фейслифтът

Audi трябваше да представи фейслифт за осемте най-скоро, тъй като, както знаете, конкуренцията не спи. Mercedes представи ново поколение на S-класата и BMW скоро ще дойде с обновения 7-и. Така че в Audi направиха точно това, което обикновено се очаква от фейслифт, т.е. възродиха дизайна на лимузината, намалиха теглото и добавиха малко към представянето.

Дял

Теглото на лимузината е намаляло със 75 килограма, така че конкретно Audi A8 3.0 TFSI тежи 1830 килограма. Конструкцията на колата е почти изключително изработена от алуминий, докато трупът тежи едва 231 кг. Размерите не се променят, дължината 5,14 м, междуосието 2,99 м и ширината 1,95 м останаха както в предишната версия. Благодарение на височината от 1,46 м, той все още има спортен силует. Дизайнерите обаче са подобрили ръба на багажното отделение, за да улеснят товаренето на багажа.

Както писахме наскоро, Audi отдавна обръща внимание на новост в своята оферта - LED фаровете Matrix. Те се предлагат само за новия 8-ми, като допълнителна опция. Те се състоят от 25 светодиода, чиято функция се контролира от компютър в зависимост от това дали системата засича приближаващо превозно средство. Той дори стига толкова далеч в своята функция, че въз основа на навигационните данни може да осветява завой, към който се приближавате, дори преди да влезете в него. Да не забравяме и „избягащите“ мигачи, които ще показват посоката на завоя чрез постепенно запалване на диодите от центъра на автомобила навън. Светлините са може би най-поразителната промяна в екстериора, но освен тях можем да забележим и усъвършенствана броня и решетка за кола. Цветовата палитра е добавила пет нови цвята, така че клиентът ще може да избира измежду дванадесет нюанса.

Гамата двигатели ще започне своята гама от 3.0 кВт (310 к.с.) 3.0-литров TFSI бензин. Друг бензин е 4.0-литровият V8 TFSI с двойка турбокомпресори, който произвежда 320 kW (435 к.с.). Възможно е да деактивирате половината цилиндри, което намалява разхода с около 10%. 3,0-литровият TDI дизел ще осигури 190 kW (258 к.с.) и по-голям 4,2-литров брат при 238 kW (385 к.с.) и 850 Nm въртящ момент. Версията A8 L W12 Quattro на 6.3-литровия двигател генерира 368 kW (500 к.с.). Но това не е всичко, нека не забравяме и магистралната ракета S8 с мощност 380 кВт (520 к.с.) от 4.0-литровия TFSI. Също така е възможно да деактивирате ролките с този модел, новост е активната ANC шумозащита, която отменя вибрациите на противоположната честота. По този начин шумът на временния четирицилиндров двигател се потиска. За екологично ориентирани клиенти се предлага и Hybrid, където комбинацията от йон-литиева батерия и 2,0-литров TFSI ще произведе 180 kW (245 к.с.) и 480 Nm. Двигателят с вътрешно горене задвижва предния мост, докато електродвигателят върти задните колела. Audi обещава да работи с 3 километра електричество със скорост 100 км/ч.

Разходът и динамичните параметри са известни само за някои двигатели, 3.0 TDI изисква 5,9 л/100 км. Силно жадният A8 L W12 Quattro ще изисква 11,7 литра гориво, докато S8 има разход от само 10,1 литра. Споменатият хибрид консумира 6,3 литра гориво/100 км. Ако се интересувате от динамиката на 4.0 TFSI, тогава с този двигател колата ускорява до сто за 4,5 секунди, което е с 0,3 секунди по-бавно от S8. Тогава за всички модели се предлага осемстепенна автоматична скоростна кутия, която може да се комбинира със спортния диференциал на задния мост. 4.2 TDI обаче е стандартен за S8 и A8. Опционалното оборудване включва също керамични спирачки или динамичен сервоусилвател. Дисковете на колелата са с размер до 21 инча. Ние предлагаме или лети дискове, или ковани.

Не се е променило много в интериора, но все пак можем да очакваме максимално възможния комфорт. Предните седалки се отопляват и имат функция за масаж, докато задните седалки се регулират електронно срещу допълнително заплащане. Така че комфорт като първокласен самолет. Четиризоновият климатик е може би нещо естествено при такова оборудване. Интериорът предлага нови текстури на тапицерията, дървени детайли и, за S8, карбонови детайли. Подобрени са системите за безопасност като Lane Assistant или нощно виждане. Нощното виждане може дори да различи животните от пешеходците. Асистентът за паркиране от своя страна показва околността на автомобила под ъгъл от 360 градуса. Цените и повече информация ще бъдат намерени след премиерата във Франкфурт, но знаем, че най-евтиният A8 2014 ще се продава в Германия за 74500 евро.