Запасите преди честването на лунната година в Китай започват да се изчерпват.

коронавирус

Споделете статия

Епидемията от коронавирус представлява сериозна заплаха за автомобилната индустрия. Това посочи многонационалният Fiat Chrysler Automobiles (FCA), който заяви, че ако китайските доставчици на компоненти не могат да се върнат на работа скоро, те могат да бъдат принудени да затворят европейския си завод в рамките на две до четири седмици.

Експертите в индустрията припомнят, че доставчиците на автокомпоненти са създали известен запас преди честването на новата лунна година в Китай в края на януари. Те обаче ще започнат да се съкращават, ако китайските производители на компоненти не успеят да се върнат на работа през следващата седмица или ако полетите до и от Китай останат ограничени.

Производителите на компоненти и производителите на автомобили в Китай удължиха планираното спиране на Нова година до 9 февруари. Някои фабрики обаче ще останат затворени още по-дълго. Почти всеки взема продукт от завод в затруднение, каза Дан Хиърш, главен изпълнителен директор на AlixPartners.

Изпълнителният директор на FCA Майк Манли предупреди в четвъртък (6 февруари), че производителят на автомобили може да бъде принуден да спре производството в европейския завод, ако доставките на компоненти не бъдат възобновени в рамките на две до четири седмици. Той не идентифицира застрашената фабрика или типа превозни средства.

Hyundai и Ford също съобщават за проблема

Южнокорейският производител на автомобили Hyundai също предупреди, че липсата на компоненти от Китай може да го принуди да спре производството в местните заводи.

Други световни производители на автомобили все още не са съобщили за възможно прекъсване на производството извън Китай, но потвърдиха, че наблюдават рисковете.

Hearsch на AlixPartners вярва, че производителите на автомобили, за разлика от миналото, вероятно имат по-големи резерви от критични части. След проблеми с прекъсванията на доставките от японските производители на компоненти, които бяха сериозно повредени от фабриките при земетресението и цунамито през 2011 г., те предприеха стъпки за намаляване на риска от бедствие в една фабрика да затвори поточните линии по целия свят.

Гъвкавите производствени съоръжения, които могат да бъдат препрограмирани или преместени за производство на части, също могат да им помогнат. Когато пожар в завод за доставка в Мичиган заплашва производството на камиони Ford, производителят на автомобили бързо премества производството на компоненти в завод в Онтарио.

Не всички производства от китайската провинция Хубей обаче могат лесно да бъдат заменени или преместени. Хубей е една от 11-те китайски провинции, които представляват повече от две трети от производството на автомобили в Китай, според IHS Markit миналата седмица.
Ако китайските заводи останат затворени до март, производствените загуби в Китай биха били "значителни". IHS Markit ги изчислява на над 1,7 милиона превозни средства през първото тримесечие на 2020 година.