Тези пътища бяха облицовани с дървета, набраздени с тревиста или неасфалтирана повърхност и с каменна подпорна стена.
Ширина на пътя
ü се контролират от операцията
ü за човек се изчислява с ширина 0,75 m
ü за двама души се изчислява широчина 1,50 m
Отводняване на пътища
ü е обезопасен с правилен наклон
ü пада: 1) надлъжно
2) напречно: а) едностранно
б) двустранно
Едностранен наклон - използва се за почивка на битуминозни или павирани паркови пътеки и около сгради, така че дъждовната вода да не мокри зидарията. На склоновете се препоръчва наклона на напречния профил на пътя срещу наклона и източването на водата през наклона в наклона.
Двустранен наклон - използва се на широки пътища и самолети. Обикновено се прави леко покривен с куполен център. Наклонът от средата на пътя трябва да бъде 2-3 процента.
Надлъжен градиент - не трябва да пада под 0,3%. Най-големият надлъжен наклон на пешеходците е по-голям от 9%, рядко 12%. По-големият наклон се намалява чрез завъртане или вмъкване на няколко стъпала.
Изграждането на пътя започва с полагане на трасето на терена. Неговата ос обикновено е маркирана, в случай на по-тесни, извити пътища, единият й ръб, който е маркиран с пръчки. Точките на излагане са маркирани с щифтове, по които е опъната кордата. Арките се характеризират с дълги тънки плочи. Необходимата ширина на пътеката се измерва с габарит на летвата, поставен винаги перпендикулярно на оста, като в същото време другият ръб на пътеката е откован. В завои и криви точките на залагане се поставят по-плътно.
Подструктура на пътя - започва с изкопаване на леглото Дълбочината на изкопа се определя от естеството на конструкцията и нейното натоварване. Дъното на леглото е профилирано като бъдещата пътна настилка. Зоната, определена за изграждането на пътя, се нарича „план на земното тяло“. Пътното тяло съдържа пътна конструкция, която има две до три части: капак, основа, запълване.
Покривка - е горната еднослойна или многослойна част от пътя, която е пряко изложена на климатични и механични въздействия. Капакът трябва да е прав и груб, за да се предотврати подхлъзване. Капакът е поставен върху изкуствена, подсилена и носеща основа. Накрая слоевете се подсилват с валяк за павета.
Подложка - поставя се върху засипката или върху плана на земното тяло, е основният структурен компонент на пътя и се използва за прехвърляне на налягане от покритието на пътя към засипката или плана на земното тяло. Обикновено се прави от един или повече слоеве. Дебелината на избрания материал зависи от натоварването на трафика.
Под - образува най-ниския слой на пътната конструкция. Изработен е с пропускливи материали, за да се осигури тяхната дренажна функция.
Пътища с мека повърхност
Тези пътища са покрити с пясък, глина и различни видове трошен камък. Те изглеждат естествено в парковете и са меки за ходене. Те са склонни да са прашни и страдат от водна ерозия при по-високи градиенти и са много трудни за поддържане. Тревната площ хармонира добре с цветовете с пътеки от жълта до червеникава повърхност.
Изграждане и поддръжка на пясъкоструйни пътища
В миналото пясъчната пътека е била най-използваният тип пътека в парковете. Използва се за ходене или при сухо време и за транспортиране на лека механизация.