Camaro Z/28 2014 ще влезе в продажба през март следващата година. Цената му? Определено ще бъде по-висока от сегашната най-мощна Camara ZL1, която е за $ 56 000. Мощност? По-високо от ZL1.

Камаро има богата и бедна история. Но откакто първите модели на модерния мускулест автомобил Camara се появиха през 2010 г., Chevrolet нараства с тази гама от модели и все още предлага нови варианти. Но това, за което Chevrolet беше внимателен, е (мисля, че е отлично), че почти всяка функция на шофиране е подобна на автомобилите от ЕС, но с оригиналния външен вид на САЩ на ядосана кола.

Всичко започва през 1967 година

Първият Camaro Z/28 е представен през 1967 г. и използва 5,2-литров V8 двигател, поддържан от късо управление и твърдо шаси за използване на пистата. След като версията ZL1 пристигна в края на 2012 г. и беше изненадващо добра на пистата, Chevrolet просто трябваше да възстанови иконата Z/28 и да победи своя ZL1.

camaro

Той е в крак с технологиите

Отслабването е модерно

В сравнение с нормален атмосферен двигател (Camaro 1LS, 2LS, 1LT, 2LT, 1SS, 2SS), Camaro Z/28 е с 45 кг по-лек. Той е 136 кг по-лек от спортния ZL1, който има компресорен двигател с компресор.
Които всички спестиха тегло?
- пакет за ремонт на гуми, включително помпа
- вътрешна шумоизолация и килим в багажника
- По-малка и лека батерия
- по-тънко задно стъкло (3,2 мм вместо 3,5 мм)
- HID фарове и фарове за мъгла не са налични
- климатикът се предлага само като независим (със собствен двигател)

В прессъобщението попаднах на напълно независима статия за двигателя. Мисля, че с право се гордеят с него в Chevrolet.
И така, за какво става дума? Двигателят 7.0/LS7 отива към Z/28, докато 6.2L LSA, който предлага 580 конски сили, се зарежда в ZL1. LS7 има осем V-цилиндъра, без наддуване, т.е. високоскоростен атмосферен двигател. Това, което си струва да се спомене основно, са титановите клапани. Вероятно са били необходими, тъй като двигателят се върти 7000 об/мин и степента на компресия е равна на 11,0: 1 .
Следователно мощността е 500 бр., А въртящият момент 637Nm. А трансмисията е изключително ръчна, 6-степенна (TR6060). Охлаждането на двигателя е често срещано, но тъй като Z/28 принадлежи на пистата, както трансмисията, така и електронно контролираният диференциал на задната задвижваща ос също имат охлаждане с течност.

В края ще добавя, че колата ще се предлага в САЩ (но както всичко, един ден и тя ще достигне ЕС с някакъв акт). И че тестовете на пистата Нюрбургринг, респ. на северната му верига те се движеха необичайно, защото с време 7: 37,40 Z/28 Porsche 911 Carrera S и Lamborghini Murcielago LP640 изпревариха обиколката.

Автор: Владислав Баняри; Източник + снимка: Chevrolet USA