Министърът на транспорта Арпад Ерсек не е съгласен с премахването на автомагистралите. Националистите излязоха с идеята този вторник, в сряда, заедно с двойни детски надбавки и 13-та пенсия, одобрена от правителството. Той трябва да бъде решен от парламента на извънредна сесия следващия вторник.

премахването

Според Ерсек обаче загубата на приходи от продажбата на автомагистрални печати от близо 80 милиона евро ще липсва при поддръжката и изграждането на магистрали и бързи магистрали. Той се финансира и от държавния бюджет. „Ако бъде решено, ще бъде, но и с тези последици. Не съм съгласен с тази идея “, каза началникът на транспортния отдел.

Според Ерсек евродепутатите, които подкрепят предложението за премахване на таксите за изминат участък, трябва да кажат как искат да се справят със загубата на приходи от продажбата им. „Имаме ограничен бюджет. Не знам как министърът на финансите ще събере тези пари. Вероятно ще трябва да поеме министерството “, каза министърът на транспорта. В случай на намаляване на бюджета, липсват пари, например, за железниците, предупреди Ерсек. Според него отмяната на автомагистралите е въпрос за разглеждане. Той призна, че лично е обмислял по-скоро да повиши цените на автомагистралите. Те не се увеличават в Словакия от единадесет години.

Ще бъдат ли безплатни магистралите? Глупости и отчаяние за борба за електората, твърдят експерти

Камионерите бяха раздразнени от идеята да отменят магистралните знаци

365-дневен печат на магистрала: От февруари

Производителите на автомобили в Словакия остават без дъх?

Предложението не липсва и по магистралите. Националната автомагистрална компания (NDS) заяви, че без приходи от продажба на електронни автомагистрални знаци, тя не е в състояние да осигури експлоатацията и поддръжката на магистралите, нито по-нататъшни инвестиции или изплащане на съществуващи инвестиционни заеми.

"В случай на загуба на тези приходи те трябва да бъдат заменени от други източници - оперативни субсидии от държавния бюджет", заяви говорителят на НДС Михаела Михалова пред Sita. В противен случай няма да е възможно да се осигури експлоатационният капацитет на магистралите и техните безопасност., докато според Михалова също би съществувал риск от кръстосано неизпълнение - т.е. предсрочно изплащане на заеми - от банките.

Гръцки път

Предложението на националистите да премахнат магистралните знаци също беше осъдено от няколко експерти. Любомир Палчак, генерален директор на Изследователския институт за транспорт (VÚD), го нарече много лоша и неекологична идея. „Ако тръгнахме по този път, никога нямаше да стигнем хора от автомобили и пътища за по-малко обременяващ околната среда трафик до железопътната линия. Ще загубим стотици милиони евро и това няма да помогне на никого “, каза той пред Сита.

В случай че бъдат отменени, чуждестранните автомобилисти също не трябва да плащат за автомагистрални печати. "Тук ще се трупат коли, камиони, те ще унищожават пътища, ще смърдят и дори няма да плащат евро", каза Палчак.

Франтишек Палко, директор на Института за икономическа политика, заяви, че е безсмислено предложение и отчаяние да се борим за избирателя малко преди изборите.

Работодателите на сдружения в Републиканския съюз на работодателите (RÚZ) от своя страна призовават коалиционните политически партии да спрат законодателния процес относно изпълнението на трите предложения. „Ако одобрените от правителството мерки преминат в парламента, страната ни ще тръгне по трудно обратим гръцки път, което ще доведе до нарушаване на публичните финанси“, заяви секретарят на RÚZ Мартин Хощак. Според него резултатът би бил драстично увеличение на данъците и налозите, не само за предприемачите, но и за хората. Въпреки това, ако бъде одобрено, би имало и риск от намаляване на качеството на услугите, предоставяни от държавата - включително здравеопазване, образование, пътна инфраструктура и много други, добавя Хощак.

Данко стои зад предложението

Председателят на Словашката национална партия (SNS) и председателят на парламента Андрей Данко обаче не иска да се откаже от предложението, въпреки остри критики от експерти и компании.

Тази сряда правителството одобри предложение за отмяна на закона за магистралата с коментари. И в сила от 1 януари 2021 г. Автомобилистите с автомобили до 3,5 тона трябва да се движат безплатно по магистрали и бързи магистрали от следващата година. В същото време кабинетът одобри съкратена законодателна процедура за премахване на пътните такси. И двете предложения бяха внесени от министър-председателя Петер Пелегрини (Smer-SD). Министърът на транспорта и строителството Арпад Ерсек не присъства на заседанието на правителството.

© ЗАПАЗЕНО АВТОРСКО ПРАВО

Целта на всекидневника „Правда” и неговата интернет версия е да ви предоставя актуални новини всеки ден. За да можем да работим за вас постоянно и дори по-добре, ние също се нуждаем от вашата подкрепа. Благодарим за всяко финансово участие.