Ако цялата физическа активност на пенсионера се състои от бавни превключвания между компютъра, телевизора и тоалетната, като маршрутът компютър-телевизор минава покрай отключения хладилник, неизбежната последица ще бъде ИТМ, издигащ се до замайващи висоти. Личното тегло достига сто в кг за по-малко време от най-бързите автомобили в км/ч. Мъж е облечен в 20-килограмова раница от необработен бекон, ставите му постепенно напускат, а органите му отказват, докато един ден казва:!
Тъй като не вярвам в диетите или чудодейния продукт на фармацевтичния бизнес, заложих на най-простата рецепта на Едита Шипека: CICA NEŽER! И наистина работи. Просто игнорирайте хладилника, яжте само когато чувствате глад и вечер дори тогава. Теглото на тялото започва да намалява удобно и изпълва душата на бедните с гордост и радостно очакване.
След няколко седмици обаче отслабването спира и на дневен ред излиза въпросът за деня: КАК СЛЕДВА? И въпреки съчувствието на Чърчил през целия живот: АБСОЛЮТНО БЕЗ СПОРТ! необходимо е да се избере най-малко вредната и същевременно поддържаща теглото дейност. Рецептата на Lex (секс и мастурбация) среща проблеми с изпълнението в по-напреднала възраст, особено ако някой иска да я практикува ежедневно и на две фази. Бягането по твърда повърхност също е вредно за конете и изключвам фитнеса, защото компанията от блестящи мускули не ми върши добре психиката.
Затова смятах, че връщането към колоезденето е най-подходящото решение. Спортът в седнало положение отговаря на моята природа и се утеших с убеждението, че колоезденето и плуването няма да бъдат забравени. Също така забелязах, че дори в покрайнините на Братислава те вече са отделили качеството на пътната настилка от натоварената, която те демонстративно наричат веломаршрута.
Първият проблем възникна при избора на колело. Имах Фаворит преди 15 години и ми служи добре, докато не се ангажирах по-дълбоко от шофирането, така че опознах отблизо подножието на язовир Дунав. Преместих непоправимия велосипед при тези, които се интересуваха от части. Направих три вози на втория мотор и ми го откраднаха двама цигани. Знам, че трябва да напиша, че те са били неприспособени съграждани или членове на социално изключена общност, или да прикриват социалния си статус и етнически произход, за да не засягам за съжаление техните права. Но те бяха цигани от пръв поглед и при всеки друг поглед. Не им пречеха двете ключалки, които трябваше да счупят, и със сигурност оценяваха невниманието на минувачите, на които не им беше странно да теглят заключен велосипед. Въпреки тези негативни преживявания, все пак се спрях на колело.
За човек, който е израснал и е живял по времето, когато асортиментът от стоки наподобява китайските триади (вино - свещ, Мюлер или тринадесет корони, телевизия - Рубин, Аметист или Орава, кола - жигулак, Шкода или Трабант и др.), беше доста трудно да се избере подходящ тип, когато в момента има повече категории от предишните типове. Но в крайна сметка беше достатъчно да изберете размера, товароносимостта и ценовата граница, а за останалото се погрижи Интернет.
Дори завършването на това, което Hanks FedEx ми достави в огромна кутия под формата на велосипед, наистина ми отне техническото въображение. Вероятно продавачите са разбрали за моето нежелание да прочета инструкциите, така че дори не са опаковали никакви инструкции за мен. След няколко дни пратката започна да придобива контурите на велосипеда и наближи Ден D. Тъй като трябва да имам много високо седалище поради болни колене, изпитвам чувствата на пилотите, когато дишат, когато успеят да поемат излитане и кацане без никакви проблеми. Вратът ми, схванат от гледане на компютър и телевизия, се съпротивлява на обръщането, така че вярвам, че блондинка в автошкола или пиян депутат с имунитет не ме следва. За други се надявам, че те ще уважат ръката ми по посока на завоя. След като почти не ми се получи, спирачките изскърцаха, но толерантният шофьор оцени моето спиране с изправен посредник, като по този начин изрази, че все още ме смята за номер едно.
Малко след премиерата изглеждам по-уверен на велосипед, отколкото при ходене, посещавам места около дома си, където не съм бил през живота си (могилата на Щефаник в Иванка при Дунаи) и дори не съм паднал, въпреки че бях достатъчно близо към него няколко пъти. Вече не се занимавам с информацията във фирмата, че все още не съм бил в Унгария или Австрия, защото напуснах Райка за период от три месеца и се наслаждавах на престоя си в три държави за няколко минути, без да режа телени прегради и да се крия от границата пазачи. Бях изненадан колко мухи и всякакви хвърлящи мухи в очите ми и дори в устата ми по време на шофиране. Не забелязах никакви последици, така че те не бяха мухи цеце или испански мухи. Останалото е безвреден източник на протеин. Най-важното е, че с увеличаването на пробега, телесното ми тегло отново се понижава - така че ще отпразнувам 65-ия си рожден ден, като се върна от категорията на затлъстелите в категорията наднорменото тегло. Каква беше целта на моите дейности, дори и на всеки два месеца, и стимул за написването на този кратък блог.
След два месеца е време за предварително балансиране. Когато отида с покупка от десет килограма от магазина, тежа толкова, колкото когато отидох в магазина преди три месеца. Стигнах чак до Хамуляков и печеният хейк беше най-заслужената риба в живота ми. Коварното при колоезденето по Дунавския насип е, че той леко намалява към Хамуляково и вятърът обикновено духа в гърба. Назад е обратното и на моменти съм в тихо отчаяние. На велосипедната пътека срещам колоездачи, които се държат като нейните приватизатори или лунатици, които искат да изживеят адреналиново изживяване при челен сблъсък с мен. Въпреки това съм приятно изненадан от броя на колоездачите, скейтърите, бегачите или пешеходците, които срещам. Дори техните женски варианти, чиито герои потвърждават, че е било необходимо да се направи нещо повече от пълненето им с бонбони, прелистват модно списание и се кълнат в неефективността на чудодейните таблетки за отслабване.
