Няма печатна грешка като печатна грешка. Когато купувате електронен печат, това може да струва стотици евро, но не е задължително
Министерството на транспорта настоява, че единственият начин да се докаже грешка при закупуване на знак за магистрала е несъществуващият знак за регистрация.
От година и половина в Словакия има електронни магистрални табели и хаосът около тях не свършва.
Франтишек Поля, шофьор от околностите на Кошице, би могъл да говори много за това. В края на 2016 г. той намери информация в пощенската кутия за глоба от 150 евро. В съобщението се посочва, че е глобен за това, че е карал автомобил по магистралата в началото на миналата година, без да е купувал марка за магистрала.
Франтишек пътува ежедневно за работа между Кошице и Прешов. Той казва, че това е една от причините, поради които той автоматично купува годишна марка. Купихте го и миналата година. „Спомних си, че го купих онлайн“, казва Пол.
В началото на 2016 г. обаче, когато купи марка, той погрешно превключи две числа в марката, а именно превключи нула на три. Той разбра едва когато беше глобен в края на годината.
15 минути за ремонт
Операторът на търговска марка отказа да коригира данните за марката. Ремонтът е възможен само на 15 минути от закупуването на печата.
От МВР заявиха, че печатащите грешки няма да бъдат глобявани. Предполага се, че министър Робърт Калинак (Смер) се е съгласил с министъра на транспорта Арпад Ерсек (Мост-Хид).
Érsek разговаря с Kaliňák: Не трябва да плащате глоба за печатни грешки, когато купувате електронен печат
„Шофьорът ще трябва да докаже, че на снимката с глоба има неговото превозно средство, където е видно, че това е неговата ECV, макар и с грешка, и следователно с объркана буква или цифра. В такъв случай глобата няма да бъде приложена “, написа МВР през февруари.
Това не беше краят
Поради това теренът беше изненадан, когато неговото противопоставяне на глобата беше отхвърлено в районното управление. Той изпрати на длъжностни лица извлечение от акаунт, което ясно показва, че той е платил печата, както и потвърждение за плащане, което показва, че в регистрационния номер той е разменил два номера в марката по време на покупката - а именно три с нула.
„Не знам какво да мисля за това“, казва шофьорът.
„Ако направи грешка, че марката не съществува, има възможност за ремонт. Но тъй като той направи грешка и удари марка на друг водач, за съжаление не “, обясниха от МВР.
Защо отклонението от първоначалната позиция и защо печатна грешка не може да бъде доказана по друг начин, освен от несъществуваща марка?
Служителите на Kaliňák предполагат, че подобни случаи могат да се разглеждат по-приятелски, но насоките на Министерството на транспорта няма да бъдат публикувани. „Ако се докаже, че водачът е платил печата за несъществуващо превозно средство и шофьорът докаже, че това е печатна грешка при закупуване на печата, ние сме на мнение, че това би било достатъчен аргумент. В тази област обаче Министерството на транспорта издава методологически насоки, които впоследствие се следват от транспортния персонал в районните офиси “, обясниха от МВР.
Те вече налагат глобата
От офиса добавиха, че считат делото на Франтишек за приключено и през юни тази година вече са изпратили глобата му за възстановяване.
Междувременно Франтишек разбра, че колата, която той несъзнателно спонсорира, като е купил марка за магистрала, е „Шкода“ и е на по-възрастен мъж. За разлика от Франтишек, който кара Ford, собственикът на Škoda не ходи по магистралата.
Как да глобя
- Електронните печати са на практика от 2016 г.
- Водачът купува печата на помпата, чрез мрежата или по телефона, попълва ECV и държавата на регистрация в базата данни SkyToll.
- Десет дни струват 10 евро, месечни 14 евро и годишни 50 евро.
- Държавните камери правят снимки на автомобили ECV на магистралата, нощем те сдвояват данните с базата данни SkyToll. Това, което не съвпада, е черното пътуване.
- Първо беше планирано да се изпрати глоба от 300 евро за всеки ден от черното пътуване, след което те фиксираха системата на 150 евро най-много веднъж месечно. Който плаща сега, плаща 100 евро.
- Генерирани са стотици хиляди черни разходки, властите нямат време да изпращат глоби.Повечето черни ездачи са чужди превозни средства и ние не изпращаме глоби там, нямаме международни споразумения.
- При глобите водачите получават заповед да наложат глоба и заедно с нея поредица от снимки на превозното средство с регистрационния номер.
Министерството на транспорта настоява, че единственият начин да се докаже печатна грешка е несъществуваща регистрационна марка.
„Ако марката е закупена за автомобил, който всъщност се движи, от гледна точка на министерството, не е възможно да се докаже извън всякакво съмнение, че това е грешка. Освен това, в случай на ремонт, биха възникнали правни въпроси как да се обърнете към водача, на чийто автомобил е закупена марката ", твърди Министерството на транспорта.
Той обаче добави, че все още последната дума имат областните власти на МВР.
В Érsek те се страхуват от спекулантите
С други думи, в Érsek се страхуват, че цената на марката за магистрала е достатъчна мотивация за спекулантите, които искат да избегнат плащането, а опрощаването на печатни грешки може да бъде полезно място за спекулации.
Системата за електронни печати, наследена от министър Ян Почиатек, първоначално предвиждаше глоба до 300 евро за всеки ден на незаконно шофиране. След това го оправиха, така че да е 150 евро, най-много веднъж месечно.
Такъв е случаят от ноември 2016 г. За всички недекларирани пътувания от януари 2016 г. до края на октомври 2016 г. длъжностните лица могат да изпратят глоба в размер на 150 евро. Който плаща без колебание, плаща 100 евро.
Законът позволява изпращане на глоби за три години от шофиране незаконно или две години от момента, в който областните власти на МВР, които трябва да ги изпратят, научат за нарушението.
Спомнете си, че миналия ноември те изпратиха на поляка глоба за черно пътуване от февруари миналата година.
Ченгетата могат да проверят печатарската грешка
Според Štefan Mihálik от словашкия Autoklub не е ясно, че полицейските служители не са могли да разгледат допълнителни доказателства дали това е печатна грешка или не. В записите те имат всички регистрационни превозни средства, информация за техните собственици и те лесно могат да разберат дали собствениците на подобни марки могат да имат нещо общо, казва Михалик.
„Това не е проблем за ченгетата. Не знам дали някой би купил марка на някой друг “, каза Михалик.
Ако държавата не желае, той трябва да помисли за коригиране на системата. При закупуване на печат системата ви моли да въведете само марката и държавата на регистрация. Например, ако шофьорите също попълват адреса, ще има още един контролно-пропускателен пункт, предлага Михалик.
В Унгария например се справяха елегантно с печатни грешки. Ако шофьорът получи глоба там поради печатна грешка, той не трябва да я плати. За ремонта е достатъчно, ако той представи доказателство за закупуване на печата. Максимално три символа могат да бъдат поправени в регистрационния номер срещу такса от 5 евро.
Ето как унгарците го прилагат към глобите, които изпращат на Словакия. От друга страна, словашката електронна система не може да изпраща глоби в чужбина. Липсват ни междуправителствени споразумения или други решения.