo> сам си отговори. пълните синтезатори обикновено са от вискозитет 10 надолу и когато двигателят работи, те не уплътняват добре пич и следователно спестяват повече

Motul прави пълни 20w-50

DANDO - предимно, което е предимно.
Ако искам 100% синтетично масло 15W50, го купувам (дори производителите, които директно ви казват, че е 100% масло - всеки вискозитет е нисък)
Ако искам 100% естерно масло 15W50, го купувам.
Чудя се защо 100% синтетика ще яде повече от синтетиката, която не е 100%.

и също ми е интересно да обясня това твърдение -
Пълна синтетика за GSXF r.v. 95 Не бих искал наистина, поради годината, изграждането на SACS охлаждане и възможният голям брой километри е подходящ само полусинтетичен клас SG, напр. 10w-40.15w-50 и други подобни.

Обикновено се твърди, че синтетиката може да увеличи консумацията на масло, тъй като е по-агресивна, като по този начин освобождава отлаганията, които са се образували там през годините. След освобождаването им двигателят може да се повреди, ако попадне в цилиндрите или маслената помпа.
В случай на стари мотоциклети, неизползването на синтетика се оправдаваше с факта, че има стари уплътнения, които не са построени за синтетика, тъй като някога навсякъде се е наливал минерал.
Не мисля, че можете да говорите за този GSX-F като за старо мото преди 30 години, така че единствената причина да не го използвате може да са само депозитите.

jawa555 - вярно

към факта, че в днешно време всички съвременни масла съдържат "добавки за разтваряне на примеси", така че ако собственикът преди това е излял "полусинтетичен" от помпата, повече или по-малко разтваря отлагания.
Разликата остава във възможностите за смазване, работата на съединителя, живота на маслото.

и ако случайно се притеснявате за отделянето на мръсотия, съкратете до 1-2 пъти интервала за смяна.

Редактиран 1 път. Последно редактирано от Lubo366 (2012-06-11 09:47)

и на този въпрос.

може ли да ми дадете съвет относно положението на резерва ми за мотоциклети и нормалното положение на горивото от резервоара? Там нямам маркировка, защото мотоциклетът вече е боядисан

Само регистриран потребител, член на Motoride Club, може да добави публикация.