12.9. 2013 20:00 FRANKFURT Хечбек има външен вид, адаптиран към актуалния дизайн на марката, LED светлини и минималистичен интериор.

peugeot

Новото поколение на Peugeot 308 беше представено за пръв път на публиката на есенното немско автомобилно изложение.Въпреки идентичното наименование, както в случая на неговия предшественик, това е напълно ново превозно средство. Французите избраха да не преместват номера по-нагоре, тъй като 309 в миналото вече е продал различно проектиран модел. Настоящата им номенклатура прави разлика между по-високи стандартни модели с осем в края и прости алтернативи на достъпна цена, завършващи на единица като Peugeot 301.

Второто поколение на tristoosmička се основава на модулната платформа EMP2, която с лявата част е подписала значително намаляване на теглото на автомобила. Стриктната технологична диета е довела до спестявания до 140 килограма. Хечбекът с пет врати е малко по-малък, но разликата не е радикална. Peugeot посочва дължина 4,25 метра и височина 1,46 метра. Той също така подчертава обема на багажното пространство, който трябва да има средно 470 литра.

По отношение на външния вид наследникът 308 не е голяма изненада. Той продължава по стъпките на настоящите автомобили на марката, особено на наскоро представения модел от 2008 г. Новото обаче представя актуалния дизайнерски език в най-елегантната опаковка до момента. Новост са фаровете, съставени изцяло от диоди. След Seate Leon, Tristoosmička е вторият модел в компактния сегмент, който може да бъде оборудван с тази технология. Те ще бъдат стандартни при по-високо оборудване.

Интериорът очевидно предизвиква по-малък брат 208. Цялостното оформяне на таблото или панелите на вратите, както и разположението на инструментите и свързания с тях дизайн на волана, също бяха знак. Материалите трябва да се носят в подобен дух. Интересна е централната конзола с минимум бутони, повечето контроли са представени от сензорен екран с диаметър 9,7 инча.

Офертата за силови агрегати има 5 адепта, щракнати в началните блокове за успех. Основата за модела 308 ще бъде нов атмосферен бензинов цилиндър 1.2 VTi (60 kW/82 к.с.). Следват два бензинови четирицилиндрови четирицилиндрови 1.6 THP с мощност 92 kW (125 к.с.) респ. 115 kW (156 к.с.). Засега дизеловият комплект е само от две части, 1.6 HDi (68 kW/93 к.с.) и 1.6 e-HDi (84 kW/115 к.с.). Ако tristoosmička иска да се конкурира с Golf и други подобни, ще трябва да добави по-силен дизел.

Peugeot 308 ще навлезе на европейските пазари малко след премиерата си в Германия. Очаква се продажбите да започнат през есента. Производството на новата tristoosmička ще се осъществи директно на родната земя на марката във фабриката Sochaux в източната част на Франция.

Първи впечатления на живо

При първия личен контакт Peugeot 308 изглежда много по-ценен от преди. От една страна, той има по-балансирани линии, които обаче са може би твърде консервативни поради дизайна на автомобилите на марката. Минималистичното табло с инструменти над волана е интересно както при по-малкия 208, но поради тази причина се повтаря и по-малък проблем с гледката. Седенето е удобно на първо впечатление, мястото на прилично ниво, но не е над средното.