Настройката само ще доведе до незначително увеличение на разхода на гориво.
Емисиите на въглероден диоксид не са единственият начин за авиационната индустрия да окаже отрицателно въздействие върху климата. Според изследванията, кондензационните следи, оставени от самолетите, изглеждат с подобен ефект.
Ново изследване на европейски учени установи, че то може лесно и значително да бъде намалено. Достатъчно е да промените височината на полета от два процента от полетите с 600 метра и неблагоприятното климатично въздействие на кондензационните линии ще бъде намалено с почти две трети.
Изследователската работа е публикувана в научното списание Environmental Science & Technology.
Те издържат почти цял ден
Когато горещите газове, излъчвани от въздухоплавателното средство, влязат в контакт със студен въздух, в небето се образуват т. Нар. Контрили Повечето се разтварят след няколко минути. Някои обаче се разширяват и смесват с други кондензационни линии или облаци от водорасли (облаци от цируси) и в тази форма могат да издържат до 18 часа.
Изследванията показват, че кондензационните линии и облаците, които те създават, насърчават глобалното затопляне в същата степен като въглеродния диоксид, излъчван от самолетите. Те променят съотношението на отразена и погълната слънчева светлина.
Разликата от въглеродния диоксид е, че кондензационните линии имат само краткосрочен ефект. Според учените това означава, че въздействието им може да бъде намалено бързо и ефективно.
Малка промяна за основните виновници
Екип от европейски изследователи, водени от учени от Лондонския кралски университет, проучи как да се направи това. Тя се основава на факта, че кондензационните линии възникват и продължават да съществуват само на определена височина с висока влажност.
Тъй като този обхват е относително „тънък“, изследователите предположиха, че дори малки промени във височината на полета могат да ограничат образуването на кондензни линии и продължителността на тяхното съществуване. За да получат точни данни, те провериха предположението чрез компютърно моделиране.
Те установиха, че по-малко от два процента от всички полети са отговорни за 80 процента от въздействието на климата върху кондензационните линии. Компютърното моделиране също показа, че промяната на височината на полета на тези избрани полети с приблизително 600 метра ще намали климатичното въздействие на кондензационните линии с 59 процента.
Важното за въздушните превозвачи е, че тази промяна ще доведе до незначително увеличение на разхода на гориво с около една десета от процента.
„Нашето изследване установи, че промяната на височината на малък брой полети може значително да намали въздействието върху климата на кондензационните линии на въздухоплавателните средства“, заяви водещият автор на изследването Марк Стетлър. Според него тази малка корекция може много бързо да намали общото отрицателно въздействие върху климата на авиационната индустрия.
Надграждането на двигателите също ще помогне
Според авторите на новото проучване, допълнително намаляване на отрицателното въздействие на авиационната индустрия може да бъде постигнато чрез модернизиране на самолетите.
При непълно изгаряне на гориво самолетите излъчват повече частици от така наречения черен въглерод, върху който се кондензира влагата и се образуват ледени кристали. Техният произход подкрепя размерите и продължителността на съществуването на кондензационни линии.
Според учените по-новите, по-ефективни двигатели биха вървели ръка за ръка с регулиране на височината на полета на избрани полети, което би довело до цялостно намаляване на климатичното въздействие на кондензационната линия с до 90 процента.