Германската автомобилна индустрия очаква развитие от две линии през 2005 г. Ножиците между производители на луксозни марки като BMW и Porsche и производители на масови марки като Volkswagen и Opel, станаха по-отворени тази година. Отстъпките, по-ниското търсене, силното евро, както и японската и френската конкуренция ще затруднят живота на германските производители на автомобили и през следващата година.

индустрия

В момента автомобилният производител в Мюнхен се възползва от обидното предложение на нови модели. Тази година той обогати гамата с, наред с други, серийни модели и X3. Благодарение на новите модели търсенето на автомобили BMW се е увеличило с 8,6% до 1,09 милиона бройки до края на ноември, което вече е достигнало целогодишния обем от 2003 г. В края на тази година продажбите на BMW, Mini и Очаква се марките на Rolls да се увеличат. Royce с висок едноцифрен процент, оборотът се очаква да надхвърли 41,5 милиарда евро.

Подобрението в развитието на продажбите на автомобили от мюнхенския автомобилен производител също е придружено от увеличение на печалбите. През първите 9 месеца на 2004 г. брутната печалба на автомобилния производител се е увеличила с 8,5% на годишна база до 2,7 млрд. Евро. Според изчисленията печалбата на автомобилния производител за цялата година трябва да надхвърли рекордните 3,3 милиарда евро от 2002 г. Благодарение на нов завод в Лайпциг, Източна Германия, броят на новосъздадените места в BMW също нараства. През първите 6 месеца на тази година BMW създаде 1000 нови работни места в Германия. В автомобилния производител работят около 105 000 души по целия свят. През 2005 г. анализаторите очакват по-нататъшно увеличение на продажбите, тъй като единичната линия изживява първата си пълна година и BMW пуска нова тройна линия.

Mercedes-Benz/smart

След като ръководството на американо-германската група DaimlerChrysler успя да започне стабилно генериране на печалба в производството на търговски превозни средства и американската част от групата, успешната част от Mercedes Car Group (MCG) се превърна в друго проблемно дете. През 2005 г. новият ръководител на MCG, Екхард Кордес, трябва да се справи с високите разходи, качество и дистрибуция, за да може автомобилният производител да надгражда предишните си успехи.

Въпреки факта, че тази година продажбите може да надхвърлят дори 1,2 милиона броя от миналата година, се очаква рязък спад на печалбата. Анализаторите изчисляват спад в тазгодишната оперативна печалба на MCG от 3,1 милиарда евро до малко над 2 милиарда евро. Основните причини са високите разходи за постигане на по-високо качество, разходите, свързани с пускането на нови модели, слабият долар, както и постоянните отрицателни числа на интелигентното подразделение.

Въпреки че анализаторите очакват леко подобрение през 2005 г., те не очакват значително увеличение на продажбите, оборота или ефективността до 2006 г. Очаква се MCG да пусне 4 нови модела - нови модели B (базирани на клас A) и R (базирани на клас M), както и нови модели в клас M и флаг клас S. Броят на служителите трябва да остане на 160 000 до 2012 г., но поддържането на места трябва да бъде придружено от годишни икономии от 500 милиона EUR.

Базираното в Щутгарт Porsche приключи финансовата 2003/2004 година в края на юли с брутна печалба от рекордните 1,08 милиарда евро, постигайки годишно увеличение на печалбата от 16,6%. Оборотът на автомобилния производител се е увеличил с 14% до 6,36 млрд. Евро, докато броят на продадените бройки се е увеличил с 15% до 76 827. Производителят на автомобили обаче не е постигнал най-големи приходи от продажбата на класически модели, а от офроуд модела Cayenne, която е продала 39 913 броя. Според шефа на Porsche Wendelin Wiedeking, настоящата 2004/2005 бизнес година също ще бъде "изключително печеливша".

Тазгодишното дъщерно дружество на VW-Audi се възползва, наред с други неща, от продажбата на новия модел A3 Sportback с 4 врати. Шефът на Audi Мартин Винтеркорн вече обяви 11-ия рекорд по брой продадени бройки. Според него тазгодишният брой продадени автомобили на Audi трябва да се увеличи от миналогодишните 769 893 броя с 2%. Миналогодишният оборот от 23,4 милиарда евро също трябва да бъде надвишен. Според получената до момента информация икономическият резултат не трябва да се променя съществено.

