Повече от милион парчета от новия продаден Mini свидетелстват за изключително успешно завръщане към легендата. Второто поколение на новия Mini не нарушава обичайното, само се подобрява. Настъпи и промяна в характеристиките на шофиране и комфорта.

тест

3 юли 2007 г. в 17:36 ч. Растислав Чвала

Mini Cooper все повече е въпрос на начин на живот и човек трябва да приеме малък куфар, тахометър с размер на чинията, превключватели и всичко това. След като се запознахме с първото поколение, вече не сме впечатлени от впечатляващите детайли, огъването на главата при качване, седенето точно над пътя или фирмената емблема в задните светлини. Имаше обаче ясен контрол на вентилацията под формата на логото на автомобилния производител, радио за кола с по-лесна работа и стартиране с бутон. В такъв оборудван автомобил липсваше само управлението на автомобилното радио на волана. Или ще бъде скитник?

Заслужава да се отбележи технологично усъвършенстваният двигател на версията Mini Cooper с вместимост 1,6 л. В допълнение към адекватните, при някои малки автомобили, вече пиковата мощност от 120 конски сили и ниско ниво на шум шокират с разход до седем литра. Освен това консумира само 5,2 л/100 км в релаксиращо темпо благодарение на шестстепенната трансмисия. По отношение на механиката е добре познат връх сред малките автомобили с прецизно и добре звукоизолирано шаси. Предимствата включват лесно паркиране и много добра гледка от шофьорското място.

Основната цена на моделите Mini започва над половин милион крони, а тестваното превозно средство беше с шейсет хиляди по-скъпо. Определено обаче настояваме, че не се плаща само за оригиналност и имидж. Удивително шаси, качествена изработка, ценни материали и висок комфорт при шофиране имат своята цена. Концепцията на колата вече означава, че за тези пари получавате по-малко място отзад и в багажника.