Števo Porubský Števo Порубски
Правителството на Словашката република наскоро одобри Плана за действие за подкрепа на електрическите превозни средства в Словашката република, който беше изготвен от Министерството на икономиката миналата година. Планът за действие се основава на 15 мерки за подобряване на електромобилността в Словакия. Въпреки че планът не е перфектен и предимно копира стари решения от чужбина, той е по-добър от нищо. Особено след толкова дълго време.
РЕСУРС Nissan
Според правителството планът предлага мерки, за да се гарантира, че потребителите възприемат електромобилността като безпроблемна, включително по отношение на ускоряване на разгръщането на съответната инфраструктура. Новата резолюция също промени някои цифри.
Например до 2030 г. правителството в Словакия иска да разполага с 35 000 електрически автомобила и хибриди за включване. В същото време до 2025 г. в Словакия трябва да има 1500 зарядни устройства (щандове) с 22 и по-висока мощност. В края на годината в момента имаше 92 зарядни устройства за постоянен ток над 44 kW и 143 AC до 44 kW. Понастоящем станциите за бързо зареждане са сравнително голям проблем в Словакия, отблъсквайки потенциалните собственици да купуват електрическа кола.
Това обаче не е единствената и най-голямата причина. Това определено е цена, която е значително по-висока, отколкото за обикновена кола. Ето защо държавната подкрепа беше въведена преди години. Според Министерството на икономиката 831 кандидати са използвали тази опция, от които 514 са били чисто електрически. В края на годината министерството в Словакия регистрира 951 електрически автомобила и 619 приставни хибрида.
РЕСУРС Nissan
Това е списъкът с мерки, на които се основава наскоро одобреният от правителството план за действие.
1. Включване на темата за електромобилността във всички съответни стратегии и политики на държавата
Това трябва да бъде непрекъснат мониторинг на създаването и приемането на документи, стратегии и политики на държавата в рамките на общия въпрос за електромобилността.
2. Непрекъснатост на пряката подкрепа за използването на превозни средства с ниски емисии
Продължаване на националната финансова подкрепа, чиято пилотна програма приключи миналото лято.
3. Дългосрочен финансов механизъм в подкрепа на развитието на инфраструктурата за таксуване
Този момент е да донесе значително увеличение на броя на зарядните станции в Словакия.
4. Подкрепа за изследвания, разработка и производство на батерии
Мярката има амбицията да отрази текущото предизвикателство за създаване на конкурентно и устойчиво производство на индустриални батерии в Европа.
5. Информационна кампания
Тази година трябва да се проведе информационна кампания за електромобилността.
6. Прилагане на правната, техническата и бизнес средата за електромобилност в Словашката република
Мониторинг на състоянието на изпълнението на целите от контролните групи и създаването на междуведомствена група.
7. Ускорена амортизация на електрически автомобили и зарядни станции за електрически превозни средства
Периодът на амортизация за електрически автомобили трябва да бъде намален на 2 години. За зарядни станции може да се поиска ускорена амортизация.
8. Прилагане на принципите на зелените обществени поръчки при закупуване на моторни превозни средства
Публичната администрация ще има по-лесни възможности за закупуване на зелени превозни средства. Така нареченият зелени обществени поръчки.
9. Отличителна маркировка на електрическите превозни средства
ECV за електрически автомобили (но също така и приставни хибриди) ще има син фон. Те са визуално различни на пръв поглед.
РЕСУРС Питър Пелегрини
10. Използване на резервирани ленти от електрически превозни средства
Благодарение на визуалната диференциация, за електрическите автомобили също ще бъде по-лесно да използват специални ленти, особено в големите градове. За съжаление тази мярка трябва да бъде ограничена във времето до 2022 г.
11. Зони с ниски емисии
Плановете са и въвеждането на т.нар зони с ниски емисии. С други думи, няма да е възможно да влезете в определени части на града с кола, различна от екологична кола.
12. Опростяване на административния процес при изграждането на таксуващата инфраструктура
При изграждането на станции за зареждане, процесът на използване на земята трябва да бъде пропуснат за по-бързо строителство. Вместо процедура за зониране, общините ще издават зониращи становища по планове за застрояване по отношение на спазването на плана за регулация на съответната община, въз основа на който ще бъде издадено разрешение за строеж.
13. Законодателно въвеждане на задължението за изграждане на инфраструктура за таксуване при изграждането на нови паркоместа
Бъдещите собственици на нови паркинги ще имат законово задължение да построят станции за зареждане на електрически автомобили на паркинга.
14. Инсталиране на зарядна станция на паркингите на държавни институции
За съжаление тази мярка е само препоръка. Щат, градове и общини трябва или по-скоро биха могли да построят станции за зареждане до сградите си на паркинги.
15. Адаптиране на електрическа квалификация за производство и сервиз на електрически превозни средства
Държавата също така планира да подкрепи училища за автомобилната индустрия с електрически автомобили. Очаква се производителите на автомобили, които не са достатъчни у нас, да започнат да произвеждат електрически автомобили, за които също е необходима нова работна ръка.
РЕСУРС Nissan