Прилагам статична снимка от пътя за Хамуляков. Не можах да направя снимка на пътуването с мобилния си телефон, защото Nokia е твърде къса за лудите скорости, които движа и би ми донесла само размазване в дъговите цветове.
През 2012 г. карам средно половин час на ден, което също би зарадвало Novotný, който си постави цел за времето си: Клас на фитнес на ден! Подчертавам, че това е средно, тъй като при температури над 35 градуса оставам в тъмна стая, задухвайки въздух и четейки бележки от полярни експедиции. Дори колоезденето не се влияе от загубата на тегло, затова се утешавам да обясня, че мазнините ми се превръщат в мускули и те са по-тежки. И също така, защото бедните хора не се радват на същата социална сериозност като всички нас.
На следващата година колоезденето се превърна в почти ежедневна работа за мен. Колоезденето по колоездачни маршрути е задължително, ако искам да доживея разумна възраст. Но не е розово и на велосипедните пътеки, защото те са популярни сред проходилките на кучета, бегачите, майките с количка, татковците, които се учат да циклират клоните си и тук-там сложен пакет, който иска да докаже на другите, че може да следва мотора пътека с кола. Считам децата без надзор и кучетата без естествени рефлекси за най-голямата опасност. Велосипедът вече би заслужил почистване, смазване, затягане на разхлабените винтове и т.н. Но какво да правя, когато шофирам, а не да чистя?
Продължавам след много дълго време, защото нищо революционно не се случва. Пробегът се увеличава, успях да падна неудобно и карам толкова често, че Google също ме забеляза, което мога да документирам на следната снимка:
Аз съм другият и в сравнение с предишната снимка създава впечатлението, че притежавам само една, зелена тениска.
Шестият ми велосипеден сезон бавно приключва и може би е време да направя малък баланс на моята дейност. Ако някой е обиден или подиграван над масата, помислете за 70 години, TEP на дясното коляно и пейсмейкър. И през 2015 г. поредното падане с месечно възстановяване. Тогава тези резултати може да не са значително по-лоши от техните връстници. Те са само по-малко надеждни, тъй като батерията в оборотомера ми издържа само половин година, така че средната скорост се отнася до разходките през целия си живот и информацията за най-високата скорост разказва повече за наклона на хълмовете по велосипедната пътека, отколкото за моите способности.
Успях да започна седмия сезон в края на февруари, така че зимната пауза продължи точно три месеца. Отново проверих, че началото на сезона не се характеризира с мускулите на краката, а с болезнени задни части, които се адаптират към седлото по-зле от работата на заселниците. И още една нова находка. Изплашените колоездачи, които са се променили от фланелки на Tinkoff на фланелки на Bora, минават покрай мен само около 20 см при изпреварване, вероятно, за да имам по-великолепно впечатление, че галя егото им. Бедните ще останат бедни, независимо от начина на транспорт.
В началото на май 2017 г. бях изненадан от болката в неотвореното коляно, която се засили, въпреки че пропуснах колоезденето и не се опитах да „скъсам“. След масивно подуване на коляното и две будни нощи научих в спешния медицински кабинет, че само лудостта циклира с такъв разкъсан хрущял и единствената рационална дейност за мен би била да намеря ортопед, който да замени дисфункционалната ми става с метална. . Затова оставих мотора за около година и след това ще видя. Жалко. Ще ми липсва колоезденето от здравна и социална гледна точка.
На 13 март 2018 г. преминах първите километри без проблеми с колело след генерала и с двете метални колена. Но дупето ме боли, както всяка година в началото на сезона, защото го оставиха неметално.
През 2019 г., поради дългосрочното време през април, премиерата ми беше едва на 4 март. Нищо ново. Все още имам най-мръсния мотор и най-соленото дупе. Обидно ниските стойности на оборотомерите се обясниха с факта, че бях задал мили вместо километри. Делът на бедните хора, които се транспортират по велосипедната пътека на електронния скутер, бързо нараства. При изпреварване те имат стъклен и възвишен вид. Само един видях бедствие, когато свърши батерията и прошепна със скорост 3 км/ч. Но дори и тогава той не отразяваше като класически скутер. Може дори да не знае, че работи без батерия. Какви са тези хора? Когато някой отива на работа или пазарува с е-скутер, разбирам това. Но когато млад мъж се движи безцелно по велосипедна пътека, тогава не. Това е на нивото на идиотите на четириколесните мотоциклети и просто няма шум.
Започнах десетия сезон с рекордно рано - вече на 2 февруари, защото глобалното затопляне също може да има положителни последици. Пътеката за велосипеди е задръстена, D4R7 вече не усложнява пътуването, времето е добре, така че единствената сянка е, че подобна ситуация няма да се повтори толкова скоро. Тя се повтори след месец, но също така дойде с коронавирус и задължение да ограби при всяка възможност. Настроих инструкцията по свой вкус - имам булото в положение на готовност и го поставям в защитно положение, ако се приближа до тълпа (две или повече). Притежателите на догматични воали не осъзнават, че дишането се усилва при известно натоварване и че вдишаният и издишаният въздух се смесват. Резултатът е по-ниско доставяне на кислород в тялото, което не е от полза дори за велосипедиста-любител. Представям текущия преглед на колоезденето в таблицата.