Следващата година Audi иска, наред с други неща, да надгражда новия A6 Avant. В момента Winterkorn преговаря с представители на служителите за намаляване на разходите за труд. Синдикатите обаче не искат да работят по-дълго, без да вдигат заплатите.

Дейностите на Audi на американския пазар обаче са проблематични. След критики към луксозния модел VW Phaeton и малкия брой продадени коли, ръководителят на американското Audi Axel Mees веднага бе уволнен. От януари до октомври продажбите на модели Audi на американския пазар са спаднали от 70 230 на миналата година на 63 388 автомобила.

Германската автомобилна група Volkswagen, която в момента има проблем с продажбата на собствени модели и страда от влиянието на силно евро, отчете спад на печалбата след данъци с 43% до 459 милиона евро през първите 9 месеца на тази година. След трудни преговори със синдикатите обаче ръководството на групата най-накрая се съгласи допълнително да намали разходите с 1 милиард евро годишно, считано от 2006 г. До 2011 г. в Западна Германия трябва да останат 103 000 работни места до 2011 г.

Чрез продължаване на мерките за икономии и пускането на нови модели, VW иска отново да постигне по-висок растеж. Новият Golf Plus, новият Passat и Fox трябва да бъдат пуснати на европейския пазар, а новата Jetta трябва да навлезе на американския пазар.

През първите девет месеца на 2004 г. броят на автомобилите, продадени от VW Group, се е увеличил с 1,6% на годишна база до 4,6 милиона бройки. VW обаче има най-големите проблеми, особено на американския пазар, където продажбите на автомобилния производител са намалели с почти 40% през ноември. Между януари и ноември 2004 г. броят на продадените автомобили е спаднал с 10,7% до 515 000. Освен това отслабването на долара.

Най-големият поврат в историята си очаква смачкания автомобилен производител на Opel. Германският производител на автомобили губи пари от няколко години. Миналата година Opel отчете оперативна загуба от 384 милиона евро, а тази година може да се очаква загуба от няколкостотин милиона евро. От началото на тази година компанията майка General Motors дори не публикува отделни данни за Opel само за целия европейски клон на GM. През 2003 г. оборотът на Opel е спаднал с почти 15% до 13,9 милиарда евро.

Като част от мерките за рационализация, компанията-майка GM планира да премахне почти всяко 3-то място през 2005 г. - общо 10 000 работни места в ключовия завод в Рюселсхайм, както и в Бохум и Кайзерслаутерне. Служителите водят преговори с ръководството на компанията за по-социално поносими съкращения. За да се намалят общите ползи, те настояват централата да се поддържа до 2010 г.

През първите 11 месеца на тази година Opel продаде общо 338 000 автомобила на германския пазар, което съответства на миналогодишния брой. Делът на продажбите на вътрешния пазар намалява с 0,2 процентни пункта на годишна база до 10,1%. През новата година Opel надгражда модела Astra, който успешно се конкурира с VW Golf. Новият модел Astra GTC с панорамно стъкло трябва да види бял свят, а Astra Cabrio и Mini-Van Zafira кабриолет в края на годината.

След като загуби няколко милиарда през 2003 г., европейският Ford планира да намали загубите тази година до максимум 200 милиона долара. Според ръководителя на германския Ford Бернхард Матес продажбите на автомобилния производител на намаляващия немски пазар леко са се увеличили. Германските заводи на Ford и един белгийски завод Genk имат общо 32 000 служители.

През 2003 г. немският Ford генерира приходи от 14 милиарда евро. Той все още не е публикувал данните за тази година. Поради ограничения интерес тази година производителят на автомобили в Кьолн не очаква значително увеличение на продажбите. След като завърши гамата от версии с 3 и 5 врати на Ford Focus, производителят на автомобили иска да пусне както Ford Focus Turnier, така и Ford Focus ST.