НОВИНИ - Trnava | 31.1.2012 г., 07.36, Габриел Копунек

хвърляйте

Въз основа на текущите пазарни проучвания, например в автошколите Ďuriník, Pedro, Euroautoškola, Riška или RM Jet, ще платите 440 евро за курс за шофиране за група B (леки автомобили).

Ако в Трнава имаше еднаква цена във всяко шофьорско училище, щяха да бъдат заподозрени в споразумение за картел. Водачът обаче може да направи с десетки евро по-евтин в регионален град.

В автошколата Mochito искат 369 евро, Topercer 365 евро, Optima 399 евро. Най-евтиното ще бъде на разположение в Шофьорското училище на Средното професионално училище по автомобилостроене в Трнава, където те събират само 348,54 евро от учениците и обществеността. „Работим в пазарен механизъм, всяко автошкола определя свои цени. Фактът, че имаме по-ниска цена от другите, не означава, че предлагаме по-малко на участниците в курса. Нашата философия се основава на въпроса защо студентът трябва да плаща повече за стандартното обучение, предвидено в закона? "Крайната цена на курса се влияе от индивидуалните входове и планираната печалба. Тъй като сме на пазара едва от 2010 г., достигаме до клиенти на достъпна цена за сметка на непропорционални печалби. Ако обаче входящите данни се увеличат бързо, цената на обменния курс също ще се покачи “, обяснява той.


Няколко собственици на автошколи твърдят, че най-високата цена не е лизинг, наем или гориво, а инструктори. Те не могат да работят на договорна основа, само в редовно трудово правоотношение или за занаят. „Ако трябва да наемем инструктор, часът на обучение ще се увеличи средно с 1,1 евро. Засега заместваме работата им като мениджъри. Ето защо можем да поддържаме изгодна цена. Ще дойде обаче момент, в който ще трябва да ги наемем, което може да се отрази и в цената на курса ", добавя Душан Шидлик и добавя, че би било от полза и за двете страни, ако може да се сключи работната връзка с инструктори по споразумение.