Възрастни пътници

Пешеходци

Активна безопасност

Възрастни пътници

37 точки/96%

  • добре
  • Приемливо
  • Средно аритметично
  • Слаба
  • Незадоволително

Пътник

тестове

Шофьорът

Превозното средство

Колона

Предна седалка

Задна седалка

43 точки/88%

  • добре
  • Приемливо
  • Средно аритметично
  • Слаба
  • Незадоволително

Тествано столче за кола:
Römer Baby-Safe

Метод на монтиране:
предпазен колан на превозното средство
срещу посоката

Тествано столче за кола:
Römer Duo Plus

Метод на монтиране:
isofix и горна лента
в посока

Isofix

Maxi Cosi Cabriofix (предпазен колан)

лесно
трудно
застрашаваща безопасността
не може да бъде поставен

Кърмачета до 13 кг

Кърмачета и малки деца до 18 кг

Малки деца от 9 до 18 кг

Деца над 15 кг

Пешеходци

24 точки/67%

  • добре
  • Приемливо
  • Средно аритметично
  • Слаба
  • Незадоволително
  • Глава 18.4 b
  • Панорама 0 b
  • Крака 6 б

Активна безопасност

9 точки/70%

  • добре
  • Приемливо
  • Средно аритметично
  • Слаба
  • Незадоволително

Спецификации

Тестван модел Каросерия Година на стартиране Тегло в режим на готовност Класа Забележка
Mercedes-Benz клас GLA 200 CDI Urban 4x2
джип с пет врати
2014 г.
1505 кг
ТЕ СА В
от VIN WDC1569081J025585

Защита на възрастни

Купето остава невредимо в случай на челен удар. Манекенът на водача и пътника отпред отбеляза добра защита за всички части на тялото, с изключение на лявото бръснене. Защитата на коленете и бедрените кости и на двамата пътници отпред е добра. Mercedes-Benz GLA осигурява същото ниво на защита на пътниците, независимо от техния размер или положение на седалката.

Класът GLA получи максимален брой точки при теста за страничен удар за добра защита на цялото тяло. При по-тежък тест за колонен страничен удар защитата на гърдите и корема беше приемлива. Предните и задните седалки и облегалките за глава осигуряват добра защита при свръхекстензия на врата (нараняване на шийните прешлени) в случай на сблъсък отзад. Освен това автомобилът е оборудван с автономна спирачна система за кризисни ситуации, която може да предотврати произшествия в градския трафик.

Защита на децата

Mercedes-Benz GLA получи максимален брой точки за защита на 18-месечно дете. Движението напред на главата на манекена на тригодишно дете, седнало в посока на движение в детска седалка, не беше много голямо, но беше измерено по-голямо претоварване в областта на врата и гърдите.

Въздушната възглавница за предната пътническа седалка се изключва автоматично, когато на предната пътническа седалка е поставена обърната назад детска столче за кола. За разлика от предишната система, която работеше само с определени седалки, тази е по-добра и всички видове системи за обезопасяване на деца, за които е предназначен класът GLA, могат да бъдат правилно инсталирани и удобно разположени в автомобила. Индикацията за деактивиране на въздушната възглавница обаче е ясно ясна и следователно системата е получила максимален брой точки.

Защита на пешеходците

Бронята набра максималния брой точки за добра защита на пешеходците. Обратно, предният ръб на качулката осигурява лоша защита и не е спечелил никакви точки. Класът GLA е оборудван с активен капак, който подобрява защитата на главата на пешеходците. Когато сензорите открият сблъсък с пешеходец, те автоматично повдигат капака, за да забавят контакта с твърди части на двигателя. Системата активира капака в съответствие с текущата скорост и също така прави разлика между различни фигури на пешеходци. По този начин защитата на главата е добра в повечето части на капака.

Активна безопасност

Електронната програма за стабилност (ESP) е стандартна. Инсталирани са напомняния за предпазния колан за предните и задните седалки. Регулируемият от водача ограничител на скоростта е допълнителна опция, но производителят на автомобили предполага, че повечето превозни средства ще бъдат оборудвани с него. Системата за поддържане на лентата също е опция.

От началото на производството автомобилите GLA са оборудвани стандартно с автономна спирачна система Collision Prevention Assist, но от VIN WDC1569081J025585 е част от стандартното оборудване на по-висока версия на системата Assist Plus. Системата за автономно спиране при криза вече може да предотврати произшествия или да смекчи последиците от тях не само в градския трафик, т.е. при по-ниски скорости, но и при по-високи скорости при шофиране извън града.