падането

Самолетната катастрофа само на километър от летището край Смоленск се случи на 10 април 2010 г. точно в 08.41 местно време (10.41 московско време).

Смоленск, 8 април (TASR) - Малкото руско село Катин, разположено на около 20 километра от град Смоленск, е влизало в историята два пъти с черни букви. За първи път през 1940 г., когато съветската тайна служба зверски убива над 20 000 полски офицери и интелектуалци по време на Втората световна война, и за втори път през 2010 г., когато полското правителство специално TU-154M. На борда му бяха полският президент Лех Качински и съпругата му Мария и десетки високопоставени полски правителствени и военни служители. Никой от 88-те пътници и осем членове на екипажа не е оцелял при катастрофата. Ще навършат десет години от трагедията с 96 жертви в петък, 10 април.

Самолетната катастрофа само на километър от летището край Смоленск се случи на 10 април 2010 г. точно в 08.41 местно време (10.41 московско време). Самолетните катастрофи са разследвани независимо от двете участващи държави - Полша и Русия. Разследването обаче е съпроводено през последните години от взаимно недоверие и обвинения, поради което причините за самолетната катастрофа все още са обект на спекулации.

В деня на катастрофата тогавашният руски президент Дмитрий Медведев назначи правителствена комисия за разследване на причините за трагедията, оглавявана от премиера Владимир Путин. Руските следователи публикуват своите констатации на 12 януари 2011 г. Според тях причината за инцидента са грешките на пилоти, които са се опитали да кацнат на летището при лошо време, въпреки предупрежденията. В същото време Северни близо до летище Смоленск не разполагаше с модерна навигационна система, която да позволява кацане при лоши условия на видимост.

"При лошо време посъветвахме екипажа да кацне на друго летище. Тя отказа,"каза директорът на въздушното движение в Смоленск Павел Плюснин, препоръчвайки Москва или Минск. Пилотът обаче обяви, че ще кацне. Машината обаче не успя да маневрира в гъстата мъгла и след като хвана брезата, се разби на удар пред пистата.

Същия ден братът на покойния полски президент, лидерът на опозиционната Партия на правото и справедливостта (PiS), Ярослав Качински, изрази силно несъгласие с официалния доклад.

Дългоочакваният доклад на полската правителствена комисия, публикуван на 29 юли 2011 г., установи, че катастрофата е причинила грешки и недостатъчно обучение на полските пилоти, опитващи се да кацне в силна мъгла, както и лошо осветление на пистата и неправилни и объркващи инструкции от руски диспечери. Руската страна отхвърли тези твърдения.

След парламентарните избори през 2015 г., които бяха спечелени от Консервативната партия за закон и справедливост (PiS), водена от близнака на покойния президент Ярослав, в Полша започнаха да растат гласове, призоваващи за възобновяване на разследването на самолетната катастрофа в Смоленск. Това се случи през февруари 2016 г., а резултатите от предишната правителствена анкетна комисия бяха анулирани през април 2018 г.

Според доклад на експерти от новата полска правителствена комисия от април 2018 г. самолетът е бил унищожен след експлозиите, все още във въздуха, а не на земята след сблъсък с дърво.

Полските следователи са били в Русия четиринадесет пъти от 2010 г. насам, за да инспектират фрагменти от самолета - за последно през октомври миналата година. Според руския президент Владимир Путин възобновяването на разследването на самолетната катастрофа край Смоленск преследва изключително политически цели.

Дори десет години след фаталния ден разследването на самолетната катастрофа не е окончателно приключило. И дори след десет години трагедията на президентския спец в Смоленск разделя полското общество и натоварва отношенията между Москва и Варшава.